Záložní vlak X

MOp · Příspěvek od **MOp** » 02.6.2005 11:10

Štěpán píše:http://www.ospea.cz/clanek.php?page=234 K tomu se nedá nic dodat.

ale da.. paklize plati puvodni predpoklad, tak stale nocni X existuje, tudiz se smutecni oznameni nezaklada na pravde.

Štěpán ve škole :-( · Příspěvek od **Štěpán ve škole :-(** » 02.6.2005 10:50

Ani náhodou. Věřme tomu, že se někdo rozumný zamyslí a vrátí Xka zpět.

Jonáš · Příspěvek od **Jonáš** » 02.6.2005 10:27

Nemělo by toto jít již do Archívu?

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » 02.6.2005 9:40

http://www.ospea.cz/clanek.php?page=234 K tomu se nedá nic dodat.

Kočí · Příspěvek od **Kočí** » 26.5.2005 17:54

Gagarin píše:Vilky jsou památkově chráněné. Knihovna má stát přimo na dnešní smyčce. A výúsť má bát spíš někde víc k Letný. A nevíc tam nebude moc velký provoz, protože většina aut pojede po okruhu=nebudou končit v Bubenči.

Památkově chráněné sice jsou, to máš pravdu, ale to v dnešní době je ta poslední překážka, víš jak?

Podle mě tohle není zrovna nejlepčí místo pro knihovnu, i když je fakt, že by mohli půjčovat knížky na hodinu do parku, ale stejně bych ji tam nestavěl...
A s tím, že tam nebude velký provoz, bych si nedělal moc iluze. Tenhle tunel je totiž stavěn jako "úleva" Veletržní pro severní směry z/do města, ale zároveň jako spojnice do Strahovského tunelu, tzn., že se jeftě víc zatíží úsek Špejchar, přes Prašný most a Vozovnu Střešovice, až do ústí Strahovského tunelu... No a vzhledem k tomu, za jak dlouho má být ona podzemní "spojka" vyražena, tak v současné chvili to bude po povrchu katastrofa, katastrófa... Ale počkáme a uvidíme

MOp · Příspěvek od **MOp** » 25.5.2005 12:56

Proxy píše:Chtěl bych se zeptat, kde nyní stojí v ranní špičce motolské X? Včera ani dnes jsem jej neviděl v Hlubočepích. Včera se obracelo na SN.
Mělo moc práce? nebo již konečně bylo přesunuto na rozumější obratiště?

tezko jej budou nekam presouvat, kdyz se rusi.. zrejme bylo "na ceste"..

Příspěvek od **Proxy** » 25.5.2005 12:44

Chtěl bych se zeptat, kde nyní stojí v ranní špičce motolské X? Včera ani dnes jsem jej neviděl v Hlubočepích. Včera se obracelo na SN.
Mělo moc práce? nebo již konečně bylo přesunuto na rozumější obratiště?

Gagarin · Příspěvek od **Gagarin** » 25.5.2005 11:41

Kočí píše:
Pepa píše:No ale špejchar by se rušit měl kvůli tý knihovně nebo co to tam chtějí postavit a pak by se měla posavit nová kousek vedle...
Tak tu novou smyčku bych chtěl vidět někde v projektu, páč údajně se má knihovna stavit vně?! a nechápu, proč to neudělají na druhé straně, kde nechávají chátrat ty vily, jen aby tam postavili druhý kancelářský Molochov. A už vůbec nerozumím tomu, jak to tam chtějí udělat, když tam má stejně ústit tunel Pelc-Tyrolka - Špejchar Z:shock:

Vilky jsou památkově chráněné. Knihovna má stát přimo na dnešní smyčce. A výúsť má bát spíš někde víc k Letný. A nevíc tam nebude moc velký provoz, protože většina aut pojede po okruhu=nebudou končit v Bubenči.

Kočí · Příspěvek od **Kočí** » 25.5.2005 11:38

Pepa píše:No ale špejchar by se rušit měl kvůli tý knihovně nebo co to tam chtějí postavit a pak by se měla posavit nová kousek vedle...

Tak tu novou smyčku bych chtěl vidět někde v projektu, páč údajně se má knihovna stavit vně?! a nechápu, proč to neudělají na druhé straně, kde nechávají chátrat ty vily, jen aby tam postavili druhý kancelářský Molochov. A už vůbec nerozumím tomu, jak to tam chtějí udělat, když tam má stejně ústit tunel Pelc-Tyrolka - Špejchar Z:shock:

