Olomouc
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Re: Olomouc
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-tra ... e-40456582
Úplně stejně přišel v roce 1982 o život herec Petr Svojtka.
Úplně stejně přišel v roce 1982 o život herec Petr Svojtka.
Re: Olomouc
moje videa z Olmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=_lUbkZGClqY
https://www.youtube.com/watch?v=MLMYcqgnRHY&t=49s
https://www.youtube.com/watch?v=z4qthR20Cx8
Snad se budou líbit.
https://www.youtube.com/watch?v=_lUbkZGClqY
https://www.youtube.com/watch?v=MLMYcqgnRHY&t=49s
https://www.youtube.com/watch?v=z4qthR20Cx8
Snad se budou líbit.
-
- Uživatel
- Příspěvky: 4465
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: Olomouc
VIDEO: Novou olomouckou trať už testují tramvaje. Cestujícím se otevře v listopadu
https://olomoucka.drbna.cz/zpravy/dopra ... denni-tisk
https://olomoucka.drbna.cz/zpravy/dopra ... denni-tisk
Re: Olomouc
Czech Republic , Olomouc tram 2020
https://www.youtube.com/watch?v=z9dG6STlxq8
https://www.youtube.com/watch?v=z9dG6STlxq8
-
- Uživatel
- Příspěvky: 4465
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: Olomouc
https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olo ... zpravy_stk
Už dva měsíce je odstavená tramvaj, která v Olomouci po selhání brzd sjela i s cestujícími z kopce. Ostatních sedm vozů stejného typu ovšem jezdí dál, a to navzdory Drážní inspekci, která je doporučila do konce vyšetřování vyřadit z provozu
-
- Uživatel
- Příspěvky: 4465
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: Olomouc
https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olo ... zpravy_stk
V centru Olomouce nedávno ztratil řidič kontrolu nad tramvají a ta začala couvat ze zastávky. Událost vyšetřuje Drážní inspekce, dopravní podnik ji přitom nahlásil až se zpožděním, byť to měl udělat hned. Proč, dopravce neřekl. Stejně jako se neví, co pochybení způsobilo.
-
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Olomouc
ÚOHS zastavil Olomouci nákup tramvají, dopravní podnik opět chyboval
http://olomouc.idnes.cz/dopravni-podnik ... zpravy_stk
http://olomouc.idnes.cz/dopravni-podnik ... zpravy_stk
-
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Olomouc
Pirátovi hrozí postih za zveřejňování informací z dopravního podniku
http://olomouc.idnes.cz/dopravni-podnik ... zpravy_stk
http://olomouc.idnes.cz/dopravni-podnik ... zpravy_stk
.......
Zástupce pirátů působí v představenstvu Dopravního podniku města Olomouce (DPMO) od loňského dubna, do funkce ho nominovala po komunálních volbách v roce 2014 koalice Občané pro Olomouc. Zápisy z jednání začal zveřejňovat na internetovém fóru pirátské strany ihned po nástupu do představenstva.
„Dění v dopravním podniku přímo ovlivňuje každodenní životy nejen olomouckých občanů, ale také turistů. Proto by měli mít možnost sledovat a kontrolovat, co se uvnitř této městské firmy děje. Právo na informování veřejnosti by mělo mít přednost, pokud jsou chráněny osobní informace a není ohroženo obchodní tajemství,“ míní Nepejchal.
.....
-
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Olomouc
Šanci na lepší třídu 1. máje už Olomouc promrhala, kritizuje opozice
http://olomouc.idnes.cz/opozice-kritizu ... zpravy_stk
http://olomouc.idnes.cz/opozice-kritizu ... zpravy_stk
Re: Olomouc
Ach jo. Grafomanie se dá léčit, ale přesvědčení o vlastní pravdě asi hůře. Zrealizovat jde vše, jenom něco je špatně průchodné, případně nemyslitelné. Jde tam dát spousta oblouků při vypuštění chodníku či překřížení vybočením celé ulice, to je skutečně lahůdka. No, jenom doufejme, že to bude projektovat člověk reálně uvažující, nikoliv někdo , jehož tezí je "když to jde nakreslit do fotomapy, půjde to i ve skutečnosti".
-
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Olomouc
Smaska.
