Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[Bobik]

Ohledně okénka z dílen - prosba - nešel by ten (jedno jestli novej či starej) protiskluzovej nástřik taky aplikovat ZEJMÉNA na hrany schodů? U toho starýho se mi opakovaně stalo, že jsem právě po tý hraně ujel a to i v případě, že byl ten nástřik (samolepka či co, prostě to šedivý) fungl novej.

[Baresm]

Dotaz k sekci 22. kolej - zvuky: daly by se nahrát a doplnit zvuky se jmény nových/přejmenovaných zastávek, které v seznamu chybí + eventuálně nová informační hlášení (linky S, přechody apod.) ? Případně šlo by se s někým domluvit na jejich nahrání (klidně na diktafon na nějaké konečné o pauze)? Díky.

[9001]

Díky za zprávy z Blavy. Vypadá, že do toho kopli fakt fest. Že by malá renesenace bratislavských električek?

[Karosák]

Už opraveno, ale dopoledne tam byl šotek, který tvrdil do odbočky 15

[gabuliatko]

Nechci být za rýpala a vím že je to uplná hloupost ale v sekci na znamení v posledním příspěvku je maličká chyba, do odbočné větve je asi rychlost o něco menší ne?

Není, proč?

[modroko]

Nechci být za rýpala a vím že je to uplná hloupost ale v sekci na znamení v posledním příspěvku je maličká chyba, do odbočné větve je asi rychlost o něco menší ne?

[P_V]

Někde, možná že zrovna tady, se psalo, že v těchto obloucích na Plzeňské se nerozšiřuje rozchod, na rozdíl od dráhy, a proto se to prý ošoupává. Tramvaj si tak to rozšíření vyhlodá sama.
Rozchod se má rozšiřovat vždy v obloucích pod 275 m poloměru, podle nějakého vzorečku.

[Bobik]

Vyšší míra opotřebovávání je dána použitým typem kolejiva a profilu. To je zcela normální a perou se s tím i na dráze u ostřejších oblouků. Stejně tak je zcela normální to přimazávání, které to opotřebovávání snižuje.
A použité kolejivo, tedy S49, taktéž z hlediska chodových vlastností pojíždějících vozidel považuju za lepší oproti "klasickému" žlábku. Žlábek má jedinou výhodu akorát u ostrých oblouků, kde jeho vnitřní strana slouží jako přídržnice, která by se u bezžlábku musela montovat navíc. V tomhle případě ten oblouk tak ostrý není, aby tam musel být žlábek (přídržnice).
Takže na přimazávání nic špatného nevidím. Jen se ptám, proč se zvolilo zrovna tohle (elektrické/elektronické) řešení, místo "obyčejného" mechanického.
(osobně tipuju, že se tu asi "něco" nového testuje, no a zvědavost mi nedá - co, proč, k čemu? )

[gabuliatko]

A k čemu je ta celá - a jistě ne levná - opičárna vůbec tak nutná, ...

Léta se tam lítalo ve žlábku v panelech a najednou je potřeba mazat (a to už se měnily koleje). Není něco špatně?

[Karosák]

Zato já včera zpozoroval, že systém není optimálně nainstalován, protože mazivo je napatlané i na hlavách a došlo mi i k prokluzu...

[Bobik]

Pořád mi to přimazávání v Motole vrtá hlavou. Bohužel ještě nebyl čas zajet to proštudovat na místě. Ví k tomu někdo víc, jak to funguje a proč takhle (proč zrovna tohle řešení)? Totiž aby bylo jasno co mi tolik vrtá - má to solární panel, tedy potřebuje to elektriku. Protože to má (jenom?) solár, potřebuje to baterky aby to mohlo fungovat i v noci, kdy je tma. Elektriku to nejspíš potřebuje především k tomu, aby to vytlačilo mazivo při průjezdu tram. A k čemu je ta celá - a jistě ne levná - opičárna vůbec tak nutná, když např. na dráze maj takovýhle zařízení (tedy přimazávání oblouků v otevřeným svršku) pouze čistě mechanický bez nutnosti elektrickejch udělátek A taky jim to funguje.

[kruťák]

Systém je napájen z fotovoltaických článků.

Kolik dáváte tomu, než si pro ten panel nějaký vykuk dojde?

[Bobik]

"Mazání hlav kolejnic" v Motole - přepokládám že se jedná o mazání boků hlav kolejnic - tedy mazání okolků? Jen pro jistotu, zdali si rozumíme.

[Bobek]

Když jsme u toho, není ono nakonec lepší, když to lidi dělaj dobrovolně, než když to dostanou nařízený předpisem? (A to vlastně platí obecně...)

oddělení 666 dodá, bfmlpsvz provede...
Rozumím tomu, když máme v Kolbence "blbuvzdorný" předpisy na bezpečnostně relevantní věci, protože tam končí legrace, ale takovejhle elaborát na vlaječky by tu nikdo nevyplodil... snad, ještě.

[mixik]

Napadá mě problém jako byl u tramvají... Prostě SORky a novější Karosy nemají držáky.

karosy maj držáky u držáku zrcátek, sorky nevím. ale vím, že se to rušilo když byly 7kila, který měli držáky na nárazníku.