Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Bobik]

Nejsem stavař, ale opravdu má liťák vyšší únosnost než válcovaná směs ?

A copak někde mluvím o únosnosti?

[demon]

Mně se líbí ten ostrůvek Nuselská radnice DC.

Mě se na tom ostrůvku nelíbí, že se na jeho jižním konci zapomnělo na bezbarierovost, což považuju u zastávky této délky za poměrně zásadní chybu...

Použití na vozovce mi připadá neobvyklé, tam se dává válcovaná směs... asi se někdo plácl přes kapsu.

Na vozovce válcovaná směs je, liťák je mezi kolejemi.

Ono to souvisí i se zátěží povrchu, protože ta válcovaná směs se dělá ve vyšší vrstvě (obyvkle se dávaj dvě na "stabilku" - stabilní podkladní betová šlupka) a líp, resp. hlouběji se do toho vyjíždí koleje, což je zase náročnější na opravy. Takže na tomhle místě mi to přijde vhodný, pořádnej betonovej základ a na něm dvě vrstvy lehce opravitelnýho liťáku.

Nejsem stavař, ale opravdu má liťák vyšší únosnost než válcovaná směs ?
Logika mi velí právě opak, zhutňená zaválcovaná směs podle mě snese mnohem víc než hrbolatá řidká hmota zasypaná štěrkem.

[Karosák]

Si señor

[Petr]

(...)Zastávku Palouček si pořád nějak neumím představit (...)

Představ si zastávky Braunova a odsuň je z Radlic na Pankrác. Kapišto?

[Ústečák]

Mně se líbí ten ostrůvek Nuselská radnice DC.
Jednak naděje že ostrůvky nejsou endemit, ale především zde ta výhoda, že IAD se bude řadit do svého pruhu již nad zastávkou
Zastávku Palouček si pořád nějak neumím představit
Ale zatím to celé vypadá pěkně. První fotka od Špilberka v náhledu na mně dělala dojem vizualizace krásna a pak mně potěšilo, když jsem to rozklikl a viděl, že je to skutečné provedení
Přijde mi, že narozdíl od Zenklovy se tady už přecijen více přemýšlelo a diskutovalo nad dílem

Ten Palouček jsou vlastně dva nevstřícně umístěné ostrůvky - koleje dělají lehké esíčko, takže se nástupiště k označníkům rozšiřují a obě zastávky tedy jsou v decentním pravém oblouku (bude pěkně vidět na soupravu).

Obecně se mi ta reko líbí, jen: nad ostrůvkem Nuselská radnice dc už dobře postavená auta neobjedem, tam bude sdružený pruh, a ten štrách asfaltu v ul. Na Pankráci mě jako místního fakt štve. Místo trávníku 30 m šířky asfaltu v celé délce a radnice se bije v prsa, jak se jim to tam povedlo ustát s tím, že průjezd IZS po kolejích je samozřejmě naprostá nezbytnost. Tedy jen po ulici Na Veselí, odkud parkoviště na trati IZS najednou nevadí.

[Bobik]

Použití na vozovce mi připadá neobvyklé, tam se dává válcovaná směs...

Jak kde. Obvyklejší sice je klasická "balená", nanášená finišérem, ale třeba na D11 je takovejhle povrch taky. Ono to souvisí i se zátěží povrchu, protože ta válcovaná směs se dělá ve vyšší vrstvě (obyvkle se dávaj dvě na "stabilku" - stabilní podkladní betová šlupka) a líp, resp. hlouběji se do toho vyjíždí koleje, což je zase náročnější na opravy. Takže na tomhle místě mi to přijde vhodný, pořádnej betonovej základ a na něm dvě vrstvy lehce opravitelnýho liťáku.

[Karosák]

Mně se líbí ten ostrůvek Nuselská radnice DC.
Jednak naděje že ostrůvky nejsou endemit, ale především zde ta výhoda, že IAD se bude řadit do svého pruhu již nad zastávkou
Zastávku Palouček si pořád nějak neumím představit
Ale zatím to celé vypadá pěkně. První fotka od Špilberka v náhledu na mně dělala dojem vizualizace krásna a pak mně potěšilo, když jsem to rozklikl a viděl, že je to skutečné provedení
Přijde mi, že narozdíl od Zenklovy se tady už přecijen více přemýšlelo a diskutovalo nad dílem

[P_V]

Použití na vozovce mi připadá neobvyklé, tam se dává válcovaná směs... asi se někdo plácl přes kapsu.

[Bobik]

Co je to za novotu, tenhle bílý posyp?

To není žádná novota, nýbrž standardní technologie. Ten posyp se sype na některý druhy asfaltu (zpravidla liťák), načež se částečně zaválcuje a zbytek uklidí. Válce mají na sobě násypky právě na tenhle písek. Sype se to jednak proto, aby se při válcování asfalt nelepil a jednak se zaválcováním těch kamínků povrch toho liťáku zdrsní.

[von Špilberk]

Táborská...

[P_V]

Co je to za novotu, tenhle bílý posyp? Napadá mě jen, že silničáři skupiny A nastříkali povrch emulzí, aby dobře přilnula obrusná vrstva, a skupina B seznala, že to moc lepí a tak to posypala a zadělala tak na výtluky v následujících 30 letech...

[von Špilberk]

Pražského povstání...

[von Špilberk]

Podolská vodárna...

Kdy bude uzavřen Vyšehradský tunel a na jak dlouho?

Pražské tramvaje
... předpoklad je tři týdny v srpnu

[von Špilberk]

Pražského povstání...

[von Špilberk]

Vysvětlení je daleko jednodušší...

Kdo by to řekl, že jedna strana ulice není součást RTT, když druhá strana ulice je.