Škoda 14T (Porschetra)

[Brejšín]

Brejšín: Již sice cca rok i já používám (narozdíl od většiny kolegů) automatické zavírání dveří 14T a 15T, ale rozhodně jeho použití stanicování nezkracuje:
jde o to jak, používat, ono se to musí umět. A pak to odsejpá.
14T obecně dlouhé táhlé oblouky i se zborcenou geometrií projíždí plynuleji než cokoli jiného, když s tím počítáš tak fakt nevím kde je problém.
Do Chotkáčů najíždím i pod 5, to samé to Výstaviště, Balabenka, S před Stejskalovou. Pod 10 beru všechny vexle do oblouků a na 15 nad sjezdovkou zrychluji až za 2 podvozkem, protože nevím proč bych si měl poškozovat záda příčnými rázy. I to svahové omezení, jen to chce vědět a nechovat se k té tramvaji jak *****. Potom se dá opravdu jízdní doba krátit, i takovým způsobem, že na linkách dojíždím pořadí před sebou.

[Petrpes]

Narval jsem to tam 30, s 15T asi také tak. Kdyby 14T neomezovala, 30 by to myslím projela parádně. Ale hlavně nejedu jak blbej omezovač, ale při vjezdu do oblouku ještě dobržďuju a při výjezdu přidávám a vůz i lid je OK.
Pak jsem si zkusil jet 29 na 30 v kopci za Delvitou k Bruselské a to opravdu není ono. Tam ani s 15T 30 nejezdím.
Ale dali na 11 14T, tak jí tam měli, co já s tím udělám. Zas tak zlé to nebylo, jezdil jsem slušně, ale né vystrašeně abych to stíhal, ale kolejivo by to asi dlouho nevydrželo. Třeba dlouhej levej táhlej za plynárnou po podjezd t210 jela 14T 50 ouplně v poho, s 15T tam radši stáhnu k 45, neb začíná počítat zuby v oblouku. Dlouhé táhlé oblouky stylu Radnice-Palouček, nebo ten michelskej, které jezdí vozy T zcela běžně 50 má 15T o něco méně ráda než 14T. Palouček už asi ani pro T není na 50, ale 15T tam chce tak 35 max. 14T 40 v pohodě.
Naopak prudší oblouky, samozřejmě odpovídající rychlostí má radši 15T.
Proti 15T to na Vinohradské hopsá i po rovině.
Chodkáče jezdím 15 se vším co se najde.
Na 17 doporučuju s 14T jet 10 do rozjezdové výhybky na Výstavišti pod mostem. V 15 tě shodí ze sedadla
Resp. to nedělá ta vexle, ale oblouk ihned za ní.
Svahové č. u 15T z Modřanské Rokle zasáhne klidně jedno kolo a druhé ne, samozřejmě na stejném voze.
Spíš to tam chce poslat rychleji a je to spokojené. 50 je tam dolů myslím ideální.

[MM-Mikulovsky]

Petrpes: Díky za jednu dobrou informaci - že svahový omezovač na Vinohradské nezasahuje.
Ovšem mám dotaz kolik, že to jezdíš s TRAM s otočnými podvozky obloukem Michelská?
Já cca 30 - velmi občas při "kvapíku" max. o 5 víc a to už se bojím, že se někde něco urve či převrhne = se 14T (či jinou TRAM s pevnými podvozky) by jsem onen oblouk jel cca 25 i bez zásahu omezovače ! (Tak jako v Chotkáčích najíždím se 14T do 180°oblouku nikoliv 15, ale 10 - ikdyž pak to na těch 15 = následně "naskočený" omezovač vytáhnu.)

[Petrpes]

Přehnaně zasahující obloukové čidlo, bez komentáře. Dokonce na 25 oblouk na Michelské...
Svahové čidlo třeba Pod Karlovem také zcela zbytečně!!!
Na Vinohradské jsem jej neregistroval, do 22.00 jsem tam lítal 50 nahoru i dolu až to na BKV skákalo jak nakopnutá koza
Ale je tam 50, jízdní doba s ní počítá, tak že

