Orientační a informační systémy

[jendelin.i]

Množství lidí jimž DVC systém uniká mě stále prekvapuje...

Hm, mě asi na prvním místě zaráží, kolik lidí vážně čeká s předvolbou dveří až vůz zastaví. Pozoruju to v zrcátku. Mají palec připravený do poslední chvíle až vlak cukne a stojí. Vážně se bojí, že by se jim dveře otevřely za jízdy?

Taky mi to přijde úsměvné. Když chci rychle vystoupit, zmáčknu si poptávku už dávno před stanicí a stojím u dveří (v 15T nebo v metru, kde jsou tlačítka přímo na dveřích) a další cestující mě začnou nervózně odstrkovat, aby TO v zastávce mohli zmáčkonut

Ale ono se tomu není co divit, když to v různých vozidlech hraje různými barvami a chová se to jinak!
Já umím jen tramvaje T3R.P... + kačeny - tam je to nejjednodušší - zelené tlačítko svítí = poptávka zadána, zelené tlačítko zhasnuté = poptávka nezadána. U kačen možno zadat i u protisměrných dveří - to kdybych si na TF dříve nepřečetl, nenapadlo by mě to.
V metru pravidelně jezdím jen C - soupravy Siemens: svítí červeně = bude otevřeno, svítí zeleně = poptávka nezadána, bliká zeleně = poptávka zadána. Funguje libovolně dopředu, jednotlivé strany odděleně: když chci vystupovat na Florenci, můžu zmáčknout už při odjezdu z Vltavské, když chci vystupovat na Hlavním n., můžu zmáčknout už při odjezdu ze Střížkova (!). Tzn., musím vědět, na které straně se budou otevírat dveře (na rozdíl od kačen ). Ale ouha, když jsem výjimečně jel rekonstruovanou soupravou na A nebo B, tam to nelze zmáčknout libovolně dopředu, po určité době volba "vyprchá", nevydrží ani celý jeden mezistaniční úsek !!!

[martin8211]

Zastavování T3SUCS a T3M by nebylo zřejmě nebylo potřeba, kdyby byly vybaveny signalizacemi požadavku STOP jako se rozsvěcí u Karos a Citybusu, ale to je zase u dožívacích vozů zbytečné instalovat. A přecijen, to znamení k řidiči je poměrně vysoko, což ale většinou není problém.
K tomu se váže jedna moje hodně dávná vzpomínka ze začátků 8200 v Praze. Dodnes si pamatuji překvapení při jízdě vozem T3G 8200, kde jsem u zastávky těsně nedošáhl na poptávku, která byla podstatně výše než byla u T6 a dnešních erpéček. Tak mě museli zvednout no...

[trainzjohny]

Ano, na SORry CITY tlačítko STOP navolí většinou ty nejbližší dveře.

[Petrpes]

Ono kdyby tlačítko "znamení k řidiči" aktivovalo výzvu u konkrétních dveří, také by se prd stalo.
Ostatně nemají to tak NB SORry? Tuším že ano, i "STOP" aktivuje příslušné dveře.
No a že se musí s T3SU a T3M na znamení vždy zastavovat je taky trochu přehnaně blbuvzdorné. Když to u stejného dopravce může fungovat u všech Karos a Citybusů a jinde běžně i TRAM. I když dnes už je asi Praha poslední město v ČR, kde není předvolba všude?
Pardon, Most to teď začal po letech používat na Astrách a pak mají 2ks Vario LF, jinak nic

[willyjeff]

Množství lidí jimž DVC systém uniká mě stále prekvapuje...

Hm, mě asi na prvním místě zaráží, kolik lidí vážně čeká s předvolbou dveří až vůz zastaví. Pozoruju to v zrcátku. Mají palec připravený do poslední chvíle až vlak cukne a stojí. Vážně se bojí, že by se jim dveře otevřely za jízdy?

[Karosák]

Množství lidí jimž DVC systém uniká mě stále prekvapuje...

[Fořtík]

V Praze žádné takové informace nejsou, a nebýt zájemce o tramvaje, automaticky mačkám ZNAMENÍ K ŘIDIČI, protože zastávka je NA ZNAMENÍ a ne NA POPTÁVKU....

Však já jim to taky nezalívám. Ovšem pokud si dá znamení, dveře se nemusí otevřít, pokud si nepoptal - jako se mi stalo dneska v Hloubětíně. Pán si zmáčknul znamení, ale dveře ne. Tak jsem mu tam zastavil a dveře uvolnil. Docela dlouho koukal jak tele, ale protože jsem měl dost času, tak jsem ho nechal, ať na to přijde.

