Preference / antipreference MHD

[Petrpes]

Já si to dovolím ještě trochu upřesnit:
Chemik chtěl říct, že kdyby tam byl ON, tak projede způsobem který popsal

[chemik]

já psal, že by ta tramvaj uplně v pohodě projela, což je pravda. To, že by to auto odtlačila do pryč, je věc jiná. Ale projela by v pohodě

[MM-Mikulovsky]

Já u toho byl a řeknu ti že neprojel. Paní řidička se dostavila asi za pět minut.

Určo i chemik (dělající si šoufky) ví, že TRAM kolem toha auta rozhodně bez jeho poškození neprojede, páč to má (dle fota) zadní levý roh na hranici BKV, které je užší než TRAM!

[Bobik]

Paní řidička se dostavila asi za pět minut.

A předpokládám že naprosto v klidu a nikým nerušena odjela, co?

[7001]

Já u toho byl a řeknu ti že neprojel. Paní řidička se dostavila asi za pět minut.

[chemik]

to by projel úpa fpoho

[MM-Mikulovsky]

Pěkné parkování (9. září 2013 19:04)
Špatně zaparkované auto v Bělehradské ulici dnes v 18:50 blokovalo tramvaje.
http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=13091019664

[9001]

SSZ Limuzská - Černkostelecká trochu nerozdýchává provoz 3 tramvajových linek... Sice tramvaje to pouští jedna radost, ale busy dostávají sekyru klidně i 4-5 minut...

[willyjeff]

Stačilo jen pár minut okolo hradu a hned jsem měl materiál k nahrání:

SSZ Brusnice tam
SSZ Brusnice zpět
A u hradu krátká modlitbička u krabičky. Se divim, že nevybíraj clo za průjezd přes všechny semafory...

[MM-Mikulovsky]

Za současné blokování TRAM IPP Muzeum IAD stojící na TT může nesmyslně brzké (i pro běžný provoz s IAD mimo TT) osazení "brnkačky" těsně za sjezdovku od Tyláku - 1. přihlášení do následné SZZ s plnou preferencí TRAM!
Pokud řidiči TRAM chtějí nyní (při jízdě IAD po TT) minimalizovat své zdržení, nesmí tuto "brnkačku" projet dříve než mají TT po SSZ volnou = musí strpět, troubení IAD za sebou i skutečnost, že soupravy l.11 určitě chvíli blokují svou zádí l.10 a 16 minimálně ve směru DC (ovšem když to neudělají, tak velmi pravděpodobně delší dobu tyto v obou směrech budou blokovány IAD stojící za l.11)!
Velmi vyzívám odpovědné - urychleně na trvalo onu "brnkačku" přesuňte nejméně na úroveň začátku zastávky IPP k Muzeu, jež je dlouhá pro 2 soupravy, ale pro obsluhu jen dvěma vzájemně proloženými linkami obsluhovanými vlaky sólo či KB/soupravou je z ní využívána v 99% jen 1/4 až 1/2 před označníkem = přihlášení do SSZ bude s dostatečným předstihem i při běžném provozu (s IAD mimo TT)!

[von Špilberk]

Super preference je teď taky u Národního divadla. IAD si ještě nezvyklo, že Divadelní je v provozu a vytrvale čeká u semaforu na zelenou rovně. Když je tam policajt, je to OK, ale když na hodinu zmizí, tak je to katastrofa. Takže 5 minut zpoždění i v 10 večer.

[Bobik]

Na tý Spartě mi přijde, že je mimo vzdálenej přihlašovák, bo stromeček se rozsvítí až po minutí předvěsti. Nicméně padá korektně, přihlašuje se a navíc tam stejně skoro pořád svítí volno, takže jsem to neřešil. Jsou daleko potřebnější místa.

[willyjeff]

Sím sím, na Milady Horákové x U Sparty ve směru od Špejcharu ke Korunovační předvěst blufuje a téměř výhradně ukazuje stůj.

Téměř výhradně? Já tam teda nikdy nic jinýho než stůje neviděl

Jinak při rekontrukci v ulici Francouzská před Retro Music Hall se dost rozešly cykly na těch dvou křižovatkách Nám. Míru x Francouzská a odbočení do Blanické ulice. Jsou různě dlouhé, protože za ty 3 kola dneska sem projel pokaždé jinak.

[Fořtík]

Sím sím, na Milady Horákové x U Sparty ve směru od Špejcharu ke Korunovační předvěst blufuje a téměř výhradně ukazuje stůj.

[MM-Mikulovsky]

Řešení současné nepreference TRAM na Radlické DC před ul. Za Ženskými domovy by nemuselo zcela zrušit levý řadící pruh pro IAD na TT, ale jen jej oddělit od pravého zvýšenými tvarovkami - jako v Radlické DC před zastávkou Křížová DC + v příslušném cca 150m dlouhém úseku provoz IAD v jízdích pruzých řídily signály, jež jsou běžně užité v tunelech, jenž by levý pruh pro IAD na TT uzavřely vždy cca při výjezdu TRAM ze zastávky Křížová DC (či průjezdu SSZ za ní), čímž by tak měl poměrně dost času na plynulé uvolnění od IAD a zbylá auta v něm by byla "vytlačena" díky TRAM vjeté do pruhu "drženého" volna na SSZ s ul. ZŽD (těsně před ním by nejlépe měly být ještě jednou nové "pruhové" SSZ, které by v ten moment "přidržely" auta v pravém jízdním pruhu).