[MM-Mikulovsky]

pawel: l.7 14T tam z MO jezdí roky
na l.16 platí to samé i PA tam v poslední době vypravuje - byť snad jen o víkendech (kdy však údajně 14T z ní vyjet vůbec nemají)

nedodržení JR - Jak by to mohlo být vinnou SSZ, když jiné typy TRAM to zpravidla "vyjedou"?
Je spíš součtem skutečností 14T:
- nutnosti najíždět s nimi do oblouků (jinak řidiče "kopne" až shodí ze sedačky) a projíždět (tuto část hlídá "obloukový" omezovač) je nižší rychlostí nesmyslně
- zpravidla velmi extrémně nastavený "sklonový" omezovač, jenž je schopen omezit vždy nejen ze svahu na Trojské a z Geologické, ale i kolem zastávky Libušský Potok a pod zastávkou Brounova (poslední dva případy jsou dokonce značně nebezpečné, protože "se SSZ stíhá jen tak tak", ale kolizní IAD dostává volno a najíždí dříve než TRAM křížení opustí - ovšem musím upozornit, že u Libušského potoka to samé dělají i některé 15T) sám jsem na l. 11 14T určitě nikdy neřídil = nevím jestli její jejich "sklonový" omezovač "nezasáhne" někde na Vinohradské (cca pod Vin. tržnicí) a kolem zastávky Pod Karlovem.

Brejšín: Již sice cca rok i já používám (narozdíl od většiny kolegů) automatické zavírání dveří 14T a 15T, ale rozhodně jeho použití stanicování nezkracuje:
1.) Proti zavírání řidičem je před započetím zavírání časová prodleva detekovaného volného prostoru dveří!
2.) Navíc nepoučenost cestujících o "dveřním automatu" způsobuje, že s ním "zápasí" místo, aby jednoduše stikli svítící tlačítko dveří!
3.) Chce-li řidič nutně urychlit "výměnu" cestujících, tak sice neslušné a "nevýchovné", ale nejúčinější, je podržení výstrahy při otevřených dveřích!

[Petrpes]

Z 11 zmizely počínaje dneškem
Kapacitně OK, ale co to dělalo na většině trasy hrůza!!!
17 má hodně pořadí, při M intervalu také nejezdí moc přeplněná, čili pro 14T určitě dobrá volba a zabije se jich tam vícero.

[Brejšín]

no ono velice brzy se všechny dojezdí na km, nebo se rozpadnou ty po PU, ale bez repase převodovek, takže zatím je úkol splněn a o víkendech by neměla jezdit žádná. Čímž, zatím není potřeba je dávat do více vozoven. Jinak ta 11 je asi kapacitně ideální, nicméně kolejářům se to nelíbí a rádi by 3 a 17. I když tomu nerozumím, když 3 krosí přes téměř všechny velké křižovatky.

[Petrpes]

Existuje nějaká strategie pro vozy 14T? Linky s menším počtem oblouků a menší frekvencí, nebo výhledově do každé vozovny pár kusů jako záloha za 15T...

[Brejšín]

14T opravdu nezdržují, naopak díky kameráku a dveřnímu automatu se dá dost krátit stanicování a být všude napřed.

[pawel]

11 se doopravdy nejevi jako vhodna - vcera vecer v pul desate na ipp mel spoj od sporilova 5 minut zpozdeni. 17 a 4 (3?) jsou logickou volbou; 7 nedokazu posoudit.
10 a 16 mimochodem se 14T take celkem v pohode, alespon kapacitne - ale to uz nemluvime o pankraci, ale o motole. od te doby, co jede 4 na kotlarku, jsem na 10/16 brutusnatrask nezazil. otazkou je, co to dela s jizdnimi dobami, skoro bych ale rek, ze vic nez 14T za nedodrzovani JR mohou SSZ.

[DG7021]

Pankrácké 9140 a 9154 jsou dnes na lince 7.

[Petrpes]

Dnes je 11 jen z vozů T a 15T, zajímavé...
Náhoda, nebo se už něco řešilo?

[chemik]

teď jsem na Spořilově a pokud dobře vidím, tak na 4. a 8. pořadí linky 11 je 15T

[Petrpes]

Jo, ale od 17.39 :]
Výjedy píšou mistrové v depu, ale zda-li je tohle jejich svévůle, nebo kdo jim to nařídil netuším.
Vyfoťte někdo sím páteční ranní výjezd, ať vidíme kam všude ty kraksny dávaj...

[gabuliatko]

Jinak ve VJŘ mám napsáno 15T /G/, 14T mají být na 17!!!
Tak že vymyšlené je to dobře, ale...

Tak to mi řekni, kdo to křiví?