Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Martin Šubrt]

W-tram je určitě kvůli busům. Původně měl být až po Koryta, ale kvůli odporu policie k odbočení busů z kolejí na čočky (kdyby nešel semafor), zůstala nakonec jen ta Hrouda - tedy pokud mám poslední informace. Ale když na ty fotky koukám, tak je mi to taky divné. To podloží nevypadá nijak kompaktně a jak je vidět na tom Karláku, při rektifikaci polohy položených panelů a pak i kolejí je potřeba, aby to nepracovalo na těch šroubech někam dolů a byla tam opora před zalitím betonem. Jako dívám se na to jako laik, ale baráky jsou tam taky, rohože mi chybí pod panely i na bočních Lkách - a hlavně si myslím, že jízda busů vyžaduje ještě pevnější konstrukci. Ale třeba je to tam pevné dost, nebo tam bude nějaké jiné řešení, to přenechám odborníkům...

[petr91]

Dnešní stav rekonstrukce TT na Karlově náměstí

http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/RTT_K ... _5.7.2014/

Na Hroudě jsou již připraveny pražce na svém místě. Důvod proč zrovna tady w-tram mě napadá jediný a to, že zde mají jezdit po kolejích autobusy včetně společné zastávky Na Hroudě (jak se zda před lety probíralo).

[mejla]

Samozřejmně též velmi rozporuplné je ukončení v Modřanech. Dle původního návrhu totiž od st. Poliklinika Modřany měla trať vést středem sídliště a ukončena měla být na Sofijském náměstí. Bohužel počátkem 90.let došlo ke změně a dnes trať vede okrajem sídliště na konečnou Levského.

No zrovna ukonceni na Sofijskem namesti (ktere je hned u zastavky Poliklinika Modrany) by mi neprislo moc moudre, protoze by trat pak nesla protahnout dale. Spise se mela jeste protahnout az na Libus (pokud vim, tak se planuje dotazeni k budouci stanici metra Nove Dvory).

[Jenda1989]

Zdravim, mel bych dotaz k RTT Branik - Modrany. Cetl jsem, ze se tam mely opravovat ponicene casti povodnemi lonske leto, ale 2 mesicni rekonstrukce ukazuje na zasadnejsi upravy - videl jsem vymenu koleji atd. Vzdyt se to rekonstruovalo v roce 2011, kdy to trvalo snad 4 mesice a ted znovu, v cem je na teto trati porad problem? Nebo je spatne navrzena?

Mnění se hlavně úsek Nádraží Braník - Černý kůň, který byl poničen povodní v r.2013.
Co se tratě samotné týká, tak ta byla navržena v této podobě již koncem 70.let což se na ni tak trochu podepsalo. Jsou zde úseky, které jsou nad vozovkou a tam voda nenateče a pak úseky, které vedou podél komunikace v uliční úrovni a zde voda může napáchat škody. Samozřejmně též velmi rozporuplné je ukončení v Modřanech. Dle původního návrhu totiž od st. Poliklinika Modřany měla trať vést středem sídliště a ukončena měla být na Sofijském náměstí. Bohužel počátkem 90.let došlo ke změně a dnes trať vede okrajem sídliště na konečnou Levského.

[mejla]

Zdravim, mel bych dotaz k RTT Branik - Modrany. Cetl jsem, ze se tam mely opravovat ponicene casti povodnemi lonske leto, ale 2 mesicni rekonstrukce ukazuje na zasadnejsi upravy - videl jsem vymenu koleji atd. Vzdyt se to rekonstruovalo v roce 2011, kdy to trvalo snad 4 mesice a ted znovu, v cem je na teto trati porad problem? Nebo je spatne navrzena?

[Biki]

Minulý týden jsem viděl, jak u Hroudy urovnávali první pražce na své místo,t.j.příčně na tu odkrytou zeminu či písek.Sice nevím, jak má vypadat přesný sled rekonstrukce, ale na první pohled mi připadalo příliš brzy pokládat pražce.A dneska dopoledne tam skutečně nebyly, měli je odhozené stranou na kraji traťě podél budoucích obrubníků.Zítra dopoledne tam jdu znova, tak jsem zvědavý..

