Nové tramvajové tratě

[Karosák]

S podjezdem jsem dosud problém neměl a to mívám 6 dvakrát týdně. Navíc teď bývá potmě i tamní signalizační teror. Nesouhlasím.
Naopak za hodně kvalitní skobu do rakve pravidelného provozu jednoznačně považuji, od jara přesunutý, vjezd na parkoviště do ulice U Výstaviště. 3 auta čekají na závoru a dalších 50 jich vytvoří kolonu až k elektrárně a stojí to jak vidle. Vozidla v koloně se natolik bojí agresivního obrubníku, který kouše pneumatiky, že zasahují kolikrát i do jízdního profilu protisměrné koleje. O víkendu+5' v základní výbavě, za příplatek klidně i 10. Vymalováno Fakt je mi té 17 líto...

[von Špilberk]

Je to další špunt v místě, kde nebyl, takže ano. Když se tramvaj dokodrcala na Výstaviště, tak ke Štrosu už jela. Teď má nové zdržení.

[ElWapp]

Tohle fakt zpusobuje ten zbourany podjezd? Vzdyt v Partyzanske se jezdi po kolejich standardne a jsou to ta sama auta co u vystaviste, ne? Ja spis videl o vikendu problem s kolonou odbocujici na parkoviste u stromovky, ta vytvorila docela slusny spunt.

[von Špilberk]

Výstaviště je ucpané furt. Problém je zábor jízdních pruhů pod bývalým podjezdem, takže auta DC i ZC na kolejích. L.17 tak na Braník přijíždí zcela náhodně, některá 5+, některá načas. Výsledkem jsou vláčky nejen na Levského, ale i na Libuš. 1. výstupní zastávka je celý den využívána a kdyby byla na 2 vlaky, nevadilo by.
Provoz na l.17 je ve špičce úplně v háji a jsem zvědav, jestli se to tak fakt nechá přes 3 roky (optimistický termín zprovoznění blokové smyčky Nové Dvory je podzim 2026) vyhnívat. Obávám se, že by bylo lepší jezdit na Libuš l.3 a půlku l.17 točit na Braníku. Navíc toto řešení by odstranilo nový problém na Levského - totiž 3 linky na 2 kolejích.

[9001]

Spíš byl problém, že na Výstavišti byly Legendy, takže okoli totál ucpané....

[Jirka]

Obcasna vystupni nasla vyuziti druhy den provozu...

Což není nic překvapivého, když chcípání kachen na úvrati je každodenní záležitost...

[ElWapp]

Obcasna vystupni nasla vyuziti druhy den provozu...

[Kalic1983]

Nebude ta občasná konečná zastávka v tom provizorním provedení proto že v původním projektu nebyla a aby se projekt nemusel složitě upravovat a schvalovat zvolilo se takové provizorní řešení?

[9001]

Aby se předešlo problémům Pankráce, že při MÚ a příjezdu dvou vozů najednou nelze vypustit cestující....

JInak souhlas. Bohužel IPR je banda píp a umí jenom kreslit cykloruhy na silnici.... Smutné... Zvlášt když např. v Mladé Boleslavi s tím opravdu pracovat umí a cyklisté jsou úplně oddělení od aut...

[ElWapp]

Ta provizorni obcasna vystupni ma byt co? Ta takhle zustane az do dostavby dalsiho useku? Proc se provizorni konecna udelala stavebne poradne a provizorni obcasna vystupni s uplne stejnou dobou docasnosti je poslepovana z panelu ve stylu co dum dal?

Jinak obzvlast u Libuse je to reseni komunikaci okolo tramvaje dost smutne. Kdyz uz se presouvalo kde co a prekopala se cela krizovatka s Generala Sisky, proc aspon ty cyklopruhy nemuzou dobehnout az ke stopcare? Na useku dlouhem par set metru se dopravni rezim meni nekolikrat tam a zase zpatky, chvilku cyklopruh, chvilku nic. To se nenaslo par drobnych, aby, kdyz uz to bylo cele rozkopane, se to udelalo aspon poradne? Vzdyt by slo o par decimetru silnice navic v delce max. desitek metru.

[ElWapp]

Ma to nejake mouchy. Konecna Pavlikova.

[von Špilberk]

Příští zastávka Libuš. Pražané se mohou projet na prodloužené tramvajové trase
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika ... e-40432784

[fricoolinek2]

Tak by se to mohlo objevit na tomto IG profilu. Přiznám se, že až dosud jsem neměl o jeho existenci šajnu.

https://www.instagram.com/mericivuz5521/

23.5., cca do 11h

https://www.instagram.com/p/CsbROCQNrZ7/

[Karosák]

Souhlasí, Barrandov je kvůli velmi nepříznivému (mrtvému) úhlu z hlediska rozhledových poměrů. Stejně tak nový Vypich. Svého času se do smyčky Vypich nevypravovaly vozy KTN, protože přes jističovou skříň prostě nebylo při výjezdu vidět, na protější parabolické zrcadlo nelze spoléhat (meteo vlivy) a když bylo konečně vidět dveřmi, tak už bylo trochu pozdě. Barrandov víceméně totéž. Modřany jsou dobré - pro vlaky do/z Libuše to je vcelku jedno, mají přednost. Vlak ze smyčky si nejdříve zkontroluje směr od centra, kam dobře vidí. Následně vystrčí čelo do profilu koleje z centra a pohledem vpravo zjistí situaci od Libuše. Navíc trať se za křížením stačí SV směrem, což mírně zlepšuje výhled na kolej od Libuše

[kruťák]

Mně teda Barrandov moc přehledný nepřijde. Ze smyčky se tam jede v dost pitomém mrtvém úhlu.