Já myslím, že než se začnou Řepy opravovat (tj. na jaře), tak linka 11 ještě vydrží a v současnosti tam 14T jezdí. Odklon linky 4 na Smíchovské nádraží také umožní větší vypravení 14T. Daleko větší problém bych viděl v chybějících bezbariérových zastávkách.mart337 píše:A co NP bude do doby reko Řep bude jezdit Vinohradama? KT nesmí na Floru, 14T nesmí do Řep a 11 chtěj omezit nebo zrušit. Ta tam nic nebude. Mohli by teda dočasně do Řep nechat 4 a na Barrandov poslat 16, než daj Řepy do kupy.
Je to zvláštní - před pár lety se městské části vrhly na úpravy nájezdů u přechodů pro chodce a prakticky během tří měsíců bylo hotovo. Zatímco dopravní podnik stále není schopen upravit nájezdy na bariérové ostrůvky, kterých je podstatně méně
Já myslel, že místnost na Braníku je připravená prakticky ihned, vždyt se zde střídalo i loni, když byly Modřany odříznuté od zbytku sítě při opravě Vyšehradského tunelu...martyn píše:Braník je taky možná ve hře, nevylučuju, ale slyšel jsem o nedávné anketě na Pankráci, kde řidiči kroužkovali, chtějí-li místo na Karláku nebo Palačáku. Na PN je namátkou k dispozici volný prostor ve vestibulu metra po bývalém SDI. Každopádně, je řečeno, že dokud se střídání na M17 nevyřeší, změny nebudou.
