Moderátor: TRAM-FÓRUM
Kdepak. Akorát se vrací železniční kolej do původní polohy.Pepa píše:Kam s příspěvkem... Sem? Případné prosím o přesunutí...
Od 19.9. do 16.11. (doufám, že jsem nepopletl datum) bude uzavřen přechod pro pěší přes železniční trať na Hradčanské... Že by se konečně začal stavět podchod?
. Je to romantická situace, kdy trojúhelník je jak na straně tramvají, tak na vedlejším vjezdu od Klukovic a ze Slivenecké. Problém těch křižovatek je, že rovnoběžně k tramvajové trati přiléhá hlavní silnice. Ta je řádně vyznačena, ale při odbočení z ní doprava od centra a doleva z centra je hned přejezd tram. A nejsou tam dostatečné rozhledové podmínky a vůbec místo na to, aby tam spolehlivě řidič zaregistroval, že má dát přednost tramvaji. Proto je tam, domnívám se z opatrnosti MHMP, dána povinnost dávat přednost autům i pro tramvaje. Naopak z opačné strany od Klukovic a Slivenecké je trojúhelník i pro auta. Za přejezd už se taky vlastně nevejde, takže auta z tohoto směru dávají přednost jak tramvajím, tak pak v křižovatce. Je to hodně nestandardní situace a její vyznačení bez funkčních světel je dosti složité, vždy tam bude pak nějaká situace, která nebude zcela košer del vyhlášky a zákonů. Dnes je to tak, jak to je, asi z toho důvodu obavy z těch odbočení aut z hlavní hned do přejezdu..., které by vždy nemuselo skončit dobře. 
No podle mne nejlepší by bylo, to nejdražší řešení, kterého se v celé Praze určitě nedožiju, ale kdyby se začalo bylo by to skvělé:P_V píše:Jaké vodorovné značení by bylo nejvhodnější pro vyznačení průjezdního profilu tramvaje?
Myslím že to by bylo maximálně férové řešení za dané politické situace, tramvaják by měl lepší odhad a snad by i někteří z těch gumokolistů seznali, že parkují špatně.
1.) Jsme sice učeni, že průjezd i stejného typu TRAM není zárukou průjezdu - ale osobně tvrdím, že je to právní nesmysl, dle průjezdu jedné "totožné" TRAM bych měl mít právo na "přesvědčení v dobré víře", že projedu s další také.9001 píše:MM- Tak si to shrneme.
1) Odpovědný za průjezdný profil jsi ty, že.
2) Nevím jaký typ si měl, ale že projede před tebou jeden typ, neznamená že ty projedeš. Takže opět tvůj průser.
3) Jestli byla reakce řidiče IAD neadekvátní, tak zůstanu v kabině zavolám PD a nevylézám ven. Proč se budu hnát do problému.
K tvému problému s DZ. Co radši chlapsky přiznat chybu, že si ***** a jít dál a ne si hrát na mučitele, protože si někdo přesusul DZ. Co ty na to?
Při "dobré konstalaci" (nejlépe souprava dvou vozů, průjezd obou +/- stejnou rychlostí, ale až druhý se nevešel - případně obdobná situace s článkovou TRAM, vyjma KTN) by to měl jednou konečně někdo přes správní řízení MHMP dotáhnout až k Nejvyšímu správnímu soudu. Sice si každý zákon 2 právníci dokáží vyložit 3 způsoby, ale když 6 TRAM provozů v ČR používá stejný výklad a jen ten 7. (sice) největší jiný, tak pravda bude asi kde?chemik píše:Bohužel jsme v Praze. V ostatních tramvajových provozech to funguje jinak, jenom v Praze když máš překážku, musíš zůstat stát a když se snažíš v dobré víře protáhnout vedle de-bila, co neuměl zaparkovat a sejmeš mu zrcátko, je to tvoje zaviněná nehoda. Nikdo neřeší, že tam neměl co dělat. 90% dopravních nehod zaviněnejch řidiči tramvají jsou právě urvaná zrcátka.
Milan měl 2xT3R.P.
