*
https://tram-forum.prazsketramvaje.cz/
https://tram-forum.prazsketramvaje.cz/viewtopic.php?f=20&t=631
Budou-li palubní počítače na karty, dejme tomu, že celý systém bude fungovat, tak mě ale napadá otázka, když se to nějak "sekne", tak co potom? Na snímač se dostane nějaká nečistota a budeš v háji. Je to pořád jenom elektronika.KM píše:No není to normální. Ale znova se pokusím napovědět: Ta technika za to nemůže, ta jen slouží tak jak jí lidé dovedou (a chtějí) využívat.
Proč?tramvajak píše:...nejde, že v jiných městech to normálně funguje. Ale já osobně jsem stejně proti.KM píše:...nesmělý pokus vozovny Vokovice na l.č.2 byl zmařen ještě před narozením, protože každý přece ví, že to nejde. Tak asi takhle.
No není to normální. Ale znova se pokusím napovědět: Ta technika za to nemůže, ta jen slouží tak jak jí lidé dovedou (a chtějí) využívat.tramvajak píše:Že na apexu není díra, to samozřejmě není. Ale že na těch kartách kromě sl.č. není nic jinýho, to už jejich problémem asi bude. A celý je to blbost - vem si, že cvičné vozy s frekventanty zatahují na 1. - 2. kolej. Je-li turniket v provozu, aby se dostali do výpravny, jídelny a daších prostorů, nechtějí-li podlézat, musej jít na magistrálu a Na Veselí a pěšky si vozovnu obejít... Je to normální???KM píše:Ale to nebude chyba principu těch kartiček, že?
...nejde, že v jiných městech to normálně funguje. Ale já osobně jsem stejně proti.KM píše:...nesmělý pokus vozovny Vokovice na l.č.2 byl zmařen ještě před narozením, protože každý přece ví, že to nejde. Tak asi takhle.
Že na apexu není díra, to samozřejmě není. Ale že na těch kartách kromě sl.č. není nic jinýho, to už jejich problémem asi bude. A celý je to blbost - vem si, že cvičné vozy s frekventanty zatahují na 1. - 2. kolej. Je-li turniket v provozu, aby se dostali do výpravny, jídelny a daších prostorů, nechtějí-li podlézat, musej jít na magistrálu a Na Veselí a pěšky si vozovnu obejít... Je to normální???KM píše:Ale to nebude chyba principu těch kartiček, že?
Ale to nebude chyba principu těch kartiček, že?tramvajak píše: [Mno jestli máš na mysli čipový kartičky, tak ty jsou ouplně k ničemu. Nejen, že snad kromě služebního čísla v nich nic není načtený, ony ty turnikety ani prakticky nefungují (případ minimálně voz. Pankrác). A k čemu by ti taková kartička byla na voze, když navíc ji ani nemáš kam vložit?
Myslel jsem spíš tu dovednost a oprávnění řídit různé druhy vozidel.Proxy píše:Ale ano.KM píše:U autobusů je to taky tak? Taky někdo smí jen s Karosu, někdo s nízkopodlažním Renaultem, někdo s kloubusem, někdo jen s krátkym? To snad ne?Autobus drží přestávku zároveň vždy se "svým" řidičem (autobus je odstaven a řidič někam zmizí). Navíc má každý vůz stálý okruh svých řidičů a také nasazení na konkrétní linku je většinou stálé.
Ale ano.KM píše:U autobusů je to taky tak? Taky někdo smí jen s Karosu, někdo s nízkopodlažním Renaultem, někdo s kloubusem, někdo jen s krátkym? To snad ne?
Autobus drží přestávku zároveň vždy se "svým" řidičem (autobus je odstaven a řidič někam zmizí). Navíc má každý vůz stálý okruh svých řidičů a také nasazení na konkrétní linku je většinou stálé.Mno jestli máš na mysli čipový kartičky, tak ty jsou ouplně k ničemu. Nejen, že snad kromě služebního čísla v nich nic není načtený, ony ty turnikety ani prakticky nefungují (případ minimálně voz. Pankrác). A k čemu by ti taková kartička byla na voze, když navíc ji ani nemáš kam vložit?KM píše:Panebože. Doufal jsem, že se jezdí podle předpisů...
Stejně to nechápu. Tady u nás zavedli elektronickou kartu a zrušili sešity s docházkou. Proč by jinak zaváděli elktronickou kartu?
U autobusů je to taky tak? Taky někdo smí jen s Karosu, někdo s nízkopodlažním Renaultem, někdo s kloubusem, někdo jen s krátkym? To snad ne?
Panebože. Doufal jsem, že se jezdí podle předpisů...radek31 píše: umíš si představit kolik problémů by způsobilo, kdyby se jelo striktně podle předpisů?)
ano, je to kvuli castecne odpovednosti za vuz.KM píše:Mr.Jonathan píše:jestli to nesouvisí s odpovědností za vůz?
Jaká je odpovědnost za vůz v metru? Jak papírují v metru při strídání? Jinými slovy zde prezentujete jen provozní slepotu, že aktuální byrokracii nelze zrušit. Mimochodem, přes všechny elektronické hlídače řidič stále vypisuje jakýsi papír kdy přijel na konečnou. Myslím, že jen proto, že to někdo zapoměl zrušit a proto aby někdo ospravedlnil svou funkci a měl co archivovat.
No já nepíšu, že jsem proti střídaným přestávkám, ale umím si představit, jak řidiči se budou dohadovat o blbém šrámu.... Jen se vždy snažím najít nějaké zdůvodnění, je to tu o diskusi...KM píše:Jaká je odpovědnost za vůz v metru? Jak papírují v metru při strídání? Jinými slovy zde prezentujete jen provozní slepotu, že aktuální byrokracii nelze zrušit. Mimochodem, přes všechny elektronické hlídače řidič stále vypisuje jakýsi papír kdy přijel na konečnou. Myslím, že jen proto, že to někdo zapoměl zrušit a proto aby někdo ospravedlnil svou funkci a měl co archivovat.
blbost, to se vypisuje jen pokud přijedeš hodně pozdě a píšeš důvod, nebo pokud tam máš přestávku a to je podle mě hlavně kvůli zákonům (kdyby se to zaznamenávalo jen čidlama, tak se nemůžou ty přestávky tam dobře ošéfovat a na problematických linkách - třeba 23 - by byl s přestávkama velký problém - když je rušný den, tak většinou vyjde tak 1, maximálně 2 přestávky za směnu - umíš si představit kolik problémů by způsobilo, kdyby se jelo striktně podle předpisů?)KM píše:řidič stále vypisuje jakýsi papír kdy přijel na konečnou.
a Jonáš: jestli to nesouvisí s odpovědností za vůz?radek31 píše:díky za to, protože když si představím to papírování co by to znamenalo - škoda mluvitKM píše:....řidič se bude vracet do "své" soupravy, až ta pojede nazpět okolo, jestli to správně chápu. Proč? Proč nevystřídá prostě dalšího řidiče ob dvě-tři soupravy (pauza 20-30 min.). pak by byli potřeba jen 3-4 řidiči a ne 6-7.