KT8D5 a KT8D5.RN2P

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 20.4.2005 22:06

9001 píše:Takže já se vrátím k tématu. Mohu potvrdit. Vůz 9082 je na 15koleji vozovny Hloubětín a usilovně se na něm dodělávají detaily. Jsou přítomni i pracovnící Pars Nova Šumperk.

Smazána diskuze Martina.KT8D5 a Štěpána.

A do Hloubětína jela sama, nebo byla tažená ???

9001 · Příspěvek od **9001** » 20.4.2005 19:01

Takže já se vrátím k tématu. Mohu potvrdit. Vůz 9082 je na 15koleji vozovny Hloubětín a usilovně se na něm dodělávají detaily. Jsou přítomni i pracovnící Pars Nova Šumperk.

Smazána diskuze Martina.KT8D5 a Štěpána.

Ladislav Kubera · Příspěvek od **Ladislav Kubera** » 19.4.2005 21:12

PvvS: Nejsem si zcela jistý, protože nadměry nejsou mým denním chlebem. Domnívám se ale, že to je stejné, jako u ostatních náklaďáků - 80 km/h silnice i dálnice, 50 km/h obec. Samozřejmě záleží na trase. Řidič není na náklad sám, je jištěn vzadu i vpředu a dostává pokyny vysílačkou.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 19.4.2005 20:18

Ale kolik je pak povolena rychlost prepravy ? Navic se musi resit specielni uchyceni aby se tram mohla pohybovat pri nataceni v obloucich . V DPO to taky resili. Rozpojeny vozy (RT6, KT8, K3) se vozej zcela normalne.

Ladislav Kubera · Příspěvek od **Ladislav Kubera** » 19.4.2005 20:12

Aby nedošlo k mýlce, neprosazuji silniční přepravu tramvají na úkor železniční. Ta silniční mě živí, železniční (a tramvajová

)je mojí slabostí. Kritizoval jsem jen některé výroky, které mě opravdu, ale opravdu rozčílily

.

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » 19.4.2005 20:10

Dělit vůz KT8D5 na několik vagónů je zbytečné. Podívejte se na tohle:
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0001.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0002.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0003.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0004.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0005.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0006.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0007.jpg

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 19.4.2005 20:00

fricoolinek2 píše: Vozy metra jdou že jo

Ano - http://www.mhdcr.biz/metro/pretah/pretah.htm
Pro DP je rozhodující cena a ta vychází levněji po silnici...

Neznámej · Příspěvek od **Neznámej** » 19.4.2005 19:31

katečko má 3 članky.rozdělito a dá na tři vagóny...stejně jako u zahraniční tramvaj typu:RT8D5M

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 19.4.2005 19:29

Petr píše:Zkus zavolat do firmy Siemens kolejová vozidla. DP Praha tehdy (ještě ČKD DS) zaplatil rekonstrukci dvou železničních vozů na přepravu tramvají. Jsou na nich dokonce položené koleje a přepravu vozu KT8D5 umožňují samozřejmě i v oblouku....
Myslím si, že v tomhle má Martin.KT8D5 pravdu... Tramvaj patří na železnici a vozy tu na přepravu jsou (dkonce jsou možná v majetku DP Praha). Problém bude asi v nepružnosti ČD, i když si myslím, že soukormí dopravci existují i na železnici, tudíž by to spíš narazilo na SŽDC....

Hold škoda, že tramvaj nelze převážet na železnici po vlastní ose

Vozy metra jdou že jo

Příspěvek od **Petr** » 19.4.2005 19:14

Béďa Trávníček píše:Jinak by mě moc zajímalo, kde seženeš 35 metrů dlouhej vagón...

Zkus zavolat do firmy Siemens kolejová vozidla. DP Praha tehdy (ještě ČKD DS) zaplatil rekonstrukci dvou železničních vozů na přepravu tramvají. Jsou na nich dokonce položené koleje a přepravu vozu KT8D5 umožňují samozřejmě i v oblouku....
Myslím si, že v tomhle má Martin.KT8D5 pravdu... Tramvaj patří na železnici a vozy tu na přepravu jsou (dkonce jsou možná v majetku DP Praha). Problém bude asi v nepružnosti ČD, i když si myslím, že soukormí dopravci existují i na železnici, tudíž by to spíš narazilo na SŽDC....

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 19.4.2005 18:45

MOp píše:copak jsme policejni stat? je otazkou, zda se jednalo o nadmerny naklad ci nikoliv..

T3 na tahaci neni nadmerny naklad a bezne jezdi bez doprovodu. V pripade KT8 by mohla vadit jedine delka a hmotnost

Hlavni problem nadmernych nakladu je jejich sirka. Takoveto naklady vlakem nelze odvezt kvuli prujezdnemu profilu.

Ladislav Kubera · Příspěvek od **Ladislav Kubera** » 19.4.2005 18:40

Martin.KT8D5: Musím se zde ozvat. Co se týče zničených dálnic , rozhodně za to nemohou přepravy nadměrných a těžkých nákladů. Silnice poškozuje zejména nadměrný tlak na nápravu. A ten nadměry rozhodně nemají. KT8D5R.N2 má sice 38 tun (normální kamion smí obvykle naložit plus minus 25 tun), ale ten nízkoložák má, jak jste si milý Martine.KT8D5 jistě všiml, poněkud více os. Bezkonkurenčně nejpřetíženější jsou auta se sypkým substrátem(písek, štěrk), ale to sem nepatří. A dále - od určitých rozměrů a hmotností jsou přepravy povoleny pouze v noci. K vašemu požadavku na všeobecný zákaz jízd nadměrů nebudu nic psát, je to marné. Z vašich příspěvků lze odvodit, jak příjemné je asi setkání s vámi na silnici i za běžného provozu.

Béďa Trávníček · Příspěvek od **Béďa Trávníček** » 19.4.2005 18:18

MOp píše:rozsekas tram na clanky..

Rozsekám tram na články a vznikne 35 metrů dlouhej vagon... to někdy zkusim

Ne, chápu, že jedna z možností je rozsekat články, jenže v tomhle případě to nebylo asi nejvhodnější, když jde do Prahy nová tramvaj, o které tu nic nevíme a ještě by přišla na kusy...

MOp · Příspěvek od **MOp** » 19.4.2005 18:15

Béďa Trávníček píše: Když Ti do toho nic není, tak do toho nekecej... asi tolik Ti řeknu.
Jinak by mě moc zajímalo, kde seženeš 35 metrů dlouhej vagón...

rozsekas tram na clanky..

Béďa Trávníček · Příspěvek od **Béďa Trávníček** » 19.4.2005 18:14

Martin.KT8D5 píše:A co mi je do toho... To mě nezajímá jako řiidče... Policie zkrátka nesmí povolovat tohleto, pak jsou zlikvidovaný dálnice atd...

Když Ti do toho nic není, tak do toho nekecej... asi tolik Ti řeknu.
Jinak by mě moc zajímalo, kde seženeš 35 metrů dlouhej vagón...