Liberec a Jablonec nad Nisou

[fricoolinek2]

Liberecký T2 nemají rychloměr ani ampérmetr
http://www.tramliberec.wz.cz/panel_20.JPG

[fricoolinek2]

Kdy si vyfotil tu T3LF???

Jedná se o fotomontáž!!! Na T3M - 56 provedeny počítačové úpravy. Mimochodem, v Liberci budou plenty u podvozků s normálním výřezem.

Dělal jsi to na fotošopu ? Kolik ti to zabralo času ? Skvěle technicky provedený!

[MOp]

MOpíku, trošku si protiřečíš...

japato? pouze jsem reagoval na prispevek, ve kterem je uvedeno, ze je na papire..

[tramvajak]

ze je na papire neznamena, ze to s nim muze fungovat treba by se skrin vice vyklanela do stran a podvozek by mohl v oblouku vypadnout..

MOpíku, trošku si protiřečíš...

A bylo by možný provozovat na 1000mm Tria či astry, anitry apod.?

paklize vyrobce takovy podvozek vyrobi a odzkousi, tak proc ne...

[MOp]

Jenki se na k-reportu vyjadroval ve smyslu, ze je to nakreslene na papire, akorat (zatim) neni zakaznik, ktery by to chtel => prozatim se to stavet nebude.

ze je na papire neznamena, ze to s nim muze fungovat treba by se skrin vice vyklanela do stran a podvozek by mohl v oblouku vypadnout..

[adam_r]

A bylo by možný provozovat na 1000mm Tria či astry, anitry apod.?

paklize vyrobce takovy podvozek vyrobi a odzkousi, tak proc ne.

Jenki se na k-reportu vyjadroval ve smyslu, ze je to nakreslene na papire, akorat (zatim) neni zakaznik, ktery by to chtel => prozatim se to stavet nebude. V pripade, ze si to nekdo objedna (Bratislava, ...), tak to bude o necem jinem.

[MOp]

No a proč výrobce nenabídne? Když může inekon vyrábět vobousměrný tria pro Washington, tak proč by nemoh nabídnout ouzký podvozky pro Liberec a Bratislavu???

a ty myslis, ze se vyrobci vyplati vyvoj podvozku, ktery bude stat x melounu, pro cca 5-10 vozidel, ktere by tyto podniky koupily?

[tramvajak]

A bylo by možný provozovat na 1000mm Tria či astry, anitry apod.?

paklize vyrobce takovy podvozek vyrobi a odzkousi, tak proc ne.

No a proč výrobce takto nečiní? Když může inekon vyrábět vobousměrný tria pro Washington, tak proč by nemoh nabídnout ouzký podvozky pro Liberec a Bratislavu???

[MOp]

A bylo by možný provozovat na 1000mm Tria či astry, anitry apod.?

paklize vyrobce takovy podvozek vyrobi a odzkousi, tak proc ne.

[tramvajak]

A bylo by možný provozovat na 1000mm Tria či astry, anitry apod.?

[adam_r]

Omlouvám se. Kamera má pravdu, šlo o to najít funkčně podobnou, ale modernější tramvaj než KT8D5. Pak se koupil jeden ten nešťastný prototyp RT6S, který dnes akorát zdobí vozovnu a po nepříznivých zkušenostech byl nákup jakýchkoliv nových vozů zastaven až do doby než se vykrystalizuje situace na trhu. Jako ideální a podle mě správné východisko byla zvolena všestranná modernizace vozů T3 a T2. Z mnoha hledisek jsou tak jako tak pro Liberecký provoz nejlepší tramvaje.

Pokud byste chteli spolehlivou tramvaj konstrukcne podobnou RT6, tak tu lze bez problemu objednat a koupit. Jenom na to mit penizky ...

RT6 neni nic jineho, nez okopirovana uspesna osvedcena konstrukce, akorat ze CKD pouzilo namisto osvedcenych (drazsich) komponentu nevyzkousene (velmi levne), a podle toho to dopadlo.

Jinak je to o penezich. A pro Liberec muze vyjit podstatne levneji postupne upravit sit na jiny typ vozu, nez vyvoj neceho specielniho. Preci jen se ten vyvoj musi zaplatit a v cene vozu to bude zanedbatelna polozka tak od 100 vozu vyse. V tomto mezicase jsou T3LF docela rozumnym resenim.

BTW: kvuli vozum T3 se prestavovali vsechny tramvajove provozy v republice, nebot tram trate byly stavene na lehke, kratke, dvojnapravove vozy ...

[Tramvajacek]

T3 tvoří základ vozového parku nejen v Liberci, ale v podstatě všude v ČR. Podle mě speciálně pro tram provoz v Liberci je kvalitní postupné reko T3 vozového parku schůdným a optimálním východiskem pro aktuální situaci.

Jak už tady někdo psal: pokud dokážeš přijít se spolehlivou tramvají s kapacitou, jízdními vlastnostmi srovnatelnými, resp. lepšími než u T3 v rozumné cenové relaci oproti kvalitnímu reku T3, která nebude pět let jezdit jenom jako prototyp, tak sem s tím nápadem. Taková tramvaj na trhu, ale podle mě momentálně není a tak se nedivím programu DPML, který se v současnosti opírá v podstatě pouze o reka T3.

[Tramvajacek]

Omlouvám se. Kamera má pravdu, šlo o to najít funkčně podobnou, ale modernější tramvaj než KT8D5. Pak se koupil jeden ten nešťastný prototyp RT6S, který dnes akorát zdobí vozovnu a po nepříznivých zkušenostech byl nákup jakýchkoliv nových vozů zastaven až do doby než se vykrystalizuje situace na trhu. Jako ideální a podle mě správné východisko byla zvolena všestranná modernizace vozů T3 a T2. Z mnoha hledisek jsou tak jako tak pro Liberecký provoz nejlepší tramvaje.

[Kamera]

... Liberec měl kvůli tomu nakupovat KT8D5. ...

V Liberci se s vozy KT8D5 nikdy nepočítalo! Pro Liberec byly určeny vozy RT6SM (nově značené LT36) z plánované produkce ČKD. Jako mezityp po RT6N1 je v Liberci vůz RT6S (e.č.85, t.č. mimo provoz). Vůz RT6SM - tak jak měl vypadat - je možné vidět na všech animacích pro Regiotram.

[Honzík]

Já si myslím, že to není třeba až k lanovce. Lidi snad mají nohy a pár metrů nikomu na zdraví nepřitíží. Já tam pojedu tram a těším se na lanovku a na oběd v restauraci na Ještědu.