TRAM-FÓRUM

Naše dílny se maximálně vzmůžou na to, aby polepily tramvaj samolepkama
Ale koukám, že jejich mluvčí Demon, je odborník i na dopravu leteckou

Hoši, oceňuji vaši snahu, ale povíme si to až po akci. Zatím je to o vaření z vody.

fricoolinek2 píše: ↑

28.11.2019 23:05

S lidma?

Ano, i tak.

Demon: Pleteš si běžnou mluvou s tou leteckou. Nejbližší VHODNÉ letiště neznamená letiště, které jako vhodné vyhodnotí pilot. Nejbližší vhodné letiště znamená nejbližší, které je schopno bezpečně přijmout daný typ letadla za daných okolností. Tzn. v případě ono letu takových letišť bylo přinejmenším 10.
Má to jednoduchý důvod. Ano, s jedním motorem letadlo naprosto v pohodě doletí až do cíle bez toho, aby někdo něco poznal. Pokud se ale porouchá i ten druhý motor... Jak píše 9001, když se něco posere ve vzduchu, moc možností k nápravě není. Proto jsou taky letecké předpisy mnohem přísnější než pro jakýkoliv druh pozemní dopravy a proto taky není možné letět s lidmi letadlem s jedním motorem 2 hodiny do původního cíle, když máš pod sebou 10 letišť, na kterých můžeš přistát.

Zkrátka a dobře, vypadne-li motor a zůstane jen jeden další, pilot musí přistát ANSA (at nearest suitable airport). Může si vybrat, na jakém z těch vhodných letišť přistane, protože pokud ten další motor běží bez problémů, je to bezpečnější než přistát ASAP (as soon as possible), tzn. na jakékoliv možné ploše (to by bylo třeba v případě výpadku obou motorů). Stále ale ANSA neznamená "ok, rozhodnu se, co je pro mě vhodné". To pilot nerozhoduje, to rozhodují postupy.

A zamlčet problém dispečerům bylo taky výsostné právo pilota?

Demon: Ted si mi připomněl profesora ze střední co nás učil Zabezpečovací techniku. opravdu profík, který pracoval na metru a tohle měl jako "vedlejšák".

Pánové pamatujte si jednu základní věc. My na zemi máme jednu obrovskou výhodu. Když se něco stane, bezpečný stav je "stůj". Sice to naštve, ale není to nebezpečný stav... Ve vzduchu to mají mnohokrát horší ...

S lidma?

9001 píše: ↑

28.11.2019 21:47

Letěli asi s nejběžnějším letadlem co jde

O tom to ale vůbec neni.
Pokud pojedu s napálenym zrychlem, taky mnohem radši do Strašnic nebo na Žižkov než do Motola, když mam tu možnost volby...

demon: Ono se asi jedno, jak to budeme nazývat Prostě v postupu pro mimořádné situace.

Letěli asi s nejběžnějším letadlem co jde

Naprosto nevhodné letiště pro přistání tak nesmírně atypického dopravního letadla, jakým je B737...
https://cs.wikipedia.org/wiki/Leti%C5%A ... Solu%C5%88

a ani zde to nebylo lepší
https://cs.wikipedia.org/wiki/Leti%C5%A1t%C4%9B_Skopje
nebo zde
https://cs.wikipedia.org/wiki/Leti%C5%A1t%C4%9B_Sofie
nebo zde
https://cs.wikipedia.org/wiki/Leti%C5%A ... 4%9Blehrad

samá polní vojenská letiště s travnatou drahou....

9001 píše: ↑

28.11.2019 12:05

Neznám sice návody letadel, ale je otázka jestli v tomhle případě, neměl letět na nejbližší možné letiště
Když to vezmu do tramvaje, tak taky na Havarijní dojedeš do vozovny, ale asi bez lidí

Neřeší to návody letadel, ale v předpisu je nejbližší VHODNÉ letiště s tím, že rozhodnutí o vhodnosti je na pilotovi. Pokud si to dokáže obhájit, no problem.
Analogicky u tramvají, do vozovny můžeš s lidmi pokud jsi pro ty, dispečink ti to nemůže nařídit.

demon píše: ↑

28.11.2019 11:45

Hlavně to bylo výsostné právo pilota rozhodnout a své rozhodnutí si obhájit, takže tanečky okolo toho jsou jen mlácením prázdné slámy.
Policie prošetří, uzavře a sbohem.

Výsostné právo pilota... Takhle letecká doprava opravdu nefunguje. Pro každou nestandardní situaci u každého typu letadla existuje přesný manuál, který se musí dodržet. Tanečky okolo toho jsou bohužel jen mlácením prázdné slámy, protože český ÚCL a SmartWings/ČSA jsou bohužel dost silně provázaní (viz třeba kompenzace za zpožděné lety, na které mají cestující právo a které úřady pro civilní letectví v civilizovaných zemích řeší, vyjma toho našeho - samozřejmě výhradně pokud jde o naši "národní" aerolinku).

Trochu naivně doufám, že se to ještě bude řešit na úrovni IATA, jelikož způsob, s jakým si SmartWings/ČSA vytírají zadek předpisy je donebevolající. Na podobné úrovni funguje letectví v Africe, střední Asii, Blízkém východě, ale do běžného světa fakt nepatří.

demon píše: ↑

28.11.2019 11:45

Hlavně to bylo výsostné právo pilota rozhodnout a své rozhodnutí si obhájit, takže tanečky okolo toho jsou jen mlácením prázdné slámy.
Policie prošetří, uzavře a sbohem.

Neznám sice návody letadel, ale je otázka jestli v tomhle případě, neměl letět na nejbližší možné letiště

Když to vezmu do tramvaje, tak taky na Havarijní dojedeš do vozovny, ale asi bez lidí

Hlavně to bylo výsostné právo pilota rozhodnout a své rozhodnutí si obhájit, takže tanečky okolo toho jsou jen mlácením prázdné slámy.
Policie prošetří, uzavře a sbohem.

Z definice trestního činu, že úmysl je jednání cílené na vznik škody. Třeba ten magor co s letadlem zamířil do hory. Nedbalost má jiné cíle než vznik škody..