T3R.PV

7080 · Příspěvek od **7080** » 08.7.2006 20:48

připojuji: 8171 - polepené plenty
údajně na přání jednoho z cestující veřejnosti, nelíbilo se mu, že tramvaji chybí pohled na podvozky

izzy · Příspěvek od **izzy** » 08.7.2006 15:36

8151 - plechove plenty bez vyrezu...
8152-8160 - laminatove plenty s vyrezy...
8161 a dalsi - laminatove plenty bez vyrezu...

Příspěvek od **Petr** » 08.7.2006 11:13

Sirka píše:Zdá se mi to, nebo některé T3 RP.V mají trošku vykrojené plenty nad kolama a některé T3 RP zase naopak?

Nezdá a pokud by si vážil své kroky sem - http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006040820 - věděl by si víc

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 08.7.2006 10:41

Zdá se mi to, nebo některé T3 RP.V mají trošku vykrojené plenty nad kolama a některé T3 RP zase naopak?

Blizzy · Příspěvek od **Blizzy** » 09.6.2006 21:20

Tita píše:Hovořilo se o tom kousíček dále a to na viewtopic.php?t=579,čili v tématu o T3R.P

Proč řešíte T3R.PV v tématu o TR.P?

Tita · Příspěvek od **Tita** » 09.6.2006 15:22

Zdeněk píše:Včera jsem u Anděla viděl 8171 s "dokreslenýma" podvozkama? Vypadá to celkem hezky. Nevíte co to je?

Hovořilo se o tom kousíček dále a to na viewtopic.php?t=579,čili v tématu o T3R.P

Zdeněk · Příspěvek od **Zdeněk** » 09.6.2006 15:12

Včera jsem u Anděla viděl 8171 s "dokreslenýma" podvozkama? Vypadá to celkem hezky. Nevíte co to je?

Příspěvek od **radek31** » 11.5.2006 19:49

8176 jezdí zkušebky (dnes jsem jí potkal na Strossu)

84.242.95.6 · Příspěvek od **84.242.95.6** » 18.3.2006 10:09

jara píše:Tvůj pocit je spravný. Opravdu se počitá že se budou pořizovat místo nových skřiní

Je to už jisté ? Mluvilo se snad o dvou wanách. No každopádně je to lepší, než kdyby se natvrdo naplánovaly 2 wany a jinak se kupovaly VarCB3.

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 18.3.2006 9:57

jara · Příspěvek od **jara** » 17.3.2006 21:31

izzy píše:Bohuzel mam pocit ze prazske wany nebudou kupovany cilene jen pri spatnem stavu kastle dojde k jeji vymene ale misto VarCB3 bude pouzita nizkopodlazni VarCB3LF...ale nelze vyloucit ze dojde k nejakemu cilenemu nakupu...co se rizeni tyce urcite by DP mel uvazovat ...

Tvůj pocit je spravný. Opravdu se počitá že se budou pořizovat místo nových skřiní

izzy · Příspěvek od **izzy** » 17.3.2006 21:15

Bohuzel mam pocit ze prazske wany nebudou kupovany cilene jen pri spatnem stavu kastle dojde k jeji vymene ale misto VarCB3 bude pouzita nizkopodlazni VarCB3LF...ale nelze vyloucit ze dojde k nejakemu cilenemu nakupu...co se rizeni tyce urcite by DP mel uvazovat o rucce pac nozni rizeni je ostuda Prahy bohuzel...a vzhled je snad vcelku volnej i kdyz predstavte si min. 15 let T3R.P/T3R.PV/T3RN.PV jezdit v puvodnim vzhledu...a co se tyce sprahovani tri typy, tri skrine ale tri stejne vyzbroje...tzn. T3R.PV+T3R.P a obracene a stejne tak T3RN.PV+T3R.P(V)...

Zdeněk · Příspěvek od **Zdeněk** » 17.3.2006 20:52

I.am.good píše:Digitální progress se dává od nějakého čísla 8330 (nevím přesně)....

Mám pocit, že od 8322.

Marek · Příspěvek od **Marek** » 17.3.2006 19:28

I.am.good píše:(...) Přepínání na 5516 je z toho důvodu, že skutečně nemůže být zapojeno více řadičů natvrdo spolu paralelně. (...)

Pospojovat více řadičů jednoduše natvrdo vedle sebe pochopitelně nejde, přesto by při troše snahy několik současně funkčních řadičů v jedné tramvaji nebyl problém, koneckonců pokud jde o brzdu, ve cvičných vozech jsou brzdové řadiče dva. Otázkou ale je, k čemu je potřeba mít v tramvaji několik současně funkčních řadičů. Podle mě k ničemu.

I.am.good píše:Doufám, že to aspoň někdo pochopil, snažil jsem se psát co nejjednodušeji

Sice až po opakovaném čtení...

Když už byl zmíněn vůz 5516: Jsou ruční/nožní řadič přepínány kompletně, nebo i u "vypnutého" řadiče funguje zadání nouzové brzdy?

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 17.3.2006 18:51

No prostě by to nebrzdilo, páč by nějakej skřítek, co kouká na cedulky od řadičů, nevěděl, která platí a esli má tahat za páku brzdy, čili nic. Tedy, aspoň nějak takhle rozumím elektrice já :-)