[petr03]

To jako fakt tam nebyly??? V duchu me napadlo, ze si to tam jen dali na vymereni, ale rikal jsem si, ze to snad ne. Kocourkov. A pak ty stavby nemaji byt tak drahe, ze.

[Biki]

Ty pražce jsem u Hroudy taky nedávno viděl, chodím kolem skoro denně, protože bydlím blízko a dneska dopoledne tam ty pražce nebyly, zajímavé.

[P_V]

Panely se prý už nevyrábějí, a kdyby se měly začít vyrábět, bude to drahé.

[9001]

A repanelizace doufám nehrozí ne? Ono když na ministerstvu dopravy došlo na pořad dne i jenom frézování D1, tak bych se nedivil ani tady...

[petr03]

Jo nad hloubkou jsem se taky pozastavil, zvlast pro to, ze ve stredu odbagrovavali, panely odvazeli, a najednou v patek vidim pokladku prazcu. Jsem zvedav, nutno sledovat, i kdyz s tim my tady nic asi neudelame.
Apropo. Krizovatka u NS zapnuta.

[Karosák]

Zrovna tady jsem w-tram nečekal, ale budiž, kvůli zákrytu třeba ano, nicméně i když se dělá w-tram, jako třeba teď na Karláku, přecijen se to vytěží o něco hlouběji, než je to tam dnes a dále se podél dávají L profily a na spodek většinou i ty gumové rohože a mohutnost desky je zkrátka větší. I ta pláň se přecijen trochu připraví, tohle je jen trochu uježděná směs bůhvíčeho co tam už leželo...to by ta deska měl sotva tloušťku kolejového roštu. U křiž. Pod Altánem už bylo vytěženo +- solidně, ale proč by zrovna na tomhle kousku měly být 2 rozdílné technologie? Spíš bych věřil, že to ještě dotěží a upraví, ale jsem z toho nervózní

Edit: I přes celý Zahraďák to vypadá hrozně mělce, jen na křiž. s Vladyckou to má tu standardní hloubku, na kterou jsme zvyklí. Na fotkách z té křižovatky je jasně vidět, kolik jinde ještě chybí odtěžit. Jen mě napadá, že frézy pracují od Hostivařské a ve zbytku se zatím jen odvezly panely a rozbily zbytky živice a na těžení frézou teprve dojde...ale proč, když ta fréza to většinou bere i s tou podkladní slupkou a ta šotolina by šla od pohledu nakládat normálně lžící...to jsem z toho jelen

[petr91]

Tak jsem se zašel na Průběžnou a Švehlovu podívat. Pražce před Hroudou jsou rektifikační pražce, které se používají u technologie W-tram což vysvětluje i mělký výkop. Od křižovatky Pod Altánem x Průběžná je již vyfrézováno značně více, takže předpokládám W-tram od křižovatky V Olšinách x Průběžná po křižovatku Pod Altánem x Průběžná (jistě mě tady někdo doplní/opraví).

RTT Průběžná-Švehlova:
http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/Prube ... _4.7.2014/

-zastávka Na Groši DC v nové poloze

[Karosák]

Práce v Tróji mně potěšily. V Průběžné těží hezky, ale před Hroudou ZC je rozseto už pár pražců, avšak na dosti pochybné pláni. Na řádnou tloušťku žel. spodku by bylo potřeba tak 50 čísel jit ještě do hloubky, středová odvodňovací rýha zatím není, ani položená textilie. Čas je, ale nechápu ty pražce. V podstatě od Průběžné až k hasičárně a kam oko prohlédlo je vytěženo jen velmi mělce na pláň pochybné kvality. Aktuálně bagr bourá refuge zast. Radošovická. Na výjezdu ze smyčky je položen štěrk a pražce do obou směrů. Chybí kolejnice... OR POMALU na sjezdovce do smyčky snad vyřeší vyrušení oblouku od Hostivaře.

[kasme]

to bude architektonický záměr...

na mostě se válí menší rovné sloupy http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 8.JPG.html

a jsou tam na ně, mezi kolejemi, připravené "šrouby" http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9.JPG.html

pět sloupů se v úterý válelo na trojské straně http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 2.JPG.html

na tyče výpletu,by se asi nic věšet nemělo...