Nové tramvajové tratě

[trainzjohny]

No, nevím, autobusem jsi z té budoucí konečné tramvaje za 12 minut na Céčku (Kačerov) a jak jsi na metru máš za 35 minut celé centrum v dosahu.
Tramvají budeš za 25 minut na Palačáku, když chytneš 3 tak za 35 na Václaváku, ale jak chceš někam jinam, tak je to 25 minut na metro...

Podle mě tramvaj která objede celý sídliště, aniž by do něj zajela je sama o sobě dost nepraktická, ale jet z Libuše do města objetím celých Modřan je blbost. Může to být dobré pro lidi z Libuše co něco potřebují v Modřanech, ale pro cestu do města je to nepoužitelné, to ten bus na metro je mnohem rychlejší.

Ano, až bude D bude ta tramvaj zajímavá, ale do té doby to bude jen apendix vozící pár lidí, nebo kdyby jí protáhly až k Thomayerce a Kačerovskému metru, ale takhle je to takové nic moc.

K tvému dotazu - ano, bylo by vhodné tam poslat 21, ideálně jen tu.

[Pepa z Vinohrad]

Trať do Libuše je potřeba, jsem rád, že padla mantra, že do výstavby metra D se do země nekopne. Akorát mně chybí, když se řeklo A, proč se neřekne B.

Do Libuše pojede 17 (s největší pravděpodobností to tak dopadne). Nebylo by od věci tam poslat i 21?
A dále: Nebylo by také od věci využít pás v Novodvorské ulici. Tam je ale problém klesání do Braníka.

[Bobik]

Já vidím Českou republiku, která o peníze na krávoviny žádá a vůbec jí to není blbé, různě ohýbá pravidla a vochcává to, jak to jde, čas od času se na tom navíc ještě nějaký vexlák napakuje.

Když ti dám peníze na nákup a dovolím, abys jich půlku ukradnul pro sebe, čí je to hlavně vina? Tvoje, protože kradeš, nebo moje, protože jsem si tě pořádně nekontroloval, i když vím, nebo bych vědět měl, čeho jsi schopen? A když za mnou přijdeš a "hezky poprosíš", že potřebuješ peníze na nový porsche (přestože je doma prázdná lednička) a já ti je dám, čí je to blbost? Tvoje, že utrácíš za kraviny, nebo moje, že jsem ti na to ty peníze dal"?

V tomto případě však půjde dotace na stavbu potřebnou...

V tomto případě, dalo by se říct pomalu vyjímečně. V případě jiné dopravní stavby - třeba trolejbusů na letiště - se zase bude utrácet za věc ne tak úplně dobrou a potřebnou, která by šla v celkovém kontextu řešit lépe. Jenže projekt tykadláků získal dotaci prostě proto, protože je dostatečně euroekobiopozitivní. Smysluplnost nikoho moc nezajímá. Stejnětak má , při dobře napsané žádosti, šanci získat peníze i ten návrh trolejbusů do Brandýsa, co tu nedávno proběhl. Což je zrovna dopravní stavba, u které se o smysluplnosti dá s úspěchem pochybovat.

[pawel]

Ustecak: diky za rozumny a kultivovany hlas v tehle diskusi.

[vlakoň]

9001: Kecy v kleci. Co se týče EU jsme čistým příjemcem. Dost sem teče i přes "Norské a Lichtenštejnské" fondy. Musí vypisovat granty výměnou za přístup na volný trh EU.

[Ústečák]

V tomhle případě dost záleží na optice náhledu. Někdo vidí ošklivou EU, která posílá peníze mnohdy na krávoviny. Já vidím Českou republiku, která o peníze na krávoviny žádá a vůbec jí to není blbé, různě ohýbá pravidla a vochcává to, jak to jde, čas od času se na tom navíc ještě nějaký vexlák napakuje. Jsem ze severu, kauzu kolem ROP Severozápad jsem měl tu čest sledovat poměrně zblízka - to byl ukázkový příklad. Z toho fakt nemůžeme primárně podezřívat všechny kolem, ale jen sami sebe.