Gagarin · Příspěvek od **Gagarin** » 25.5.2005 10:33

KM píše:
dušan píše:[
ale já nejsem proti šetření peněz, včera jsem slyšel zprávu, že po zprovoznění posledn části metra c bude roční úspora v divizi bus až 72 milionů ročně. to znamená, že se konečně nebude muset kupovat tolik busů a nsad se konečně dostane i na nové, moderní tramvaje, neboť pouhé opravování je již dnes nevhodné
nejsem závistivec, ale proč třeba nové busy mají ledničku?
a my nemáme ani roletku proti sluníčku!
Souhlas, pokud vím, tak letos nebude žádný nový bus. Tramvaje se nekupovaly prostě proto, že nebyl výrobce. Agónie ČKD se prodloužila nákupem 150 T6 v polovině devadesátých let. Kdyby to DP neudělal (jistě v dobré víře že se výrobce vzpamatuje), tak by padlo ČKD už tehdy, dřív by to někdo koupil a nová tramvaj mohla být tedy logicky dříve.
Jinak to že tramvaje nemají třeba tu ledničku je obecně bohužel negativní vlastnost dlouhověkosti kolejových vozidel. Ono se řekne - kvalitní tramvaje , které jezdí 40 let, ale dneska je to zápor. Podívejte se, že za 40 let se vystřídalo nejméně 5 naprosto odlišných koncepcí autobusů (RTO, ŠM, Ikarus, B7XX,Citybus) a tramvaj je stále táž T3. (nebo hranatá T3, které se říká T6). A to má také vliv na to co si veřejnost myslí o tom kterém dopravním prostředku a do čeho je ochotna investovat, když za tytéž peníze dostane úplně nový bus nebo jen opravenou T3.

A je nějaký problém instalovat ledničku do starého vozu? Který bude třeba ještě 15-20 let jezdit (esůčka)? Do autobusů se taky neinstalují jenom do nových.

A nezapomeňte, máme přece stupínky :mrgreen: .

KM · Příspěvek od KM » 25.5.2005 9:27

dušan píše:[
ale já nejsem proti šetření peněz, včera jsem slyšel zprávu, že po zprovoznění posledn části metra c bude roční úspora v divizi bus až 72 milionů ročně. to znamená, že se konečně nebude muset kupovat tolik busů a nsad se konečně dostane i na nové, moderní tramvaje, neboť pouhé opravování je již dnes nevhodné
nejsem závistivec, ale proč třeba nové busy mají ledničku?
a my nemáme ani roletku proti sluníčku!

Souhlas, pokud vím, tak letos nebude žádný nový bus. Tramvaje se nekupovaly prostě proto, že nebyl výrobce. Agónie ČKD se prodloužila nákupem 150 T6 v polovině devadesátých let. Kdyby to DP neudělal (jistě v dobré víře že se výrobce vzpamatuje), tak by padlo ČKD už tehdy, dřív by to někdo koupil a nová tramvaj mohla být tedy logicky dříve.
Jinak to že tramvaje nemají třeba tu ledničku je obecně bohužel negativní vlastnost dlouhověkosti kolejových vozidel. Ono se řekne - kvalitní tramvaje , které jezdí 40 let, ale dneska je to zápor. Podívejte se, že za 40 let se vystřídalo nejméně 5 naprosto odlišných koncepcí autobusů (RTO, ŠM, Ikarus, B7XX,Citybus) a tramvaj je stále táž T3. (nebo hranatá T3, které se říká T6). A to má také vliv na to co si veřejnost myslí o tom kterém dopravním prostředku a do čeho je ochotna investovat, když za tytéž peníze dostane úplně nový bus nebo jen opravenou T3.

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 25.5.2005 8:10

Kočí píše:Hlavně se bojím, aby si někdo neřekl, že díky tomu je po Praze spousta zbytečných smyček (viz. třeba Špejchar) a aby nedošlo k jejich zrušení

...a...

No ale špejchar by se rušit měl kvůli tý knihovně nebo co to tam chtějí postavit

a pak by se měla posavit nová kousek vedle...

Příspěvek od **radek31** » 24.5.2005 23:38

Martin píše:No jo, když je má někdo dvakrát za sebou, viď Radku

včera jsem byl v Hostivaři 7x a dneska jenom 4x

ale v pátek si to na 26 vyberu

Martin · Příspěvek od **Martin** » 24.5.2005 23:34

radek31 píše:střídané přestávky jsou super a opravdu nechápu jak by tím mohlo vzniknout nepohodlí cestujícím - naopak, vždy je veze odpočatý řidič a to se jistě kladně projeví

No jo, když je má někdo dvakrát za sebou, viď Radku

Kočí · Příspěvek od **Kočí** » 24.5.2005 23:30

dušan píše:...že dispečeři mají taky někdy plné ruce práce, ale to ty nevidíš. někdy vysílačka vedle mne neztichne, protože je to jeden velký problem a udržet potom po Praze dopravu v nějakých slušných mantinelech není žádný med

Tady KGX5, KGX5: zpráva pro všechny vlaky v sítí, na DF v tématu záložní vlaky máme přetížení sítě...

Ony někdy jezdily Ikarusy na Trojský?! To musela být legrace...

K těm X-kům, taky se mi to moc nezdá... Hlavně se bojím, aby si někdo neřekl, že díky tomu je po Praze spousta zbytečných smyček (viz. třeba Špejchar) a aby nedošlo k jejich zrušení

...a...

TRAM-FÓRUM

Záložní vlak X

Smutek

Re: Motolská záloha

Motolská záloha