Nové tramvajové tratě
Moderátor: TRAM-FÓRUM
napojení TT od strahova na malovance by asi bylo lepší v místě dnešní vaníčkovy, tj. v místě současných zastávek bus Malovanka. mezi trojúhelníkem Běloh x Vaníčkova a Běloh x Myslbekova by pak bylo ideální umístění zastávky Malovanka s přestupy hrana-hrana. místo navrhované malé smyčky podle mě postačí spojovací kolej v ul.hládkov (s předpokladem trvalé průjezdnosti pro tramvaje, nikoli jako do září 05), event. možno zachovat smyčku královka v redukované podobě.
Ano i proto, ale , já neparkuju u zastávek, jenže ten Jiřák by nebyl moc praktickej...syverin píše:No tak to už se nedivím, proč ti tak nevoní prodlužování zastávek tak, aby se tam vešly dvě vany (viz jiná diskuze) . Musela by se zrušit nějaká ta parkovací místa... Ačkoliv tak radikální by to nebylo, na 1 zastávku 1 místo. Na Vinohradskou a Bělehradskou se to pak krásně vejde...Martin-KT8D5.RN2P píše:No já taky jedzim autem co to jde. Když už jedu na Strahov, tak přes Malostrnskou, nebo, opačně na Karlák, ale bejvá to na Karlák více ucpané. A divil by ses ono studnentíci nejsou tkaový chudáci, hodně jich má auta. Ne tahle trať by byla hezká, jako studenstká linka, ale ta by bejvala prošla za komunistů ne asi teďka...A 143 proč by nešla posilovat pškně ji nechat v kloubech a interva 4 minutky a je to super.
Svätá pravda....Pajda píše:Zamyslete se prosím trochu nad myšlenkou TT VŠ kolejím. Pokud vím, tak semestr trvá 2x 14 týdnů. Pak je jen zkouškové nebo prázdniny.
V praxi tedy bude linka využitá necelou polovinu roku a jinak bude do značné míry vozit vzduch. Nebo se bude 4 x ročně měnit JŘ?
Nárazové akce jsou např. na Strahově jen pár dní do roka, na to stačí posilové busíky.
- syverin
- Uživatel
- Příspěvky: 947
- Registrován: 29.11.2004 14:00
- Bydliště: V noci 512
- Kontaktovat uživatele:
No tak to už se nedivím, proč ti tak nevoní prodlužování zastávek tak, aby se tam vešly dvě vany (viz jiná diskuze) . Musela by se zrušit nějaká ta parkovací místa... Ačkoliv tak radikální by to nebylo, na 1 zastávku 1 místo. Na Vinohradskou a Bělehradskou se to pak krásně vejde...Martin-KT8D5.RN2P píše:No já taky jedzim autem co to jde. Když už jedu na Strahov, tak přes Malostrnskou, nebo, opačně na Karlák, ale bejvá to na Karlák více ucpané. A divil by ses ono studnentíci nejsou tkaový chudáci, hodně jich má auta. Ne tahle trať by byla hezká, jako studenstká linka, ale ta by bejvala prošla za komunistů ne asi teďka...A 143 proč by nešla posilovat pškně ji nechat v kloubech a interva 4 minutky a je to super.
Re: Trať na Strahov
usek diskarska myslbekova je v oblasti snu a utopii.. byl bych zvedavej, co by to tam vyjelo / ubrzdilo za vozidla..
- Neral
- Uživatel
- Příspěvky: 312
- Registrován: 19.11.2003 22:46
- Bydliště: Praha 6
- Kontaktovat uživatele:
Trať na Strahov
Tak mi to nedalo a nakreslil jsem, jak bych si takovou trať představoval.
Smyčky Dlabačov a Královka jsem zrušil (to je taky jedna z věcí hovořících ve prospěch stavby téhle trati, i když ne nezbytně - možnost zabít dvě mouchy jednou ranou - při jedné stavbě řešit dopravní obsluhu Strahova a zároveň se zbavit zbytečných zchátralých smyček. Na Bělohorská/Myslbekova klasická křižovatka a smyčka Dlabačov nahrazena manipulační blokovou smyčkou, která by se tu přece jenom hodit mohla. Dál v podstatě celá trasa ulicí Vaníčkovou až k výdechu ze Strahovského tunelu, kde by byla smyčka v sousedství obratiště autobusů.
Napadá mě jenom, jestli by nebyl problém se stoupáním z Dlabačova, ale snad by se to vyřešit dalo...
