KT8D5 a KT8D5.RN2P

[jara]

To bylo focený dneska na Lehovci v těch 16.30?

Jo. Jsi mne tam musel vidět. Říkal jsem paní řidičce o tom upadlém Mypolu

odpoledne tam byl ale řidič

[syverin]

To bylo focený dneska na Lehovci v těch 16.30?

Jo. Jsi mne tam musel vidět. Říkal jsem paní řidičce o tom upadlém Mypolu

[4021]

To bylo focený dneska na Lehovci v těch 16.30?

[syverin]

Kdyby to aspoň bylo nějak popsané, ale je tam pouze obligátní tabulka "znamení k řidiči" a teď babo raď, co má člověk zmáčknout

Jinak tady tři nejčerstvější fotky z dnešního odpoledne:

[P_V]

Kdyby v tom aspoň byl nějaký systém. Znamení k řidiči je nade dveřmi černé, dole zelené. Dvě zelená tlačítka vedle sebe. V autobusu je kočárek modrý, tady černý nebo zelený, zatímco modrý je invalida. Nade dveřmi se kočárek mačká černý 2x a pípne to, vedle dveří černý 1x a nepípne to (?), pode dveřmi zelený 2x a pípne to. Z jedné strany dveří jsou dole 3 čudle, z druhé strany jen 1. Uáááá!

[P_V]

A/ Tlačítka u sklopných sedaček (pravá strana zavřených dveří - pohled od nástupních dveří)
První zelené zleva - znamení k řidiči
Druhé zelené zleva - dveře
Modré tlačítko napravo - plošina
Černé tlačítko na stěně - kočárek
B/ Tlačítka na tyči
Modré tlačítko dole - plošina
Zelené tlačítko - dveře
C/ Tlačítko u pevné sedačky (levá strana zavřených dveří - pohled od nástupních dveří)
Červené tlačítko - záchranná brzda

To samé se opakuje na druhé straně nízkopodlažního článku.

Oficiální zdůvodnění: My nechceme invalidovi nakazovat, kam si má sednout, aby měl tlačítko vždy po ruce.

Krásně vymyšleno Teď ještě natočit instruktážní spoty pro televizi, vytisknout to v brožuře, tu rozdávat cestujícím, a namátkově je z toho přezkušovat
Kdo si to má pamatovat??? I kdyby tam byl popis, tak zkuste se za 5 s zorientovat co zmáčknout (než se tramvaj opět rozjede). Kór když jste "osoba se sníženou schopností orientace a pohybu". Proto se, jak jsem uvedl ty civilizované země (pozorováno v různých městech ve Švýcarsku), ovládání dělá maximálně blbuvzdorné. Jeden čudl na pokud možno všechno, plus pozorný řidič.

[Tonda Ježek]

Tady na té fotce jsou všecha tlačítka pěkně vidět (kromě té záchranné brzdy, ta je na druhé straně dveří)
K výkladu od Proxyho není co dodat

[Proxy]

1x záchranná brzda, 2xdveře, 2x plošina, 1x znamení k řidiči, 1x kočárek

Mohl bys prosím ta tlačítka na mém obrázku identifikovat? Tj. ta tři dole a jedno černé nad nimi.

A/ Tlačítka u sklopných sedaček (pravá strana zavřených dveří - pohled od nástupních dveří)
První zelené zleva - znamení k řidiči
Druhé zelené zleva - dveře
Modré tlačítko napravo - plošina
Černé tlačítko na stěně - kočárek
B/ Tlačítka na tyči
Modré tlačítko dole - plošina
Zelené tlačítko - dveře
C/ Tlačítko u pevné sedačky (levá strana zavřených dveří - pohled od nástupních dveří)
Červené tlačítko - záchranná brzda

To samé se opakuje na druhé straně nízkopodlažního článku.

Oficiální zdůvodnění: My nechceme invalidovi nakazovat, kam si má sednout, aby měl tlačítko vždy po ruce.

[TN]

Jenže v civilizovaných zemích jezdí tramvají obvykle méně lidí. Taky tam mají zastávky na znamení. Tady bych se spíš přimlouval na odděleném okruhu dveří a bzučáku s tím, že bzučák funguje jako přivolání řidiče. 1x=výstup s kočárkem, 2x=vozík/vysunutí plošiny, 3x=nebezpečí, neprodleně zastavit. Jednoduché a dá se snadno vysvětlit i konzervativním kaštanům.

Off: 3x zazvoň fungovalo i na starých tramvajích... to byste koukali, jak řidič i v 91 brzdil, když si nějaké mládě hrálo ve vlečňáku se zvoncem a omylem zazvonilo 3x

[Karotka]

Jenže všechna tlačítka mají nakonec stejnou funkci - v kabině řidiče se "něco" ozve. Kdyby se to mělo stávat při každém stisknutí předvolby dveří, tak by řidič brzy zešílel.

[P_V]

1x záchranná brzda, 2xdveře, 2x plošina, 1x znamení k řidiči, 1x kočárek

Mohl bys prosím ta tlačítka na mém obrázku identifikovat? Tj. ta tři dole a jedno černé nad nimi.

hele a to řidič má dvojí kontrolku pro "znamení k řidiči" a "kočárek" ?? to nynější systém "2x zazvoň" nefungoval?

V civilizovaných zemích vystačí s 2 druhy tlačítek:
1) STOP - a) k zastavení na znamení (zmáčknout před stanicí, rozsvítí se nápis STOP),
b) ta stoptlačítka, která jsou vedle dveří (nebo na nich), slouží zároveň k otevření dveří (a je to na nich připsáno nabo namalováno)
c) mačkat opakovaně, dlouze, křičet - nouze.
2) INVALIDA - k vysunutí rampy nebo přivolání řidiče aby pomohl.
Kdo vystupuje s kočárkem, kufry apod, buď ho vynese sám (a řidič na něj dává pozor automaticky), nebo si vyžádá rampu.

To jen v Česku musí být ovládání dveří vyseparováno od stopky. Pak extra tlačítko (nebo Morseův signál) na kočárek, aby řidič jednou udělal to co má dělat pořád, totiž dávat pozor na dveře a nepoužíval bzučák k urychlení koloběhu kaštanstva. A signál nouze (v autobusu) rovněž zvlášť (a na dosti vysokém nedostupném místě).

[Pajda]

V sobotu jsem si konečně prohlédl tuhle novinku pořádně.
Na prvních obrázcích po příjezdu tramvaje do Prahy byly kolem tuningových světel děsivé šroubky. Teď byly šrouby odstraněny. Ovšem způsob, jak byl opraven lak kolem ev.č. a vybroušen podklad je hoden dokumentace do učebnic pro lakýrníky v kolonce takhle ne.
Za takovouhle práci by nemělo být placeno, ale měla by být vymáhána náhrada škody.

[willyjeff]

A k čemu teda všechny jsou??

1x záchranná brzda, 2xdveře, 2x plošina, 1x znamení k řidiči, 1x kočárek

hele a to řidič má dvojí kontrolku pro "znamení k řidiči" a "kočárek" ?? to nynější systém "2x zazvoň" nefungoval?

[Tonda Ježek]

Jen pro upřesnění, těch tlačítek ve středním článku je celkem 7 (vč. záchranné brzdy) na jedné straně.

A k čemu teda všechny jsou??

1x záchranná brzda, 2xdveře, 2x plošina, 1x znamení k řidiči, 1x kočárek

[Tombus]

Eh, tohle jsem nemyslel, já spíš nechápu, proč jsou tři držadla na takto krátkém úseku a vedle na dlouhém není ani jedno..