Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[Bobik]

Dobrá blbost. Uznávám že to by mě nenapadlo.

[9001]

Tipuju ten Karlín, když na Palmě je už na svý trase.

Chyba. Bylo pár spojů, které takhle jezdili na Nádraží Strašnice přes Krejcárek.

[Bobik]

Tipuju ten Karlín, když na Palmě je už na svý trase.

[9001]

bobik: Tohle byl oříšek při hloubětínské 24. Kam z Palmovky pojede? Karlínem a nebo přes Krejcárek...

[Bobik]

Jeffer Já vím že to není "user friendly" řešení a vyžaduje lehkou znalost místopisu , ale v případě těch zmíněných výjezdů (zatažení) se vychází z faktu, že tram jede nejkratší cestou na svojí trasu a na danou konečnou. Takže z KO na Špejchar přes Trojskou. Samozřejmě to neplatí vždy, nachází-li se začátek dané linky jaksi cestou, jede trasu celou - např. 5 z Vo na Olšany přes Výstaviště, nikoli na Štrossu doprava. V opačném směru to tuším Ži řeší stejně, čili na Výstaviště přes Olšany.

[gabuliatko]

1) není paměť jako paměť
2) co když je to nabastlené napevno, to někdo sedne a na těch "pár" stovkách vozů to přepájí?
2) bude tu větší paměť umět ta krabička taky adresovat?

Hlavně je to problém vozů určených na dojetí (i když v horizontu let) a do nich nikdo nebude investovat (ani plent se chudinky nedočkaly).

[Bobek]

1) není paměť jako paměť
2) co když je to nabastlené napevno, to někdo sedne a na těch "pár" stovkách vozů to přepájí?
2) bude tu větší paměť umět ta krabička taky adresovat?

[9001]

"Technicky" to problém je. Apex má už takhle přeplněnou paměť.

V dnešní době když pamět stojí pár korun

[KarlosK]

nebude v budoucnu nějaké mapování trati Voz. Pankrác - Synkáč?

[thriller2]

To neberu jako problém, ale jako výmluvu. Nějaké technické obtíže mě, jako koncového uživatele, nezajímají. Já jen chci kvalitní služby, a informovanost obdobného druhu pomocí digitálních transparentů na tramvaji mezi ně patří.

[Bobik]

"Technicky" to problém je. Apex má už takhle přeplněnou paměť.

[thriller2]

Úplně by postačovalo, kdyby se na čelním i bočním transparentu zobrazovalo ve dvou řádcích "15 Špejchar (enter) přes Trojská" a "15 Špejchar (enter)přes Palmovka", jako se to umí v jiných městech. Kobylisy vypravují jen R.P, tak by to nebyl problém zobrazovat.

[jeffer]

Pokiaľ chceš ísť na Palmovku, nastúpiš do tram idúcej cez Trojskou na Ke Stírce (pretože zvonku trasovanie nevidíš a inde ako na panele vnútri ho ani nezistíš), tak si pekne v… Áno, môžeš sa z Hercovky vrátiť protiidúcou tram, alebo pešo, ale strata času bude tak či tak blízka desiatim minútam, čo v prípade zmeškaných prestupov inde môže napokon znamenať aj polhodinu a viac. A myslím, že ťa nastúpenie do prvej tram, ktorá príde, bude páliť práve keď sa budeš ponáhľať.

Ide o to, že sa tu niektorí ľudia tvárili, akí sú tí cestujúci blbí, že nenastupujú do ich tram aj keď "evidentne" ide správnym smerom. Ja len tvrdím, že s tým "evidentne" to v prípade spojov do/z vozovne, keď sa číslo linky objavuje mimo jej pravidelnú trasu, zďaleka tak jasné nie je.

[šotouš]

to je asi neřešitelný případ, na sloupku se vyjíždějící linky psát nebudou protože se výjezdy z vozoven často mění. když v trojské jezdí 14 a 17 tak pojedu s tim a když ne tak budu rád že ta 15 přijela. I kdyby nejela přes palmovku tak to zjistim ve voze a na další stanici můžu vystoupit.

[jeffer]

1. 9. som sa tu trochu vzrušoval nad neprehľadnými záťahmi/výťahmi do/z vozovní. Uveďme tentokrát úplne konkrétny príklad: Okolo 6.55 stretávam na Trojské linku 15 na Špejchar - zrejme vychádza na trasu z vozovny Kobylisy. Ako ale cestujúci na Ke Stírce spozná, že linka nejde cez Palmovku, ale priamo na Výstaviště (bez toho, aby nastúpil)? Na zastávkovom stĺpiku ju nemá, pretože tu 15 pravidelne nejazdí.

Nebolo by teda lepšie viesť linku pod iným číslom? Napríklad tú 15 z vozovny Kobylisy cez Trojskou ako linku 14 s konečnou na Výstavišti s tým, že po odjazde z Nádrholu by sa prečíslovala na 15 na Špejchar? Mohla by byť potom aj vedená v stálom cestovnom poriadku na zastávkovom stĺpiku. Pravda, keby vyťahovala cez Palmovku na Vysočanskou, asi by menila číslo hneď dvakrát - na Kobylisích zo 14 na 24 (10) a na Palmovce na 15. No alebo potom už zaviesť špeciálne čísla zaťahujúcich liniek (ako v Brne, aspoň na trolejbusoch). Určite sa nájdu aj iné nápady, ako tieto spoje "priviesť bližšie k ľuďom".