Škoda 15T ForCity

[thriller2]

na jakých linkách jezdí teď15t

Teď se na sedmnáctce tři garantované spoje chystají v Kobylisích do Modřan a za půl hodiny vyjíždí z Výstaviště jedna, aby po půlnoci mohly všechny zamířit z Modřan do vozovny. Na osmnáctce pak zrovna poslední 15T přijíždí na Pankrác. Další 15T před chvílí vyjela z Kotlářky, taky míří do vozovny Pankrác. Stačí to?

Edit: Ještě možná ve třištvrtě pojede 15T ze Spojovací do Řep a pak do vozovny Motol.

[lukas1]

na jakých linkách jezdí teď15t

[Tedy]

interaktivní aplikace na prohlídku tramvaje Škoda 15T ForCity.
http://www.mojandroid.sk/2013/01/26/vir ... ndroide-2/

forcity-550x268.jpg

[ZXS91]

PS: 8348+8163 na 1. kol. depa PA viděna již dnes v 00.45.

Teďka okolo mě projela na Dejvické směrem do VO, nepletu-li se.

[9001]

Njn, ale po cimrmanovsku s tím můžeme leda nesouhlasit. Je to na hlavu, že na dvě vozidla stejného použití, jezdící po ulici, z nichž jedno má gumy a druhé okolek, jsou různé normy na interiér. Zvlášť když autobus, na rozdíl od tramvaje, je natankován desítkami litrů hořlavých kapalin, což patrně tu hořlavou koženku ochrání před blafnutím.

Jenže ta nafta sama od sebe nechytne. Přece v tramvaji ti tečou dost velké proudy... Možná kvůli tomu...

Jinak samozřejmě je základní otázka, když ta tramvaj/bus blafne hodně, tak sedačky jsou pak na podílu hoření zanedbatelné...

[kruťák]

Ale to na sedáku je plyš! Totéž mají v Ově i OLO, Most má plyš i na opěradle. Nicméně v Ově jsem na podzim jel Variem, které mělo něco jako navrhuje MM-M, tedy sedák z něčeho neidentifikovatelného na bázi měkký plast/tvrdá guma. Takže když se chce, jde to... NĚKDE...

[Hhoonnzzaa]

No v plzeňských Variích je "to červené" tenká vrstva plyše na plastu. Rozhodně ne koženka jako v pražských Solarisech. Vypadá to stejně, ale není.

[Karosák]

Souhlasím, ale co tedy Praha vs. Plzeňské Varia?

[P_V]

Njn, ale po cimrmanovsku s tím můžeme leda nesouhlasit. Je to na hlavu, že na dvě vozidla stejného použití, jezdící po ulici, z nichž jedno má gumy a druhé okolek, jsou různé normy na interiér. Zvlášť když autobus, na rozdíl od tramvaje, je natankován desítkami litrů hořlavých kapalin, což patrně tu hořlavou koženku ochrání před blafnutím.

[Karosák]

Koženka v dřážním vozidle nelze. Tečka.

Že se k tomu ještě vracím. Jednak nevěřím, že dnes by výrobci, jež se snaží uplatnit na trhu s čímkoliv, uměli vyrobit jen dřevo/plyš. Za druhé je někdejší klasická koženka třeba zakázaná z důvodu nějakých limitů hořlavosti...přece dnes musí být nějaký syntetický materiál pro sedačky-třeba i podobný kožence, který bude vyhovovat požárním předpisům No a na závěr se podíváme na sedačky v našich nových Solarisech, řekněme podobné, jež navrhoval MM a budeme tvrdit, že to v tram nelze. Do chvíle, než se podíváme třeba sem > http://www.plzensketramvaje.cz/?page=vario.htm 3. foto shora
Nejsem si jistý, jestli jsem takové neviděl i v OL.
Ať je to jak chce, tak pražská diktatura dřevo/plyš mi přijde dosti zavádějící.

[Petrpes]

Už vidím jak budou 15T ve VO a budou jezdit všude kromě 2, 22 a 26 :]
Pokud bude Švehlova až 2014 či později. Ale 23, nebo 22 Kubánské nám. by to vyřešila :]]

PS: 8348+8163 na 1. kol. depa PA viděna již dnes v 00.45.
Nicméně na 713 stále 9259.
Já dnes 9204 a na dané lince moje porvé s tímto typem.

[Fořtík]

713, otázkou je, zda-li je to jen výměna, nebo teď bude 9259 opravdu vokovická?

Výměna za 8348+něco.

[kruťák]

... až bude Zahrad'ák samozřejmě

[Petrpes]

26

[kruťák]

Ach so, mein Fehler. Přehlídnul jsem No tak doufám, že brzy bude i 1, 8 anebo taková 25 či 26.

PS: není to má fotka©, proto dávám celý odkaz