RT6N1 a RT6N2

Pajda · Příspěvek od **Pajda** » 19.12.2005 9:41

Petr píše:Jezdila.. Nyní má prasklé čelní sklo a šmytec....

To prasklo od kamínku nebo se hnula karoserie a vypadá to na větší problém - konstrukční?

MOp · Příspěvek od **MOp** » 19.12.2005 9:20

Petr píše:Jezdila.. Nyní má prasklé čelní sklo a šmytec....

no to snad ani neni mozny

Příspěvek od **Petr** » 19.12.2005 8:40

DavidD píše:Tak jak to vypadá s 9101, jezdí na zkouškách? Už se ví kdy vyjede s cestujícíma?Slyšel jsem, že jezdí po dvoře voz. pankrác dokola.

Jezdila.. Nyní má prasklé čelní sklo a šmytec....

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 18.12.2005 21:56

Tak jak to vypadá s 9101, jezdí na zkouškách? Už se ví kdy vyjede s cestujícíma?Slyšel jsem, že jezdí po dvoře voz. pankrác dokola.

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 09.12.2005 19:17

MOp píše:
8681 píše:ja by ty RT6N1 předl do vozovny Motol a provozoval je třeba na lince 21
vzdalenosti motol - linka 21 a pankrac - linka 21 jsou srovnatelne.

Ale krpály zřejmě ne.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 09.12.2005 14:45

8681 píše:ja by ty RT6N1 předl do vozovny Motol a provozoval je třeba na lince 21

vzdalenosti motol - linka 21 a pankrac - linka 21 jsou srovnatelne.

8681 · Příspěvek od **8681** » 09.12.2005 14:39

ja by ty RT6N1 předl do vozovny Motol a provozoval je třeba na lince 21

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 09.12.2005 12:59

XSC píše:Pořád nechápu jednu věc. V Polsku ty tramvaje jezdí. To nemůžeme udělat stejné úpravy jako oni?

Tyto upravy jsou neslucitelne s provozovani techto vozu v kopcovitych podminkach (Praha, Brno) - co jsem slysel, tak stredni podvozek je vpodstate nebrzdeny.
(JPP: Navic polsky drazni zakon je (nebo alespon byl) vyrazne mirnejsi k ruznym upravam.)

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 08.12.2005 19:14

To stalata brnenska uprava brzd a trochu elektroinstalace. Ne kompletni vymena a uprava 3 brzdovych systemu, zesileni stresniho rostu, instalace 2*TV progress , vytvoreni nove zakladny zberace s posilenim karoserie, novy pult ridice , vymena plosiny ....

Radek · Příspěvek od **Radek** » 08.12.2005 19:09

PvvS píše:MNo mozna nekdo v DP uvazuje ze nez narvat nejakych 80-100 milionu do reko 4 vozu, s omezenym vyuzitim a minimalni sanci na rozsireni parku, navic atypicke , ze misto nich nakoupi radsi 2 14T .

Cena 1 reko RT62 je snad kolem 5 milionů, aspoň se to svého času tvrdilo.

XSC · Příspěvek od **XSC** » 08.12.2005 19:09

Pořád nechápu jednu věc. V Polsku ty tramvaje jezdí. To nemůžeme udělat stejné úpravy jako oni?

Martin-KT8D5.RN2P · Příspěvek od **Martin-KT8D5.RN2P** » 08.12.2005 18:00

PvvS píše:MNo mozna nekdo v DP uvazuje ze nez narvat nejakych 80-100 milionu do reko 4 vozu, s omezenym vyuzitim a minimalni sanci na rozsireni parku, navic atypicke , ze misto nich nakoupi radsi 2 14T .

Nevim v čem by měly omezené použití.

jara · Příspěvek od **jara** » 08.12.2005 17:47

PvvS píše:MNo mozna nekdo v DP uvazuje ze nez narvat nejakych 80-100 milionu do reko 4 vozu, s omezenym vyuzitim a minimalni sanci na rozsireni parku, navic atypicke , ze misto nich nakoupi radsi 2 14T .

No jen bych dodal. Při koupi 2 nových se lépe ztratí peníze pro člověka který o nákupu/rokonstrukci rozhoduje

Je to jako ve všem v dnešní době

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 08.12.2005 17:39

MNo mozna nekdo v DP uvazuje ze nez narvat nejakych 80-100 milionu do reko 4 vozu, s omezenym vyuzitim a minimalni sanci na rozsireni parku, navic atypicke , ze misto nich nakoupi radsi 2 14T .

jara · Příspěvek od **jara** » 08.12.2005 16:36

Martin-KT8D5.RN2P píše:Praha, je asi největší ostuda co do nízkopodalžnosti se týče, ...........

No to zavinilo to že si někdo řekl autobus je levnější než tramvaj. Nakoupíme nejdřív busy a pak tramvaje. A ted najednou zjištujou že potřebují tolik tramvají. Kdyby když chodily KT8 do dílen na PO dostali hned nízko.článek tak bylo po srandě a byly by jsme tam kde je Brno ted. Je to dost velké minus pro Prahu. A když nějakej kopec tramvaj nevyjede tak nasadíme trolejbus

TRAM-FÓRUM

RT6N1 a RT6N2

Re: RT6

RT6