Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[kruťák]

Auto projelo tramvajový tunel v Linci

OMH: Já myslel, že ???????????? jsou Drážďany

podle toho, jak to valil, nevim, jestli opavdu zabloudil.

Nezabloudil, někde jsem o tom tak dva-tři roky zpátky četl, že to byla sázka.

[Karosák]

Auto projelo tramvajový tunel v Linci

No, když už tam zabloudil, možná lepší to projet, než se tam otáčet. Ale podle toho, jak to valil, nevim, jestli opavdu zabloudil.

[OMH]

http://www.youtube.com/watch?v=SmAHZSJS ... re_related
železniční nehoda v San Francisku v červenci 2009 (dnes jsem objevil, možná někdo zná)

http://www.youtube.com/watch?v=aeKO-Rq9 ... re=related
Auto projelo tramvajový tunel v Linci

[Bobik]

..taky jsem uvažoval že se příště nebudu držet a mohl bych marodit na dp.

Tak to ti neprojde (cestující je povinen se za jízdy držet), ale dobrý pokus...
Leda že bys zkusil tvrdit, že ses utrh (jako správný kaštan).
Ovšem oceňuju originalitu - podnik by ti platil nemocenskou a ještě bolestné, kam se na to hrabe prac. úraz.

[mixik]

mimochodem, prý taky v motole jezdil/ jezdí jeden machr co u anděla směrem k arbesáku dokázal vzít zatáčku jen "po dvou kolech".
no faktem je, že někteří střelci zapomínají, že mají druhý vůz. a vzádu na plošině lítáme jak hadr na holi.
taky jsem uvažoval že se příště nebudu držet a mohl bych marodit na dp.
když se mě tohle občas stane, tak si říkám, že ten řidič (nikdy to neudělala ženská) to dostal ze zálohy, a jezdí normálně se solo.

[Fořtík]

Taky mi to děda od bráchy mé tety říkal. On ten magnet je tak silný, že zvedne tu kolej i s tou tramvají co na ní stojí.

Mě zase bratranec tátova strýce povídal, že když v té tramvaji nikdo není a ona tolik neváží, že se dokonce na tom magnetu umí i nadzvednout. Klidně o půl metru.

Myslím, že už jsme si na účet uživatele33 a 35 užili dost... Nebo ne?

[Bobik]

Pod jakým tlakem jsou kolejnice tlačeny do panelů?

Pod žádným. Prostě se na dno žlabu položí guma, na ní kolejnice a zboku se zatlačí ty gumové pásy co ji tam drží. Proto taky v létě tak rády lezou ven.

[vlakoň]

Taky mi to děda od bráchy mé tety říkal. On ten magnet je tak silný, že zvedne tu kolej i s tou tramvají co na ní stojí.

[9001]

Právě BKV mě jako jediné napadly kde by to bylo reálné.

Pod jakým tlakem jsou kolejnice tlačeny do panelů?

[Bobik]

gabuliatko To je jednoduchý, uvědom si jaké síly a v jakém směru tam působí. Čili je-li jedna síla vyšší, je ta druhá nižší. Tedy ona je ta jedna furt stejná (magnet) akorát se tou druhou její účinky snižují (rychlost).

Nene! Magnety trhají koleje, protože moje sousedka má tetu a ta má sestru a ta vnuka a ten to viděl na vlastní bulvy

Což o to, o tom se obecně ví. V zimě to ještě jde, ale v létě, hlavně v BKV když se ta guma rozpálí a moc netěsní, to se to párkrát zašlápne před nějakou křižovatkou a hned je glajza ze žlabu venku.

[vláčky87]

Musím rychle říct klukům z Alfy, aby nějaké závity na cívce ubrali, než to ten rozkecá a konečně se zjistí jak je to s tím opotřebením kolejí.

[MF]

Nene! Magnety trhají koleje, protože moje sousedka má tetu a ta má sestru a ta vnuka a ten to viděl na vlastní bulvy

[vláčky87]

Pochopitelně jsou tací zoufalci, ale z řady znaků v chování lze mnohé vyčíst i bez směrovek. Navíc těch kolizních míst ubylo se zavedením signalizace, které je až nadbytek, a také dopravními opatřeními. Takových pastí jako zaústění do Vodičkovy z Václaváku nebo zůžení u Jindřišské věže ubylo. Oblíbené byly také Švábky, kde před instalací signalizace pro jednotlivé pruhy byly nehody s IAD na denním pořádku.

[gabuliatko]

V Praze by to video vypadalo podobně. Bydlel sem u x Střelničná/Davídkova od zavedení provozu TRAM a odmrštění IAD až na chodník nebylo vyjímkou.
Na širé trati se moc předvídat nedá, pokud IAD nedá znamení a "pošle" to přímo pod tramvaj ...

[vláčky87]

Na užití magnetů / kolejnicových brzd/ existuje řada mýtů, jeden z nich je o "trhání kolejí". Jejich účinnost z hlediska vnímání je závislá na rychlosti použití, pří 60 ji cestjící registruje jako citelné zpoždění, při zmiňované patnáctce se můžeš opravdu ve voze proběhnout a nepřipravený lehce upadne. Po zhlédnutí záběrů mám 2 pocity.
1. Jezdí se bez ohledu na další dopravu, tudíž jsem neregistroval nejaký respekt před kolizními místy, která jsou určitě známá.
2. skutečná rychlost vozidel LRT může být jiná, než záběry předvádí, neznáme frekvenci snímání.
Berte to jako mou zkušenost, taky jsem za své řidičské kariéry neco plechů udělal, ale je to i o předvídavosti.