V tomto případě však půjde dotace na stavbu potřebnou, léta po nových kilometrech kolejí voláme a je to tady, navíc v krizové době bude výrazně ulehčeno městskému rozpočtu. No pokud bychom z tohoto neměli mít na dopravním fóru o tramvajích radost, pak už nevím z čeho.

[Bobik]

Koukám, že se ti zdravej rozum a chápání psanýho textu vytrácí. Když řeč je o ne o tom, že mi někdo dá sto mega, nýbrž o tom, na co všechno těch sto mega dokážu poměrně snadno získat - od rozumnejch a smysluplnejch věcí až po totální kraviny. Tedy kritika systému. Už chápeš?

[demon]

Koukam že se zdravej rozum vytrácí po rouškách i u novejch tratí.
Chápu, někdo mi dá 100 mega, což je naprosto špatně, takže pobouření je naprosto na místě. Jak si to vůbec může dovolit...

[Bobik]

Doopravdy komentar k veci.

Copak, kopu do SESR (svazu evropských socialistických republik) a jejího fungování a to se nelíbí?

[Ústečák]

Oukej, ale v současný době je stěžejní, že to nepůjde komplet z rozpočtu Prahy, obzvláště po veletoči se superhrubou.

A rozhodně tu nebudu EU spílat za to, že podobné projekty podporuje, byť reálně třeba jen třetinově (což je v tomto případě pořád nějakých 100 milionů).

[9001]

Ústečák: Jo radní pro dopravu byl na FB vtipný...Máme na to dotaci od EU...

"At ví komu Pražané poděkovat" To mě upřímně odrovnalo.... Jinak je to lež, stejně jako u viaduktu....

EU dá 85% z ceny, ok, ale taky započítáme co tam pošleme... Takže reálně z těch 85% je cca 40-50% našich peněz..

[pawel]

Zase nejásej. Ono hlavně záleží na tom, jak umíš vypsat granty a napsat žádost. Pokud to umíš, pak EU zaplatí kdejakou blbost. Třeba i zvedací most.

Doopravdy komentar k veci.

[Bobik]

Zase nejásej. Ono hlavně záleží na tom, jak umíš vypsat granty a napsat žádost. Pokud to umíš, pak EU zaplatí kdejakou blbost. Třeba i zvedací most.

[Ústečák]

Ten 85% příspěvek od EU je taky výbornou zprávou, fakt dobrá práce.

[von Špilberk]

Tramvajová trať Modřany – Libuš má pravomocné stavební povolení, DPP připravuje veřejnou zakázku na zhotovitele
https://www.dpp.cz/spolecnost/pro-media ... hotovitele

Nová tramvajová trať Modřany – Libuš bude dvoukolejná, naváže na stávající obratiště Sídliště Modřany odkud dále povede podél ulice Generála Šišky k Sídlišti Libuš a křižovatce s Novodvorskou ulicí, do které odbočí. Po Novodvorské ulici pak povede k budoucí stanici metra D Libuš, do úrovně současné autobusové zastávky Pavlíkova, kde bude ukončena úvratí.

U budoucí stanice metra D Libuš připravujeme na základě dohody s majiteli tamních pozemků vybudování dočasné smyčky. Rádi bychom ji stihli postavit ideálně současně s novou tratí do Libuše, tj. do konce příštího roku. Smyčka zde bude sloužit pouze do doby, než zprovozníme prodloužení tratě na Nové Dvory, ke které v současnosti zpracováváme projektovou dokumentaci, nebo než bude zapotřebí v daném prostoru zahájit stavbu metra D. Tohle řešení nám umožní nasazovat na trať do Libuše jednosměrné tramvaje místo obousměrných.

Smyčka je rozhodně velké +.