Tramvajové tratě a příslušenství

[MF]

mám takový pocit, že po vybudování tohoto mostu byl jistou dobu normálně odkrytý... čili by to ničemu nemělo vadit.

[gabuliatko]

Toto bude příčina:
http://www.novinky.cz/krimi/367381-obro ... hotel.html

Tuto zimu tama bydleli lidi, možná se i nějaké železo hodilo ...

[kruťák]

Toto bude příčina:
http://www.novinky.cz/krimi/367381-obro ... hotel.html

[ZXS91]

Celý úsek? Nebo jen někde? Oba směry?

Jinak "pomalu a opatrně" je do 5 km/h a místo se dozoruje. Není to tedy spíš jen"pomalu"? Tedy to samé jako 10, ale se staženým zadkem? To opatrně spíš někomu nedopatřením vyklouzlo z úst

Bohužel netuším, jak jsem koupil, tak prodávám.

EDIT 8:19 V celém úseku obousměrně OR20

[MF]

Mezi krizovatkou Chotkovy sady a Malostranskou je sluzebnim prikazem nakazana pomala a opatrna jizda. Duvodem jsou problemy s podlozim. Zatím do odvolání

Celý úsek? Nebo jen někde? Oba směry?

Jinak "pomalu a opatrně" je do 5 km/h a místo se dozoruje. Není to tedy spíš jen"pomalu"? Tedy to samé jako 10, ale se staženým zadkem? To opatrně spíš někomu nedopatřením vyklouzlo z úst

[ZXS91]

Mezi krizovatkou Chotkovy sady a Malostranskou je sluzebnim prikazem nakazana pomala a opatrna jizda. Duvodem jsou problemy s podlozim. Zatím do odvolání

[Karosák]

Díky. Vypadá to na tu první od Krejcárku / Invalidovny. Ta tenhle týden dost klapala a je tam taky dost rozkovaný srdce...
Jinak nechápu to POMALU na Kubáni ani horním Klárově. Asi něco skrytého, protože na průjezdu není znát vůbec nic...a je to voser :-S

[ZXS91]

Pred chvili z dispecinku hlaseno vyveseni OR10 na horni Palmovce sjezdove smerem k dolni Palmovce

[MF]

Je to od konce dvojky. Duvod - umozneni rychle rekonstrukce (havarie jako v pripade kpt. Jarose pred X lety).

Možná by stačilo úsek zjednokolejnit s výhybnou u Voj. Nemocnice No co, tratě dřív byly jednokolejné a pak se s náporem lidu zdvojily. Není je to opačně, máme metro, lidí je méně a tak můžeme jít opačnou cestou a šetřit

[MOp]

Je to od konce dvojky. Duvod - umozneni rychle rekonstrukce (havarie jako v pripade kpt. Jarose pred X lety).

[ZXS91]

Nevite jak dlouho uz existuje ta megadlouhá OR 30 od Vetrníku až k ÚVN? Já na to mrkám, konec v nedohlednu a na příčňáku cucky po zmizelém konci omezeni. Tak jsem to kousek kutálel, konec nenašel a pak už jsem to pustil s tím, že to asi vzal vítr. A ejhle, konec je až v zast. ÚVN DC Snad tam nestáli

Tak baj voko čtrnáct dní tomu bude

[Karosák]

Nevite jak dlouho uz existuje ta megadlouhá OR 30 od Vetrníku až k ÚVN? Já na to mrkám, konec v nedohlednu a na příčňáku cucky po zmizelém konci omezeni. Tak jsem to kousek kutálel, konec nenašel a pak už jsem to pustil s tím, že to asi vzal vítr. A ejhle, konec je až v zast. ÚVN DC Snad tam nestáli

[von Špilberk]

Tak jsem slyšel informaci, že do odbočky 15 km/h až od ledna 2016

Jéé, tak to bude možná dřív i Blanka.

[von Špilberk]

Kontrolní dotaz: To zvýšení rychlosti ve výhybkách se konalo

[MF]

už se to tady řešilo až až vzhledem k tragikomické 361/2000 a 30/2001.

VERZE 1 - tramvajová trať k zastávce Na Homoli je součástí pozemní komunikace i když část z Prahy míří pod most.
(dle konzultace s odp. pracovníky na základě kontrol map)
Značka "STOP" označuje vedlejší poz. komunikaci. Celý dopravní "uzel" je tak jednou křižovatkou. Tím je jasné, že tramvaj odbočuje vlevo na koleje, které jsou součástí hlavní poz. komunikace a dává přednost vozidlům jedoucím zprava po hlavní (zleva se nejezdí). Tramvaj jedoucí opačně jede po hlavní a auta co odbočují vlevo k UD jí dávají přednost protože je protijedoucí. Jediné, co bych vytkl je ta STOPKA, která je tuším moc daleko od tramvaje a tramvaj jí nemíjí (odbočuje před ní). Ale řidič jí vidí a jede stále po té samé ulici, tedy po té, kterou ta STOPKA označuje za vedlejší.

VERZE 2 - - tramvajová trať od zastávky Na Homoli není součástí poz. komunikace.
(hrozná blbost)
Potom řidič tramvaje odbočuje vlevo "do pole" a dává přitom přednost v jízdě protijedoucím vozidlům (která právě odbočila z hlavní a akorát hodlají přejet oblouky kolejí).
Tramvaj pak dává dole před Homolí přednost v jízdě všem, jelikož vyjíždí z místa mimo PK. To samé nahoře v opačném směru.

Obecně lze říci, že ta trať od stopky k dílnám je stejně asi účelovou komunikací, stejně jako pokračování kolem autoškoly atd. Proto by její vyústění na pozemní komunikaci mělo být označeno správně, tedy červenými směrovými sloupky na samé hraně "křižovatky" (vyústění účel. kom se za křiž. nepovažuje. DZ "STOP" označuje vedlejší PK a nemůže označovat účelovou kom. a proto tam nepatří). Jenže už dost těžko by se do toho komponovala ta tramvaj. Proto si myslím, že stávající sice divný stav je asi nejschůdnější řešení )