Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[thriller2]

9001: Už se stalo, ale díky za radu.

[9001]

thriller2: Tak si sbal kufry a jed někam, kde je lépe

Tady musím souhlasit s MM... Určitá část VP vozů je zkousnutelná...

Navíc zatím každý novinář dokázel brečet jaké jsou 15T škopky a stesky dělníků z DPP, že to stojí šílené peníze... Ale aby někdo ukázal kolik stojí provoz ULFu se už moc nechystá... Aby dojeli do německých měst a pídili se kolik stojí provoz NOVÝCH vozů...

Stejně jako bych místo Škody 120 koupil AUDI A8 a hrozně se divil, že to má dražší provoz a že tu musí s každým prdem do autorizovaného servisu a musí to dostat origninální díly a že Franta od vedle se nedostane skoro ani na dolití oleje...

[thriller2]

Vozy bez NP vstupu patří do muzea, šrotu, nebo do chudé země kde jsou rádi že vůbec něco jezdí.

Ano, to je přesně případ ČR. Bohužel.

[Petrpes]

8605 byla dnes dle foto na citybus.cz venku:

http://citybus.cz/fotogalerie/displayim ... play_media

Jela do ÚDDP, ale trošku šoto Nicméně už se nevrátila, zůstala na koleji smrti...
Foto Brejšín (FB): https://scontent-vie.xx.fbcdn.net/hphot ... e=55A29C6C

[DG7021]

8605 byla dnes dle foto na citybus.cz venku:

http://citybus.cz/fotogalerie/displayim ... play_media

[MF]

Počkejte, vždyť se tu někde píše, že dokud nebudeme 100% nízkopodlažní, budeme na úrovni Ukrajiny. Takže jedině Praha komplet v 15T zastaví Putina

Jinak seriózně -- 8605 už nedávno dlouho odstavená byla a přeci vyřazení jedné T6 zatím prakticky nic neznamená. A pár tramek se může vyřadit i po zrušení linky 2. Pokud by měl někdo informace, že jich do léta bude výrazně víc, pak by to možná byla jiná...

V poměrně krátké době (cca půl rok) dalších 19 kousků.

Hlavně už nějaké dva? roky zpátky měla vozovna Žižkov jednu dvojici T6 na odstavení. Ale nakonec díky problémům s vozy premává dál

Bohužel, T6 stihne asi podobný osud jako vozy Ponorka a hlavně Mevro. Byly modernější (i když svině klouzavý) a sloužily jen něco přes 20 let.

[Bába Foutéř]

Počkejte, vždyť se tu někde píše, že dokud nebudeme 100% nízkopodlažní, budeme na úrovni Ukrajiny. Takže jedině Praha komplet v 15T zastaví Putina

Jinak seriózně -- 8605 už nedávno dlouho odstavená byla a přeci vyřazení jedné T6 zatím prakticky nic neznamená. A pár tramek se může vyřadit i po zrušení linky 2. Pokud by měl někdo informace, že jich do léta bude výrazně víc, pak by to možná byla jiná...

V poměrně krátké době (cca půl rok) dalších 19 kousků.

[DG7021]

Počkejte, vždyť se tu někde píše, že dokud nebudeme 100% nízkopodlažní, budeme na úrovni Ukrajiny. Takže jedině Praha komplet v 15T zastaví Putina

Jinak seriózně -- 8605 už nedávno dlouho odstavená byla a přeci vyřazení jedné T6 zatím prakticky nic neznamená. A pár tramek se může vyřadit i po zrušení linky 2. Pokud by měl někdo informace, že jich do léta bude výrazně víc, pak by to možná byla jiná...

[Radek]

No klidně držet T6 jako zálohu, ale v tom případě abychom začali stavět další vozovnu...

[kruťák]

A za předpokladu provozuschopnosti 15T Nechci být škarohlíd, ale radši nedomýšlet, kdyby se musely kvůli něčemu odstavit jako 14T

[Filip]

Vyřazování T6 se mi nelíbí

[MM-Mikulovsky]

Vozy bez NP vstupu patří do muzea, šrotu, nebo do chudé země kde jsou rádi že vůbec něco jezdí.

Než nemít dostatek vozů a prodlužovat intervaly, tak je furt lepší při cca 2/3 až 3/4 NP vozového parku (jehož DPP dosáhne po dokončení dodávek 15T za předpokladu provozuschopnosti cca 30ti wan a cca 50ti KTN a 50ti 14T), aby na 1/4 spojů vyjely VP vozy, ale nikdy dva za sebou na jedné lince!

Ovšem jinak pokud budou sólo TRAM "odvozené" od wan (např. nějaká ta EVO či čeho se to, loni do ÚD, přivezla skříň ke kompletaci a mělo se to snad letos zkoušet i v ulicích bez cestujících):
1.) za rozumnou (poměrně nízkou) cenu, na níž by DPP měl i současně s odloženými splátkami za 15T (což ovšem právě pochybuji)
2.) spřahovatelné s RP(V), jenž by se staly výhradně zadními vozy
TAK TO BERU "VŠEMI DESETI"!

[P_V]

Vozy bez NP vstupu patří do muzea, šrotu, nebo do chudé země kde jsou rádi že vůbec něco jezdí.

[MM-Mikulovsky]

Zná někdo důvod odstavení T6A5 8605? Nějaká závada? Že by byla po nehodě, na to nevypadá.

Na 99% najeté kilometry do GO/PO a nerentabilnost provedení ve vztahu k plánu tyto vozy vyřadit. GO/PO znamená vůz provozovat cca 7-8 let a to DP asi už nechce.

..........

2015 + 7 let = 2022, což je rok poslední odložené splátky za 15T = jen aby DPP (nejpozději) v letech 2020 až 2022 nechyběly TRAM vozy, protože z finančních důvodů se dá předpokládat, že PO DODÁNÍ POSLEDNÍ 15T (v roce 2018) DPP NEODEBERE JEDINOU NOVOU TRAMVAJ URČITĚ MINIMÁLNĚ 4 AŽ 5 LET

[gabuliatko]

Šotoušká otázka: Kolik za ni bude DP zhruba chtít? A za kolik ji pak zhruba prodá do šrotu?

Dáš si ji na zahradu?