(D) Berlín

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 30.1.2006 2:47

Překlad z němčiny:
Včera kolem 18. hodiny narazil v Hohenschönhausen autobus linky 256 do tramvaje na lince M5. Srážka, jež se odehrála na rohu Konrad-Wolf-Straße a Große Leege-Straße, byla tak silná, že tramvaj vykolejila, vjela na chodník a narazila do domu. Jak sdělila BVG (berlínská MHD, pozn. překl.), při nehodě se zranili oba řidiči, dva cestující a dva chodci. Dva ze zraněných byli v nemocnici ošetřeni ambulantně. Příčina nehody zatím není známa. Svědci vypověděli, že na křižovatce nebyl zapojen semafor. Policie se domnívá, že řidič autobusu nedal tramvaji přednost v jízdě.
(Berliner Zeitung, 27. ledna 2006, str. 17)

V novinách je i fotka, ale na netu jsem ji nikde nenašel. Autobus je čumákem zabořený do boku posledního (nebo prvního - fotka nestojí za moc a nemůžu najít ptg) článku GT6N, tramvaj je dost podezřele ohnutá a narvaná předkem (nebo zadkem) do baráku. Celá je mimo kolejiště a většina z ní stojí na chodníku. Skoro bych řekl, že byla klika, že se zranilo jen šest lidí.

Tombus · Příspěvek od **Tombus** » 12.4.2005 9:06

Díky za odpověď..

MOp · Příspěvek od **MOp** » 12.4.2005 8:52

Tombus píše:Špatně vidím nebo je to pravda? Mám pocit, že první dveře jsou trochu menší, to je nějak zvětšena kabina?

ano, dvere jsou mensi. duvod - vsechny dvere jsou v jedne rovine. u klasickych t6 mas prvni dvere jiz zkosene.

Tombus · Příspěvek od **Tombus** » 12.4.2005 8:48

Jelikož mi na fóru mhdcr.biz nikdo neodpověděl, zeptám se tady..

Špatně vidím nebo je to pravda? Mám pocit, že první dveře jsou trochu menší, to je nějak zvětšena kabina?

pawel · Příspěvek od **pawel** » 12.4.2005 0:10

MOp - ad T6A2: podle mně kdyby se chtělo (jako že se nechce, ale to nechme stranou), tak se s tím něco udělat dá. co třeba maličký předsuvný schůdek, který by se vysouval při otevření dveří..?

MOp · Příspěvek od **MOp** » 11.4.2005 17:27

PvvS píše:Hmm tady je vic veci )

a nektery i zajimavy

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 11.4.2005 17:26

Hmm tady je vic veci

)

MOp · Příspěvek od **MOp** » 11.4.2005 17:26

PvvS píše:Hmm splitkovy vexle jsou k videni i v zastavkach ..

ale v brne a ne v praze

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 11.4.2005 17:21

MOp píše:
pawel píše:ještě jedna věc: BVG se podle informací na svém webu chystá během příštích 5 let vyřazovat další Tatry, co takhle T6A2 do práglu:) nebo KT4D do Liberce? to by bylo něco.
jo to by bylo, jenze kvuli uzsi skrini ti to drazni urad neposveti.. mas pak u ostruvku diru 15 cm a to neni zrovna zanedbatelne.. je to stejne, jako splitky u predsazenych vyhybek.. to take není v zastavkach zatim povoleno a jedna se jen o cca 5 cm..

Hmm splitokovy vexle jsou k videni i v zastavkach ..

MOp · Příspěvek od **MOp** » 11.4.2005 8:52

pawel píše:ještě jedna věc: BVG se podle informací na svém webu chystá během příštích 5 let vyřazovat další Tatry, co takhle T6A2 do práglu:) nebo KT4D do Liberce? to by bylo něco.

jo to by bylo, jenze kvuli uzsi skrini ti to drazni urad neposveti.. mas pak u ostruvku diru 15 cm a to neni zrovna zanedbatelne.. je to stejne, jako splitky u predsazenych vyhybek.. to take není v zastavkach zatim povoleno

a jedna se jen o cca 5 cm..

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 11.4.2005 0:08

pawel píše: akorát poznamenávám, že ty zadní vozy jsou také T6A2, nikoli B6...ty jsou už delší dobu odstaveny, tuším v Köpenicku.

O této nepřesnosti už vím a už jsem ji také opravil

pawel · Příspěvek od **pawel** » 10.4.2005 23:09

pěkné!!

akorát poznamenávám, že ty zadní vozy jsou také T6A2, nikoli B6...ty jsou už delší dobu odstaveny, tuším v Köpenicku.
ještě jedna věc: BVG se podle informací na svém webu chystá během příštích 5 let vyřazovat další Tatry, co takhle T6A2 do práglu:) nebo KT4D do Liberce? to by bylo něco.

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 10.4.2005 22:29

Pár foteček:
http://mhdcr.biz/tram/berlin/tram,fotky-berlin.htm

vláčky87 · Příspěvek od **vláčky87** » 23.11.2004 14:22

Je třeba opravit omyl, která tu uvedl "marek". Do Berlína bylo z ČKD dodáno celkem 474 vozů v tomto členění:
474 KT4D / 1976-1987/ 99 KT4Dt / 1983-1987/ a pak 118 T6A2D a 59 B6A2D v letech 1988-1991. Všechny, kromě KT4D již byly z výroby tyristorové s výzbrojí TV 3, pro T6A2D pochopitelně upravenou pro vlek.
Výzbroje jsou na vozech dodnes a valná část jich byla v průběhu modernizací repasována v DP Praha. Pro názornost snad jen poznámka, že modernizace se dosti nesla duchem "co je neněmecké, to je špatné" a proto v konečném efektu stála /dle neoficielních informací/ téměř trojnásobek toho, co nová vozidla v letech 1990 a 1991.

Příspěvek od **Proxy** » 23.11.2004 14:20

Afenot píše:Proxy: Líbí se Ti víc ty obrázky nebo ta KT4D?

Na prvním obrázku se mi líbí, že někdo opravil prototyp KT4D. Ale samotná KT4D se mi líbí stejně jako T5 (jen prototyp 8000) - jsou to pěkné tramvaje ze sedmdesátých let.

Druhý obrázek se mi líbí kvůli Pražskému hradu v pozadí a netradiční tramvaji (na české podmínky). Někdo možná považuje focení na Mánesově mostě za provařené, ale mně se to místo líbí.