TRAM-FÓRUM

A nemůže to být jen taková jednoduchost, jako třeba evidenční číslo označníku? Já to nevím, jen hádám. Ale kód pro řidiče to bude asi těžko, změna kódu se ve většině případů provádí rovnou na konečné.

Mám teorii, že to není sdělení cestujícím ale řidičům - nějaký kód do Apexu, aby jim ukazoval odklonovou trasu, ale rád si to nechám případně vyvrátit

A také chci poděkovat za pohled do Liberce

Pěkný pohled do budujícího Liberce, díky za zprostředkování

To by mě taky zajímalo. Viděl jsem to i na náhradních zastávkách X-22 při broušení Vršovic...

Tady si dovolím ze své dnešní maratónově-patnáctkové zahrádky, kvalita nic moc (nemám bohužel čas si s tím hrát), tak to nedávám k dispozici "oficielně" fotožurnálem ale jen na fóru

http://krinek.rajce.idnes.cz/8-5-2011_maraton_15T/


Dotaz: Co tímto chce kdo říct?

Zrušení tramvají v Gliwicích bylo tehdy hodně vyostřené, byl tam značný odpor jisté části obyvatel... Pojedu se do Gliwic podívat za pár let, až si stávající stav bez tramvaje sedne a budou dodělané ty pěší zóny. Ale obávám se, že proti době tramvajové tam chcípne pes.

Hezký článek o dopravě v GOPu. Díky.
P.S. Jo a "pobavila" mě informace o tom, jak i přes odpor místních starosta tram. stejně zrušil. Smutné, nicméně potěšující na tom je, že pitomci ve funkcích nejsou jen u nás, bál jsem se že jde o jakési národní specifikum.

Jelikož nemám čas na hraní, dávám sem syrový materiál (tedy i bez popisků) z dnešní Zenklovy ulice:

http://krinek.rajce.idnes.cz/31-3-2011_Zenklova/

Určitě je v Praze co zlepšovat, to ano. Srovnávat se Čtyřkou je myšleno v tom, komu z nás se nejvíce daří zlepšovat systém. Můžeme se samozřejmě srovnávat třeba s Mnichovem, ale né 1:1 - je třeba brát ohledy na různé podmínky.

OMH píše:No, myslím, že se můžeme srovnávat s Visegrádskou čtyřkou.

To je sice hezký, nicméně před lety jsme se dobrovolně z Evropy odstěhovali na východ a teď se tam už přes dvacet let klopotně vracíme a furt nám to nějak nejde. A opravdu nic ve zlém, ale s tímto stylem uvažování se tam nedostanem nikdy. Srovnání se Čtyřkou mi přijde jako jednooký králem. Navíc připustím-li Gabuliatkovy argumenty a připustím-li pravdivost informace o tom jak máme 2-3 nejlepší MHD, pak to dle mě neznamená že je fakt dobrá. Znamená to jen, že jinde ji mají horší. Já si myslím že je furt dost co zlepšovat a nemusí jít o nijak drahé a složité věci. Jen to chce u toho trošku myslet a ne dělat nesmyslný experimenty - například slavné zrušení 23 a zlinkování 22, aby se to co bylo zrušeno opět po čase zavedlo na lince 17, akorát s tím rozdílem, že to jezdí pod jedním číslem (asi aby to tolik nebilo do očí). A i jiné - například dlouhodobou koncepci, která by byla promyšlená a navíc by se opravdu dodržovala jsem nikdy nikde neviděl.

Štěpán píše:Já osobně nejvíc porovnávám Prahu s Drážďanama. Tudíž jsem naštvanej stejně jako Bobík.

Srovnávat Prahu s Drážďanama nejde,
- Drážďany maj funkční S-bahn
- Drážďany nemaj historické centrum
- vlastní Drážďany maj cca 500tis. obyvatel
Naštvanej moc nejsem, bo jejich nové vozy nic moc, nové tratě taky nic moc. Johannstadt je obsloužen autobusy. Linkové vedení tramvají mění stejně často jako my ...
Myslím, že v porovnání s Drážďanami jsme na tom v počtu přepravených cestujících tramvajemi výrazně lépe.

Bobik píše:OMH No ono záleží na kterou světovou stranu se díváš. Jestli na tu východní, pak souhlasím.
Navíc "dobře" je za 3. To mi přijde málo...

No, myslím, že se můžeme srovnávat s Visegrádskou čtyřkou.
Ok, 1:0 Městskou dopravu v Praze hodnotím na výbornou

OMH No ono záleží na kterou světovou stranu se díváš. Jestli na tu východní, pak souhlasím.
Navíc "dobře" je za 3. To mi přijde málo...

Já osobně nejvíc porovnávám Prahu s Drážďanama. Tudíž jsem naštvanej stejně jako Bobík.

Bobik píše:Zásadně si vyprošuju zákaz uveřejňování různých žurnálů a pohlednic především z německy mluvících zemí. Člověk je pak akorát nas.anej, jak to jinde dokáže fungovat a u nás zase nic.

Já myslím, že v Praze městská doprava funguje dobře. Ale je dobré vidět, jak to funguje v zahraničí a příp. se inspirovat. Přece jen, srovnávat se můžeme s městy, které mají podobné startovací podmínky