T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[MOp]

Protože se našel výrobce, který vyrobí dostatečné množství nových nízkopodlažních vozů.

[PvvS]

Je jich vic jak dost ?

[rusty9039]

proč se v Praze T3 vlastně přestaly rekonstruovat?

[MF]

Měl bych takový dotaz, proč se T3M řiká Terezky? Dočetl jsem se, že to je dle výzbroje, ale nějak konkrétněji by mi to nevadilo (TV1 a terezka mi k sobě nějak neladí, tyristor a terezka už o něco lépe, ale přeci jen by tam mohl být i nějaký mezistupeň). SU(CS) jsou suchojové, předpokládám dle letadel Suchoj SU-xx. Předem díky za odpověď.

podle toho, jak to bzučí trtrtrtrtzzzzzzzzzzzzztrtrtzzzzzzzzz

[Láďa]

Měl bych takový dotaz, proč se T3M řiká Terezky? Dočetl jsem se, že to je dle výzbroje, ale nějak konkrétněji by mi to nevadilo (TV1 a terezka mi k sobě nějak neladí, tyristor a terezka už o něco lépe, ale přeci jen by tam mohl být i nějaký mezistupeň). SU(CS) jsou suchojové, předpokládám dle letadel Suchoj SU-xx. Předem díky za odpověď.

[TramM]

právě ve 14:25 T3SUCS 7270+7271 náraz do 8372+8373.Příjezd KGX po 5 minutách.Záchrané složky po 15minutách.Řidič vyproštěn z kabiny za pomoci řidičů a KGX.Fotka bude dodána...

[Petrpes]

6382+6383 jsem měl na lince 10!!! Tehdy jezdil Motol z Pankráce a já si v depu domluvil bezkabiňáka 6382+83
Bylo to jediné pořadí desítky, kde nebyla T6, nebo kobyliská 67xx - 69xx.
Na mou oblíbenou 21/434, večer jezdí na 11, bych dnes už asi T3, T3M nedomluvil?(ač bych si to sám a rád převlíknul...)
Co vy na to pane B.....?

[Petrpes]

6382+6383 jsem měl na lince 10!!! Tehdy jezdil Motol z Pankráce a já si v depu domluvil bezkabiňáka 6382+83
Bylo to jediné pořadí desítky, kde nebyla T6, nebo kobyliská 67xx - 69xx.

[Absolut]

Nene, to je v pohodě, zrovna ses holt trefil do vozů, o kterých jsem vědel hodně z hlavy...

[HoFi]

7Tr a Absolut: Omlouvám se, špatně jsem to pochopil

[Absolut]

Jedna fotka... Někdy fakt lituju, že jsem neměl lepší techniku...

6382+6509-16-6383b6606-16-flora-19990212.jpg

[Absolut]

HoFi, to je strašný, jak moc vycházíš z nějakých "někde opsaných" dat. Ano, v nějakém tabulkovém přehledu je někde určitě napsaný 6103 = 8153 (2004), protože úředně to tak podnik vykazuje. Ale to neznamená, že byla 6103 v roce 2004 provozní, ona v roce 2004 už fyzicky vůbec neexistovala!

6103 jezdila naposled v provozu s cestujícími někdy na přelomu března a dubna 2000 v depu PA v soupravě 6092+6103 , pak byla odstavena, nejdřív ve Vokovicích od dubna 2000, pak asi od srpna 2000 hodně dlouho odstavena ve Strašnicích, v roce 2003 přetažena do UDDP, kde jsem ji viděl v říjnu 2003 a kde taky byla 10.11.2003 sešrotována. Na její papíry byl postaven vůz 8153 až po její fyzické likvidaci, skříň vozu 8153 dorazila 25.2.2004 a hned se na ní začalo dělat a vůz byl dokončen v květnu 2004, kdy také poprvé vyjel.

Podobných věcí tam máš mraky, třeba 6382 byla vyřazena už v lednu 2000 a taky pár let prostála po vozovnách, nejdéle v UDDP. Jenže oproti 6103 tam byl proces obrácený. Když byl v dubnu 2004 dokončen a zprovozněn "nahrazující" vůz č. 8156, byla skříň 6382 ještě vcelku odstavená ma jalových podvozcích v UDDP. Dokonce tam byla ještě v září 2005, když už její nástupkyně 8156 jezdila více než rok. Bohužel přesný datum likvidace skříně vozu 6382 (aspoň měsíc a rok) nemám, bohužel se to kryje s obdobím, kdy jsem neměl moc sílu na život....

[demon]

Na 522/22 jezdí souprava 7014+6876..., zátah je v 0:52 vozovna SA.

Tahle souprava jezdí skoro dva měsíce, ale moc dlouho už nebude, oba vozy přetahují...

[Škoda 7 Tr]

K 6103, r.v 1692 asi těžko... a myslím, že tenhle vůz ač byl vyřazen v roce 2004, už pěkných pár let před tím nejezdil....
A když jsem myslel nejstarší provozní vůz, tak s cestujícími, nepočítaje T3R.P, kde vozy prošly kompletní rekonstrukcí....

[HoFi]

Když už jste tu zmínili ty poslední x-stováky, tak by nebyla za škoda malá rekapitulace:
poslední stovák-6124-r.v. 1962, vyřazen 2002
poslední dvoustovák-6289/2., r.v. 1970, vyřazen 2003
poslední původní dvosutovák-tuším, že to byla 6257, r.v. 1963, vyřazen 2002
poslední třístovák-6382, r.v. 1964, vyřazen 2004
poslední čtyřstovák-6457/2., r.v. 1976, vyřazen 2005
poslední původní čtyřstovák-6432, r.v. 1965, vyřazen 2005
poslední pětistovák-6509, r.v. 1966, vyřazen 2006
poslední šestistovák-6664, r.v. 1967, vyřazen 2006
poslední sedmistovák-6796, r.v. 1971, vyřazen 2010
poslední osmistovák-některý z vozů 6852, 6863, 6892
poslední devítistovák-6921 nebo 6957
Nejstarším současným provozním vozem je myslím 8020 (6758), r.v. 1971.

Jestli má někdo nějaké jiné údaje, nebo jiný názor, ať mne poopraví. Také by nebylo špatné, kdyby měl někdo nějaké fotky těchto vozů dát je sem.

Má stat. hlásí, že poslední z
61xx: 6103, r.v. 1692 - vyřazena 2004 -> GO na 8153...6124 - vyř. 2003 - >GO na 8359... Nutno zmínit, že z 61xx existují ještě dva vozy, a to 5513 (ex 6129) a 5517 (ex 6147)
62xx: 6228, 6230 a 6257 - vše r. v. 1963 a vyř. 2002 -> GO na 8334, 8332 a 8339; jinak 6289/II - r.v. 1970, vyř. 2003, GO na 8377
63xx: 6382 - r.v. 1964, vyř. 2004 -> GO na 8156
64xx: 6432 - r. v. 1965, vyř. 2005 -> GO na 8473; jinak 6457/II - r. v. 1976, vyř. 2006 -> GO na 8489
65xx: 6509, 6514 a 6529 - vše r.v. 1966, vyř. 2006 -> GO na 8529, 8519 a 8499
66xx: 6664 - r.v. 1967, vyř. 2007 -> GO na 8536
67xx: 6796 - r.v. 1971, vyř. 2010 - požár

Jinak nejst. provozními vozy jsou 5502 a 5504 - ex 6197 a 6196, oba r. v. 1963 a nejstaršími exist. vozy (Muzeum nepočítám) jsou 5513/II a 5517/II - ex 6129 a 6147, r.v. 1962, vyř. 2008