1.) VLEZE-LI SE NĚKDE 1/8 KRUHU URČITÉHO TRAM PRŮJEZDNÉHO OBLOUKU, TAK SE TAM MUSÍ VLÉZT JEHO PRODLOUŽENÍ NA 1/4 KRUHU (což platí nejen o, tebou počítaném, vjezdu do Zámečnické od NH, ale i, o mnou navrhovaném, výjezdu opačným směrem) + pro vjezd/výjezd do/ze Zámečnické ul. od Pekařské je v dané křižovatce nejvíce místa)
2.) pro realizaci uvedeného v předchozím bodě NENÍ PODSTATNÁ DÉLKA PŘÍMÉHO ÚSEKU MEZI NÁVAZNÝMI PROTISMĚRNÝMI OBLOUKY. která je v Olomouci kratší než v Praze na Palačáku (ta je důležitá ke vzdálenosti /otočnosti následujících podvozků TRAM, aby jeden mohl být stočen jedním směrem a další opačným = v Olomouci tím TRAM "od nepaměti" projíždí, tak to je OK)
3.) ŠPATNÉ ROZHLEDOVÉ PODMÍNKY JSOU ŘEŠITELNÉ TZV. USMĚRNĚNÍM DOPRAVY V MÍSTĚ:
a) I PRO TEBOU POČÍTANÝ OBLOUK OD NÁM. HRDINŮ DO ZÁMEČNICKÉ UL. PŘES KŘÍŽENÍ S PROTISMĚRNOU KOLEJÍ BUDE NUTNÉ VYUŽÍT ZASTÁVKY TRAM NA NÍ PŘED ZAČÁTKEM "ESÍČKA" = přikázat dávání přednosti vozidlům (i IAD) jedoucím z protisměru do Zámečnické ul.
b) POKUD JE DO/Z VEDLEJŠÍCH UL. (Zámečnické a Opletalovy) ŠPATNÝ VÝHLED NA HLAVNÍ, TAK JE NEJBEZPEČNĚJŠÍ JEJICH ZJEDNOSMĚRNĚNÍM ZAKÁZAT VÝJEZD Z NICH NA TU HLAVNÍ UL. (k tomu muselo dojít v minulosti, viditelně kvůli pozůstatku dopravního zrcadla, v Praze mezi protisměrnými zast. Lipanská - ve stejnojmenné ul., a jinak násobně nebezpečnější je i v Praze výjezd IAD z každého z mnoha tisíců parkovacích míst v řadě podél těsně TT i výjezdů IAD mezi nimi z vedlejších ulic i budov za těmi stáními.)
1.) VLEZE-LI SE NĚKDE 1/8 KRUHU URČITÉHO TRAM PRŮJEZDNÉHO OBLOUKU, TAK SE TAM MUSÍ VLÉZT JEHO PRODLOUŽENÍ NA 1/4 KRUHU (což platí nejen o, tebou počítaném, vjezdu do Zámečnické od NH, ale i, o mnou navrhovaném, výjezdu opačným směrem) + pro vjezd/výjezd do/ze Zámečnické ul. od Pekařské je v dané křižovatce nejvíce místa)
![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
2.) pro realizaci uvedeného v předchozím bodě NENÍ PODSTATNÁ DÉLKA PŘÍMÉHO ÚSEKU MEZI NÁVAZNÝMI PROTISMĚRNÝMI OBLOUKY. která je v Olomouci kratší než v Praze na Palačáku (ta je důležitá ke vzdálenosti /otočnosti následujících podvozků TRAM, aby jeden mohl být stočen jedním směrem a další opačným = v Olomouci tím TRAM "od nepaměti" projíždí, tak to je OK)
3.) ŠPATNÉ ROZHLEDOVÉ PODMÍNKY JSOU ŘEŠITELNÉ TZV. USMĚRNĚNÍM DOPRAVY V MÍSTĚ:
a) I PRO TEBOU POČÍTANÝ OBLOUK OD NÁM. HRDINŮ DO ZÁMEČNICKÉ UL. PŘES KŘÍŽENÍ S PROTISMĚRNOU KOLEJÍ BUDE NUTNÉ VYUŽÍT ZASTÁVKY TRAM NA NÍ PŘED ZAČÁTKEM "ESÍČKA" = přikázat dávání přednosti vozidlům (i IAD) jedoucím z protisměru do Zámečnické ul.
