Preference / antipreference MHD

[Brejšín]

Včera v podvečer povalení na přechodu u Hradčanské. Bohužel přežil, takže se asi zase nic nestane........

[Bobik]

To je prostě chyba v komunikaci. Je mi jasný že tohle hlásit na PD nikam nevede - proč a jak už bylo popsáno výše - ale někam a nějak by to hlásit chtělo. Nějaká majlová adresa třeba, na kterou by se poslal popis problému. Ale protože tohle prostě chybí, jsem rád alespoň za T-F.

[Karosák]

Ano IPP včera špatenka i přes den S tou vlnou pod Bertramkou se mi to stalo před časem (...asi koncem ledna?) Ale nejel jsem tam předtím, ani potom, takže jsem nemohl vyhodnotit, jestli to nebyl nějaký okamžitý zásah řízení, nebo se něco pohnojilo.
No a teď mi řekněte-volat to nebo ne, když už to tady potvrdily 3 příspěvky a nadává se na to před KFcčkem? Mám-li tak nějak nepsaně volat až v nejnutnějších případech, tak radši budu zticha > Projedete? Ano! Tak vidíte, není co řešit. Rozcuhaný keř a upadlej klandr nechám bejt, ale tyhlety drobnosti jsou pořád někde nějaké a zbytečně znepříjemňují život, já nechci bejt za Milana, ale nic neříct, protože "to nějak dopadne", nebo "to zavolá někdo jinej" to je taky problém doby Mě asi chybí nějaká zeď nářku (nemyslim zrovna hajzlíky na smyčkách), ale třeba jak kniha požadavků, vozová kniha, kniha závad úklidu vozů tak třeba kniha závad provozu Reakce prosím v Chování zaměstnanců. Díky.

[7001]

Ano, IPP se nedá projet vcelku ani po sedmé hodině.

[Láďa]

Tak IPP funguje skvěle už i přes den. Horní světla nás pustila, sjeli jsme k dolním a na nich si minutku počkali...

[BerryML]

Pozor, tady nastala stejná situace v noci i mezi Bertramkou a Andělem DC. Na bertramce padnou světla, svištíš si to dolů těch tak 35 aby ti to vyšlo na jeden zátah a ejhle. Na křižovatce s Mozartovou předvěst i světla na stůj. Po chvilce to sice padne ale stejně to musíš dolů flákat 15-20 abys nestál ještě na křižovatce s Radlickou. Tento stav trvá už cca týden. Přes den víceméně v pořádku.

[Bobik]

Jo, IPP je zase rozhozená v čase. Je to den ode dne horší. Alespoň v noci. Dolů se projet nedá vůbec (spodní padá na stůj zároveň s horním volnem), nahoru to ještě včera šlo plížením-plazením k horním světlům, dneska se už muselo stavět.

[MM-Mikulovsky]

BYlo odstraněno, ale vydrželo to pouze týden, dnes opět se nedalo naráz projet. Zespodu stojím, zeshora si to tramvaj vesele sviští dolů, bo má čočky na volno...To na dispečinku nikdo na kamerách nevidí, jak se tam (ne)projíždí..., že je cyklus zase rozházený?

Pozór! Jest-li teď popisuješ dolní IPP, tak takto je snad OK - od spodu/ZC padá stůj dřív než od shora/DC!
(Někdo mi to odůvodňoval, aby se doprostřed nenacpaly dvě soupravy = 2. z nich neblokovala zadkem levý pruh IAD v Sokolské.)

[Gregory]

Vypadá to, že na Pavláku byl problém v koordinační vazbě (komunikaci s HDŘÚ), jakoby se křižovatky v čase rozcházely stále více. V neděli snad mělo být odstraněno.

BYlo odstraněno, ale vydrželo to pouze týden, dnes opět se nedalo naráz projet. Zespodu stojím, zeshora si to tramvaj vesele sviští dolů, bo má čočky na volno...To na dispečinku nikdo na kamerách nevidí, jak se tam (ne)projíždí..., že je cyklus zase rozházený?

[gabuliatko]

Nechce nebo na to zrovna v ten okamžit nemá čas řešit věci co aktuálně nebrání provozu?
Kdyby mě každý hlásil všechny chyby co jsou v software (typicky chybějící čárku v dokumentaci), tak nedělám nic jiného než telefonuji a říkám ano, děkuji za Váš podnět. Krom toho, kdyby někdo zavolal a sdělil, že chybí čárka v dokumentaci a pak něco chtěl poradit co není přímo součástí software ... Sakra, na druhé straně vysílačky je taky jenom člověk (škoda že už Ty výmysly některých řidičů nejde poslouchat jako za dob analogu).
Klasická byla situace IAD v profilu. PD pokaždé stejně "posílám složky, zkuste prozvonit případně za pomoci cestujících odházet, dejte vědět pokud se uvolní před příjezdem složek". A někteří začali diskutovat, že maj prázdnou tramvaj, že auto je těžký, že už zvonili ... A nahlásit uvolnění - tak 60% úspěšnost. Někdy to PD, řešil proč se jako neozvali ... to byly taky dobrý výmluvy.
sry za lehký OT a delší příspěvek

[MM-Mikulovsky]

7080: Ne, zakopaný pes je skutečně v PD, na kterém valná část osazenstava nechce řešit takovéto věci a slyšitgelně je odmítá přijímat a následně předávat dál! Minulý týden jsem byl přímo PD dotlačen mu vyhlásit otevřenou válku, ať začne konečně v tomto směru plnit příslušná ustanovení stávající i nové (od 1.4.2012) D1/2! Věřím, že s pomocí OO se mi to konečně podaří.