Smyčky Dlabačov a Královka jsem zrušil (to je taky jedna z věcí hovořících ve prospěch stavby téhle trati, i když ne nezbytně - možnost zabít dvě mouchy jednou ranou - při jedné stavbě řešit dopravní obsluhu Strahova a zároveň se zbavit zbytečných zchátralých smyček. Na Bělohorská/Myslbekova klasická křižovatka a smyčka Dlabačov nahrazena manipulační blokovou smyčkou, která by se tu přece jenom hodit mohla. Dál v podstatě celá trasa ulicí Vaníčkovou až k výdechu ze Strahovského tunelu, kde by byla smyčka v sousedství obratiště autobusů.
Napadá mě jenom, jestli by nebyl problém se stoupáním z Dlabačova, ale snad by se to vyřešit dalo...
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
mně by taky TT na strahov nepřišla tak od věci. spolu s rekonstrukcí stadionu a vůbec celkovou rekultivací této nepříliš překrásné oblasti vzdálené jen pár kroků od hradčan by pomohla oživit území. předpokladem by bylo zrušení minimálně smyčky Dlabačov. napojení na Bělohorskou buď v místě současných zastávek bus Malovanka, nebo vytvoření křižovatky ze 4 směrů: Dlabačov x Myslbekova x Bělohorská x posunutá Vaníčkova ústící v místě souč.smyčky Dlabačov.
linkové vedení:
22,25-na Bílou Horu, 2xT
23-ke stadionu
27 Stadion Strahov-Malovanka-Hládkov-vozovna Stř.-Podbaba/ČV, 1xT, v sedle o chlup delší int. (12 min), provoz pouze v Pd
149 přes Královku, provoz maličko rozšířit o Pd sedlo
217 Karlák -- Palata - Stadion Strahov (závlek) - Hybšmanka - Klamovka - Na Knížecí.
176 trasa beze změny, proklad + převedení cca 1/3 spojů na 217
143 zrušena
jinak 143 donekonečna posilovat nelze, problémem je ucpanost MH/Patočkovy mezi Hr a Petynkou.
linkové vedení:
22,25-na Bílou Horu, 2xT
23-ke stadionu
27 Stadion Strahov-Malovanka-Hládkov-vozovna Stř.-Podbaba/ČV, 1xT, v sedle o chlup delší int. (12 min), provoz pouze v Pd
149 přes Královku, provoz maličko rozšířit o Pd sedlo
217 Karlák -- Palata - Stadion Strahov (závlek) - Hybšmanka - Klamovka - Na Knížecí.
176 trasa beze změny, proklad + převedení cca 1/3 spojů na 217
143 zrušena
jinak 143 donekonečna posilovat nelze, problémem je ucpanost MH/Patočkovy mezi Hr a Petynkou.
Však taky na Jížní spojce si můžu eště půl hodiny schrupnout... (a někdy i déle) eště klika že rozvrh je postaven tak, že nemusím jezdit v hlavní špičce.willyjeff píše:Milý Tome, představ si, že nejsi v Praze jen sám se svým fárem někdo na auto nemá, nebo si dovede představit, co by se stalo, kdyby si všichni řekli, ta MHD je už moc hromadná vrhneme se na auta...pak by Praha byla už byla za hranicí kolapsu na které je nyní.Tom píše:Já už 107 necestuji (nemá to vůbec smysl)... letošní ročník sem na suchdol jel jedině autem....
Koukám že zastánci tratě by se našli . A hlavně by mohla zmizet dneska už absolutně nesmyslná a zchrátralá obratiště Dlabačov a Malovnka, kam DP určitě investovat nebude, pozemky pod tratí by se prodali a postavilo by se tu něco smysluplnějšího a na strahově moderní obratiště. Budování takových tratí má určitě větší smysl než mero typu stanice Depo Hostivař. A hlavně tahle tra't by nebyla při své velikosti tak drahá typuju jen o něco dražší než TT Lurová-Radlice
- Neral
- Uživatel
- Příspěvky: 312
- Registrován: 19.11.2003 22:46
- Bydliště: Praha 6
- Kontaktovat uživatele:
Večer určitě taky, aspoň směrem nahoru. A sezónní rozdíl by tu sice byl, ale to je na jiných tratích taky. Tady by byla asi větší, ale i tak je to běžné zatížení devět měsíců v roce dost velké na to, aby stálo za to o tramvajové trati uvažovat. O prázdninách by se jednoduše dal u takové linky omezit provoz, nebo jí úplně zrušit (a nechat třeba nějakou doplňkovou Strahov-Hradčanská-centrum).Martin-KT8D5.RN2P píše:A i večer a v létě???? Stačí posílit 143 nic víc
Nehledě na to, že takováhle trať by posloužila nejen studentům na kolejích, ale i v případě konání nějakých sportovních/kulturních akcí. Spratakiády by to sice nebyly, ale i tak by se dobrá dopravní obslužnost hodila.