![Exclamation :!:](./images/smilies/icon_exclaim.gif)
b) POKUD JE DO/Z VEDLEJŠÍCH UL. (Zámečnické a Opletalovy) ŠPATNÝ VÝHLED NA HLAVNÍ, TAK JE NEJBEZPEČNĚJŠÍ JEJICH ZJEDNOSMĚRNĚNÍM ZAKÁZAT VÝJEZD Z NICH NA TU HLAVNÍ UL. (k tomu muselo dojít v minulosti, viditelně kvůli pozůstatku dopravního zrcadla, v Praze mezi protisměrnými zast. Lipanská - ve stejnojmenné ul., a jinak násobně nebezpečnější je i v Praze výjezd IAD z každého z mnoha tisíců parkovacích míst v řadě podél těsně TT i výjezdů IAD mezi nimi z vedlejších ulic i budov za těmi stáními.)
Re: Olomouc
MMM: Ale jo, pobavil jsem se. Srovnání protioblouků na PN a v Olomouci (ty pražské jsou proti olomouckým skoro přímá) a hlavně nákresem naprosto nereálných oblouků od nádraží (ani tak nejde o tvar, jako spíše o poloměr). Jak jsem psal, očekávám pouze JEDEN oblouk ve směru od NH, víc se nevejde a i tak je to hodně na hraně s bezpečností a asi i rozhledy. Kdyby se realizoval návrh ze zákresu (pomiňme fantasmagorická napojení), stálo by možná za to celé to místo udělat z jednoho obřího monobloku ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
-
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Olomouc
z článku vyznívá zachování (a po výstavbě této nové TT rekonstruování) současné TT v Sokolské ulici (mezi Záímečnickou a Nám. Hrdinů) = také počítám s pouze jednokolejnou (používanou zejména pro "zátah" do vozovny) TT v Zámečnické ul., na níž (např. jako na TT v Plzni okolo Nám. Republiky) povede jeden souběžný jízdní pruh IAD a vedle zůstane místo pro jednu řadu parkující IAD , ovšem počítám také:Smasska píše:No, obtížné to bude na technické provedení (na jedné straně překřížení tratě v esíčku, na druhé oblouky směr NH) + výstavba v MPR, takže dost podmínek. Šířka ulice v pohodě, očekávám ale napojení jen z jednoho směru (od NH) a jednokolejnou trať.
1.) (z právě uvedeného) s mimořádnou možností i výjezdu TRAM z vozovny (na "hlavní TT) v ul. 8.května a Pekařská pro tento účel obdoba výjezdu z pražské vozovny Strašnice = sjezdové výhybky pro napojení mimořádných manipulačních výjezdových oblouků (což stejně neovlivní už tak platnou a nutnou nízkou rychlost TRAM kvůli "esíčku" TT v místě) - A DODÁVÁM, ŽE KŘÍŽENÍ TĚCHTO OBLOUKŮ S KRAJI NUTNÉHO (SOUČASNÉHO) "ESÍČKA" JE TECHNICKY MOŽNÉ A BEZPEČNÉ, PROTOŽE KDYBY TOMU TAK NEBYLO, TAK V PRAZE NA PALACKÉHO NÁMĚSTÍ "ESÍČKO" TT MEZI PALACKÉHO MOSTEM A ZASTÁVKAMI U METRA NEMŮŽE BÝT NAPOJENO/PŘEKŘÍŽENO KOLEJOVÝMI OBLOUKY OD VÝTONĚ K MOSTU A OD JIRÁSKÁČE K ZAST. U METRA
2.) (z důvodu znalosti víkendového ukončení jedné TRAM linky od Nových sadů na Nám. Hrdinů) s manipulačním obloukem mezi novou vjezdovou TT do vozovny se stávající TT v Sokolské ul., která by zůstala pouze výjezdovou kolejí z vozovny, A OBĚ SE TÍM STALY JEDNOKOLEJNÝM BLOKOVÝM TRAM. OBRATIŠTĚM
PS: Ovšem musím připomenout, že z provozního a investičního hlediska vidím pro budoucnost TRAM v Olomouci jako chybu hledat a budovat/financovat jakékoliv dočasné řešení problematiky nedostatku kapacit pro deponování TRAMvají - mělo by se okamžitě začít s (mnou již zde v minulosti popisovaným) postupným (od uzavření areálu přes postavení dostatečného počtu vnějších/nekrytých odstavných kolejí) budováním 2. vozovny TRAMvají, a to ve strategickém místě v oblasti Povel, která se nalézá mezi jednou stávající vytíženou konečnou TT Nová ulice a druhou připravovanou (a plánovaně také vytíženou) konečnou TT na Nových sadech (u Slavonínské ulice). S tím, že v centru by nejpozději po plném dokončení této 2. vozovny měly být deponovací kapacity TRAM sníženy zrušením odstavné plochy mimo uzavřený areál samotné historické vozovny mezi ul. Sokolskou a Dobrovského!