Pokud jde o průjezdní profily u parkujících aut:
- v Praze se DŮSLEDNĚ nedodržuje zákon 361/2000sb., kde se někde praví něco o tom, že v době od-do (nevim ty časy, ale mám za to že to je od rána do večera) musí být vedle TT jízdní pruh širokej 3m.
- jelikož je ale místní úprava nadřazená obecní úpravě, rozhodly se městské části z třímetrových jízdních pruhů udělat "modré zóny" a jiná placená stání. A už jsme u toho. Stačí, aby přijel nějaký "mistr volantu", co je zvyklej parkovat na louce a zaparkuje hned u kolejí, kde mu zákon 361/2000 zakazuje parkovat, ale městská část mu to parkování povolí a podpoří ho umístěním automatů a namalováním modrých čar těsně u kolejí. Viztřeba linka 11 - Vinohradská - Bělehradská - Nuselská.
A rázem je problém. A že těchdle odborníků je hromada...
Počínaje tím, že na kříženích IAD oddělených TT (jako je např. zrovna nově otevřená trať do Podbaby) bude v Praze (jako jinde v republice) místo dosavadních DZ P4 "Dej přednost v jízdě!" nově použito DZ A 32b "Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný"chemik píše:Máš recht, Karosáku, ale dokud bude tramvaj v Praze brána pouze jako normální účastník silničního provozu, kterému byla udělena vyjímka, že nemusí pouštět na přechodu chodce a a nebude brána jako vlak, respektive jako drážní vozidlo, se všemi vymoženostmi, jako má vlak na dráze, tak se asi nikam nepohnem...
A proč by to neměl povolit? I podle zákona od 19:00 do 5:00 můžeš obecně parkovat podél kolejí. Ten zákon viditelně časové omezení parkování podél TT neobsahuje kvůli obavám o zasahování parkujících aut do TT, ale protože (není-li DZ dáno jinak) zajišťuje "přes den" (za očekávaného zvýšeného provozu) pro IAD volný pruh podél TT, která tím zůstává volná pro TRAM.cwapa píše:Za to jak vyrostly ty modré zóny vedle kolejí by měli někoho opravdu popotahovat ( nejlépe přivázaného za tramvají ), protože tohle je nejméně na pár facek. Jak to vůbec může někdo povolit prostě nechápu.
Naprostý souhlas. Kdysi jsem taky ukazoval až sem jako řidič odnesl, že mi otec ukázal a já posunul popelnici.Karosák píše:9001: Jasný ty mi možná ukážeš dobře, ale jak ti mám věřitTobě to vyšlo, ale co když to zrovna nevyjde
Je taková doba, bohužel. Kdyby tvoje/naše společné ukazování bylo bráno kladně s dobrou myšlenkou zachovat plynulost MHD a nemohlo být po zásluze potrestáno, tak možná. A to je to, o čem se tu bavíme. Kámo ty to fakt vidíš jak hurvínek válku-běž si za to na chvíli sednout, den si zajezdit. Já vím, že to nejde, ale proto bys měl trochu víc ubrat na argumentech. Chodím sem už déle, rozhodně déle jako šotouš, než jako ŘED, takže bych nerad slyšel, že jsem zaujatý, ale vždy, když jsi rozjel tu svojí písničku, neříkal jsem nic, protože i když mi to přišlo praštěný, říkal jsem si, že ti těžko můžu oponovat, když jsem to nezkusil. Zkusil jsem to a aniž bych chtěl záměrně držet s kolegy, nebo někomu lézt někam, tak jsem s to říct a stát si za tím, že v tomhle jsi trochu mimo realitu, protože dneska je potřeba za tím držet "hubu a krok", protože každý dobrý skutek je po zásluze potrestán
Ale nikdo neřiká, že seš svině, já se jenom ptám, jestli bys v případě škrtnutí tram o auto utek, co?9001 píše: Nejsem svině a neukazoval bych kdybych věděl, že to je neprůjezdný. Nejsem úplně tatar a vím jaký má kachna profil a jak se zachová v oblouku. Takže k MÚ by prostě nedošlo. Znovu opakuji jela pomaleji než krokem.
