Linkové vedení

[orky]

http://www.ropid.cz/tiskove-informace/n ... x1535.html

Tak na Ropidu další reakce na změny. Docela jsem se nasmál rekonstrukci Švehlovy. Dnes opět mrtvo a v režii DPP se kutá problémový oblouk. To mi moc optimismu nepřiadalo.

Jinak tam hází miliony za zkrácení busů 123,154 a 218...

Už tam ale zapoměli napsat, že:
- 123 je nahrazena navášením výkonů v Evropské ulici PD o 1T, což zřejmě bude dražší než ponechání současného provozu 123
- 128 je nahrazena navýšením výkonů v PD špičky o 1T, a povede ke kolapsu linky 119
- 154 povede ke kolapsu linek 125 a 296

[Láďa]

No, zajímavé čtení.

1) vytíženost 26%, bezproblémový přestup 16/26
Ta vytíženost mi přijde malá. O přestupu se tu zmiňovl Brejšín. Odjede 16 a minutu po ní přijede 26.

4) jízdní doba tramvaje srovnatelná s autobusem
Nemohu si pomoci, ale busem jsem to projel vždy rychleji. Z tramvaje jsem se naopak koukal na nás předjíždějící autobusy.

5) Díky zkrácení trasy bude možné vyhovět požadavku zdejších obyvatel a zkrátit intervaly linky 123 o víkendu ze 30 na 15 minut.
Pokud linku nezkrátíme, tak ji posílit nemůžeme? Aha, zapisuji si nový poznatek.

[9001]

http://www.ropid.cz/tiskove-informace/n ... x1535.html

Tak na Ropidu další reakce na změny. Docela jsem se nasmál rekonstrukci Švehlovy. Dnes opět mrtvo a v režii DPP se kutá problémový oblouk. To mi moc optimismu nepřiadalo.

Jinak tam hází miliony za zkrácení busů 123,154 a 218...

[ZXS91]

Nebude to 841./5?

[petr03]

Ze by nejaky prejezd od masarycky,ktery ma najezd na nocni linku, a od hlavniho ma jeste pro jistotu posledni spoj devitky a ze spojovaci uz jede jako nocka.

[MOp]

P_V: LOLeq

[P_V]

Sv se u hlaváku rozdělí na dvě sóla.

[trainzjohny]

Zábavná hra pro hravé šotouše.

Máme logickou hádanku připravenou DPP. Úloha zni takto: V PD jede z Václavského náměstí poslední devítka směrem na spojovací v 0:14 cesta na hlavní nádraží trvá tramvaji v tu dobu 3 minuty, ovšem poslední devítka směrem na spojovací jede až v 0:27 jak je to možné ?!

Tipy a náměty zde, kdo ví správnou odpověď (jako já) nechť nechá neznalé chvíli tápat, děkuji.

[abcdefg]

Moc si nefandi... Ty prenoce na lince 5 budou a o vikendu bude stejne solo ...

[mart337]

Nepochopil jsem to pásmování 7 mezi Černokosteleckou a ÚD.DP, né proto že bych byl natvrdlý, ale proto, že bych to klidně udělal jinak a to tak, že bych 7 trvale ukončil na Černokostelecké a do těch ÚD.DP bych nechal trvale jezdit 5, která bude mít normální intervaly. Ale proč to dělat jednoduše, když to jde složitě.

To je přesně to samé, co se tu již několikrát napsalo o pásmování 11 a proložení jejích dlouhých spojů ve zbytku trasy l. 6 !

Nu, já bych to docela i chápal.
Co se týče linky 11 a 6, tak 6 už večer nejezdí, takže co by na Spořilov jezdilo. Přes den bude jezdit na nákupy do Kauflandu střídavě dlouhá 11 a krátká 6, zatímco večer bude stačit jedna obyč dlouhá souprava (vložená jen na NBS).
Totéž v zásadě se týká ÚDDP. Pokud vím, tak linka 5 má začít jezdit v soupravách. Linka 7 bude nejspíš stejně jako dosud večer obsazena nočními pořadími, která budou končit na ÚDDP, na rozdíl od zbytku spojů na lince 7 a linky 5, která bude jezdit přes centrum i ve večerních hodinách v soupravách na Černokosteleckou.

[MM-Mikulovsky]

Nepochopil jsem to pásmování 7 mezi Černokosteleckou a ÚD.DP, né proto že bych byl natvrdlý, ale proto, že bych to klidně udělal jinak a to tak, že bych 7 trvale ukončil na Černokostelecké a do těch ÚD.DP bych nechal trvale jezdit 5, která bude mít normální intervaly. Ale proč to dělat jednoduše, když to jde složitě.

To je přesně to samé, co se tu již několikrát napsalo o pásmování 11 a proložení jejích dlouhých spojů ve zbytku trasy l. 6 !

[Jenda1989]

Tak jsem našel na Ropidím linkovém vedení po ukončení poloviny spojů 7 na Černkokostelecké další +.
Konečně odstřelili krátkou 17 a bude všechno jezdit až nahoru, takže se třeba konečně zatížení rozloží. Bohužel to neguje ta prasečina 24/14.

Malá poznámka pro adminy/moderátory. Nešel by nahrát do smajlíků čuník? Myslím, že bude docela potřeba.

Nepochopil jsem to pásmování 7 mezi Černokosteleckou a ÚD.DP, né proto že bych byl natvrdlý, ale proto, že bych to klidně udělal jinak a to tak, že bych 7 trvale ukončil na Černokostelecké a do těch ÚD.DP bych nechal trvale jezdit 5, která bude mít normální intervaly. Ale proč to dělat jednoduše, když to jde složitě.

[Jenda1989]

http://ropid.cz/tiskove-informace/45-ce ... x1529.html

ROPID si věří a hodně. 45% mě připadá trochu dost (především na roszah změn). A co těch zbývajících 55%?
Možná kdyby ty procenta byly obráceně (55% to neuškodí).
Alespoň doufám, že za týden nevyjde další samochvála ve které se zčistajasna objeví těch 10 %...

Spíš je směšné jak dětským výpočtem na to údajně "přišli", dyť tohle má statistickou odchylku asi +-245%

Taky mně tato "ofenzíva" ze strany ROPIDU rozesmála, neb kdyby to bylo obráceně tak by to bylo logičtější.

[Jenda1989]

Teď koukám, že vlastně zářijová trasa 25 bude takřka totéž, co linka 8 před bratru 10 lety. Objevujeme Ameriku. Abychom se ještě nakonec v časopise 100+jedna zahraničních zajímavostí nakonec nedočetli, že na hnojení je nejlepší hnůj, největším škůdcem v lese jsou lesáci a dopravě nejvíc škodí organizátoři dopravy

Tak to s tebou souhlasím na 100%. A když na ty linky budeš koukat dál, tak ta 5 v trase Černokostelecká - Divoká Šárka v 90% své trasy připomíná slavnou éru l.č. 11, která v této trase dojezdila dne 13.8.1978.

[Karosák]

Teď koukám, že vlastně zářijová trasa 25 bude takřka totéž, co linka 8 před bratru 10 lety. Objevujeme Ameriku. Abychom se ještě nakonec v časopise 100+jedna zahraničních zajímavostí nakonec nedočetli, že na hnojení je nejlepší hnůj, největším škůdcem v lese jsou lesáci a dopravě nejvíc škodí organizátoři dopravy