[martin8211]

Ano, v LBC-JBC se jako znamení používá ZNAMENÍ k řidiči klasicky umístěné na krytu pohonu dveří. Ale zastavují i na obyčejnou poptávku na dveře (všechny vozy vybaveny).
Zastávka na znamení - stiskněte 1x před zastávkou
Výstup s kočárkem - stiskněte 2x před zastávkou

V Praze žádné takové informace nejsou, a nebýt zájemce o tramvaje, automaticky mačkám ZNAMENÍ K ŘIDIČI, protože zastávka je NA ZNAMENÍ a ne NA POPTÁVKU....

[Karosák]

Me to prijde prehledny, zadnej maglajs. Kocarkove tlacitko ma u sebe napsano ZNAMENI k ridici, takze bych to od kastana nebral jako velky fail, zvlast, kdyz baba 3x zopakuje, ze je to zastavka na ZNAMENI. Spis bych upravil popisek u oznamovacich tlacitek, treba, ze "Vystup s kocarkem/zast. na znameni-stisknete 2x..." Viz LBC-JBC, tam je to tusim podobne. A jako ridic vim, ze kdyz nekdo macka v takove situaci kocarek, asi bude chtit opravdu ven a ne, ze si omylem zmacknul dvere k Lihovaru uz na Smichaci.

[7080]

Někteří lidé nevědí jak to znamení dávat. A ani se nedivím. V autobusech je tlačítek a ani sám nevím které je to správné. Už se mi i stalo, že v tramvaji cestující dával znamení "kočárkovým" bzučákem.

To je ze zvyku z autobusů. Tam bylo jedno tlačítko na všechno.

[MM-Mikulovsky]

.... Už se mi i stalo, že v tramvaji cestující dával znamení "kočárkovým" bzučákem.

tak to se mi již také párkrát stalo = opravdu je v tom pěknej maglajs!

[MF]

Někteří lidé nevědí jak to znamení dávat. A ani se nedivím. V autobusech je tlačítek a ani sám nevím které je to správné. Už se mi i stalo, že v tramvaji cestující dával znamení "kočárkovým" bzučákem.

[MM-Mikulovsky]

V zastavkách na znamení musí stavit vozy bez předvolby dveří (T3SU a T3M) a to ve vsech.
U T3M.DVC se signal na predvolbu z 2 vozu do kabiny 1 prenasi a pokud nikdo si dveře nenavolí, tak muze projet dle predpisu D1/2

A ZASTAVIT SE MUSÍ TAKÉ V PŘÍPADĚ PORUCHY HLÁŠENÍ ČI SIGNALIZACE ZMÁČKLÉ PŘEDVOLBY DVEŘÍ = V UVEDENÉM NEPŘENOSU Z 2. VOZU SOUPRAVY DO KABINY 1. VOZU (jenž je z mé zkušenosti u T3M.DVC neojedinělé), v opačném případě by byl správně se chovající cestující z 2. vozu převezen do další zastávky za zastávkou kam chtěl!

[P_V]

Co s takovými "zmetky" zdržujícími (a prodražujícími) přepravu?

Hlavně zachovat klid, nečílit se.

[hawaj]

Co jsem jel 16 v Hloubětíně (T3M), tak na znamení hlásila a všude stavěla...

já předevčírem jezdil l12 zatahující před 24. hod z Barrandova na PA - při poslední cestě ZC jsem určitě zbytečně zastavil na ČSAD Smíchov, protože někdo u 2. dveří salónu mého 14T si zmáčkl předvolbu dveří, ale pak nikdo nevystoupil!
Co s takovými "zmetky" zdržujícími (a prodražujícími) přepravu?
No nic - držet hubu "a krok", protože v opačném případě se to "otočí" proti řidiči!

Ovšem u zastavování na znamení TRAM T3M je (z mých zkušeností) otázka, jestli měla:
- tlačítka předvolby dveří?
- 2. vůz?
- fungující signalizaci předvolených dveří v 2. voze v kabině 1. vozu?
Podle odpovědí na uvedené otázky je možné, že T3M musela dle předpisů stanicovat v zastávkách na znamení vždy.

V zastavkách na znamení musí stavit vozy bez předvolby dveří (T3SU a T3M) a to ve vsech.
U T3M.DVC se signal na predvolbu z 2 vozu do kabiny 1 prenasi a pokud nikdo si dveře nenavolí, tak muze projet dle predpisu D1/2