[7080]

Pokud hlásíte složitější závadu, není přece problém vzít telefon a zavolat to na zelenou linku PDT. Pokecáte s dispečerem, vysvětlíte problém dostatečně popisně a je to. A ten když předá, tak potom taky záleží jak pružně reagují ostatní servisní organizace města. Tam bych spíš viděl zakopaného psa.

[Bobik]

Dobře, sypu si popel na hlavu. Nicméně po špatných zkušenostech s PD i ohledně hlášení jednoduchých závad se mi do toho opravdu nechtělo.
Možná je to jen můj dojem, snažím se na PD poctivě hlásit vše, ale občas mám pocit když dispečeři slyší můj hlas tak z té komunikace čiší cosi ve smyslu už zas ten otrava prudí s nějakou kravinou. Takže to raději napíšu sem i s vědomím že si pár dní počkám, ale s jistotou že mě někdo bude brát vážně a problému se bude opravdu věnovat.

[Grossák]

Přátelé, jednoduché závady opravdu hlašte dispečinku. Sám přitom vím, že velká část z nich jednoduché nejsou. Když se vám z pěti průjezdů dvakrát stane, že to nezafunguje, tak je blbé popisovat to dispečinku, protože je to většinou jen podezření a detaily zpráv se opravdu mohou ztratit. Vy pak budete za blbce. Stejně tak to dělám, pokud má závada již nějakou historii, po čase se opakuje a člověk tuší, kde může být chyba a nemá tudíž cenu absolvovat celé kontrolní kolečko znovu. Řada věcí také lze prověřit díky policii přes ústřednu, aniž by kdokoli musel do terénu. A jsou i závady, kde vám dokola někdo bude tvrdit, že je vše v pořádku, i když není. Tam taky přes dispečink nepochodíte. Ale já přece reagoval na Falckou (Malý Břevnov). Jasná závada, jasný popis, standardní postup. Vše mohlo být odstraněno o několik dnů dřív. Takovou hovadinu (promiňte) sem napište teprve, pokud nebude odstraněno. Naposledy jsem přes dispečink hlásil jasnou závadu Seifertova - Italská dc někdy před třemi měsíci a OK.

[Martin Šubrt]

Já se obávám, že problém je v tom, že řada věcí nejde ze strany řidičů předat tak, aby je dispečink předal dál ve stavu, že někdo přijede s tím něco udělat. Pokud řidič napíše něco ve smyslu, nájhle mi padá nelogické stůj (s malým s), taková zpráva pravděpodobně na dispečinku zapadne, nebo zapadne při první komunikaci DP s někým, kdo by s tím měl něco udělat. Většinou to totiž chce na křižovatku zajet ve stejném období, naměřit pár věcí a zjistit, co se tam děje. A tenhle proces už je složitější. Navíc DP má asi vztah maximálně s Policií, možná s TSK. Takže u semaforů je to jako o kohoutkovi a slepičce. Dp předá podnět třeba policii, Policie TSK, TSK pak Eltodu... V tomhle procesu má naději na odstranění jasně definovaný problém typu pantograf urval přihlašovací kontakt, nebo nic se nepřihlásí, nebo čočky nesvítí, sloup semaforu spadl na trolej . Jak je to něco o tom, že o dvě sekundy možná něco nesedí...už je to horší. Chybí tam někdo, kdo by věc vyhodnotil, identifikoval problém a pak ho postoupil k řešení. Proto to možná tady funguje lépe, neboť třeba Grossák tu popíše, co si myslí, že se tam děje a pokud to současně běží oficiální cestou, někdo se toho už chytí a vyřeší se to. Tzn. jakoby je zde suplován odborný mezičlánek, který je potřeba, jinak tam může třeba někdo dojet 6x a nic špatného nepozorovat, když neví, na co se dívat. Osobně mám třeba dlouhodobě vyhlídnutou křižovatku Sokolovská - Ke Štvanici, kde chodci čekají strašně dlouho. Když tam jdu normálně, pořád to zažívám. Pak vezmu stopky, jsem tam dvě hodiny a měřím každý cyklus a už 2x jako na potvoru nic, z čeho bych mohl přijít na to, co je tam špatně. A když na někoho křiknu, hele, chodci tam dlouho stojí, tak nic neodstraní, dokud mu neřeknu, co v tom má udělat.