Orientační a informační systémy

[kruťák]

tlačítko po dobu stanicování v Mnichovicích nenašli

Ono to důchodcovské vstávání půl hodiny předem má něco do sebe

[Martin Šubrt]

A v těch nových soupravách už to funguje i s předvolbou, že se tlačítko rozsvítí po stisknutí ještě před zastavením a pak už se otevřou celé dveře. Ale je fakt, že dodnes nechápu, kdo dostal úkol dosud toto tlačítko v minulosti před cestujícími skrývat, provést jej co nejmenší, nejnevýraznější a nejpitoměji funkční s tím otevíráním jen půlky dveří po zastavení... Můj brácha s jednou paní při jedné z prvních cest tlačítko po dobu stanicování v Mnichovicích nenašli a pak se vraceli z Mirošovic .

[martin8211]

Ty Ešusy od 076 víš? co mají zároveň tu zvláštní výstrahu při otevírání dveří?

[Láďa]

Nejnovější Ešusy už mají 1 tlačítko na obě křídla, navíc mají i světelnou signalizaci zavírání dveří.

[martin8211]

A na železnici se ještě otevírá jen půlka dveří, která se zmáčkne, do toho poptávka funguje jen po zastavení, a ještě se sní dají ty dveře zavřít...

[vencavasek]

Problematiku léta sleduji, a zatím tedy umím tramvaje a C. Budu se muset doškolit na A, B, SORy, Solarisy... Chtělo by to pro cestující zpracovat nějaký přehledný manuálek.

A aby toho nebylo málo, do MHD vlastně patří i železnice
Jó, zlatá lanovka a přívozy

[jendelin.i]

Na B předvolba drží celý úsek, když zhasne fíra to přepnul na otevírání všeho, nemá význam mačkat...
Pravidelně tak dráždím lidi stojící za mnou na NB. Tam se totiž z 90% otevírá všechno.

Tak to teda zlatý C.
Když si člověk zapamatuje, že svítící zelená v C znamená totéž co zhasnutá zelená v tramvaji a teprve blikající zelená znamená to co v tramvaji svítící , už jen stačí, aby přijal za své, že poněkud nelogická svítící červená (STŮJ!) znamená jisté otevření (slepcem nebo fírou). Jak jednoduché .
(A zhasnutí červené znamená, že už se jako opravdu dveře otvírají - ale to teprve lidi zuřivě mačkají )
Edit: Tak to vynucené otvírání je přesně naopak, tlačítko je zhasnuté a v momentě otevření se rozsvítí červeně. Tak ani to C jsem pořádně neuměl. Budu se muset školit důkladněji

Problematiku léta sleduji, a zatím tedy umím tramvaje a C. Budu se muset doškolit na A, B, SORy, Solarisy... Chtělo by to pro cestující zpracovat nějaký přehledný manuálek.

[jendelin.i]

Já umím jen tramvaje T3R.P... + kačeny - tam je to nejjednodušší - zelené tlačítko svítí = poptávka zadána, zelené tlačítko zhasnuté = poptávka nezadána. U kačen možno zadat i u protisměrných dveří - to kdybych si na TF dříve nepřečetl, nenapadlo by mě to.

Jen doplním, zaměřil jsem se na 15T, tam je princip naštěstí stejný jako v ostatních tramvajích (zelené tlačítko svítí = poptávka zadána, zelené tlačítko zhasnuté = poptávka nezadána), rozdíl je jen v tom, že jsou tlačítka přímo na dveřích, a není to jedna prosvětlovací žárovka, ale několik diod, což mě varuje před nějakou čertovinou jako ta různá blikátka v metru a v SORech.

[Jirka]

Ovšem sranda je, když střídající fíra zapomene přepnut na centrál, uvolní dveře a vyndá čipovou kartu. To pak kdo nezmáčkl předem, má smůlu. Nebo když si přepne už předem na JI, ale až po uvolnění.

Když si přepne už na JI, tak se snad na NB dveře otevřou normálně, ne?

Na NB jistě, ale na JI ne.

[johndj]

Na B předvolba drží celý úsek, když zhasne fíra to přepnul na otevírání všeho, nemá význam mačkat...
Pravidelně tak dráždím lidi stojící za mnou na NB. Tam se totiž z 90% otevírá všechno.

Ovšem sranda je, když střídající fíra zapomene přepnut na centrál, uvolní dveře a vyndá čipovou kartu. To pak kdo nezmáčkl předem, má smůlu. Nebo když si přepne už předem na JI, ale až po uvolnění.

Když si přepne už na JI, tak se snad na NB dveře otevřou normálně, ne?

[Jirka]

Na B předvolba drží celý úsek, když zhasne fíra to přepnul na otevírání všeho, nemá význam mačkat...
Pravidelně tak dráždím lidi stojící za mnou na NB. Tam se totiž z 90% otevírá všechno.

Ovšem sranda je, když střídající fíra zapomene přepnut na centrál, uvolní dveře a vyndá čipovou kartu. To pak kdo nezmáčkl předem, má smůlu. Nebo když si přepne už předem na JI, ale až po uvolnění.

[Petrpes]

Na B předvolba drží celý úsek, když zhasne fíra to přepnul na otevírání všeho, nemá význam mačkat...
Pravidelně tak dráždím lidi stojící za mnou na NB. Tam se totiž z 90% otevírá všechno.

[9001]

Na A je to dáno zabezpečovačem... Na B netuším

[MM-Mikulovsky]

pepa: 100% souhlasím

(Karosák:Množství lidí jimž DVC systém uniká mě stále prekvapuje...)
Hm, mě asi na prvním místě zaráží, kolik lidí vážně čeká s předvolbou dveří až vůz zastaví. Pozoruju to v zrcátku. Mají palec připravený do poslední chvíle až vlak cukne a stojí. Vážně se bojí, že by se jim dveře otevřely za jízdy?

Taky mi to přijde úsměvné. Když chci rychle vystoupit, zmáčknu si poptávku už dávno před stanicí a stojím u dveří (v 15T nebo v metru, kde jsou tlačítka přímo na dveřích) a další cestující mě začnou nervózně odstrkovat, aby TO v zastávce mohli zmáčkonut

Ale ono se tomu není co divit, když to v různých vozidlech hraje různými barvami a chová se to jinak!
.... Ale ouha, když jsem výjimečně jel rekonstruovanou soupravou na A nebo B, tam to nelze zmáčknout libovolně dopředu, po určité době volba "vyprchá", nevydrží ani celý jeden mezistaniční úsek !!!

Sice věřím, že většině to již došlo, ale pro jistotu to tady napíšu "natvrdo":
Příčinou výše podtržených údivů tří zdejších pánů je jistě tučně zvýrazněná skutečnost, uvedená posledním z nich!

[Pepa]

Hm, mě asi na prvním místě zaráží, kolik lidí vážně čeká s předvolbou dveří až vůz zastaví. Pozoruju to v zrcátku. Mají palec připravený do poslední chvíle až vlak cukne a stojí. Vážně se bojí, že by se jim dveře otevřely za jízdy?

A pak jsou lidi, kteří to mačkají ihned po zavření dveří ještě než se tramvaj rozjede, ale u prvních dveří se najdou ještě tací, kteří se umí i omluvit, že to zmáčkli moc brzo