Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Karosák]

No nevím, jestli bych tomu říkal tuning...podle mě jen opravili ty urvané lucerničky
Jinak S49 leží zpod mostu Inteligence až po stávající úsek za Černým koněm. Ve zmíněném úseku jsou buď již usazeny nové stožáry TV, nebo je na ně připraveno uložení. U Modřanské školy nevím, před nádražím je připraven urovnaný štěrk/pláň, nad nádražím k estakádě byly demontovány pouze kolejnice. Na estakádě se činili vrchní, dále nedotčeno.

[George]

Děkuji za odpovědi. Mostecká štěrkovačka viděna dnes ráno u Černého koně. A zběžně jsem zahlédl že prošla drobným tuningem.

[builder]

U Trojského mostu a tram se počítá se spuštěním provozu 30.9. Momentálně je tam taky hlava na hlavě. Poslední známý termín zatěžovací zkoušky je 20.8., ale termíny se mění pomalu z týdne na týden...

[Bobik]

Problém je ve svářecí hlavě (nástavci). Jestli se hlava vysune do boku a auto je na silnici, nebo jede po kolejích je jedno. Pravda, dvoucestné vozidlo je lepší z prostorových důvodů. A ta svářecí hlava je počítám na tom celém to nejdražší, takže než kupovat jinou (další) na jiný profil kolejiva, vyjde levněji si ji pronajmout. Zvlášť u S49 se počítám její pořízení nevyplatí, u B1, což je docela atypický profil, který se vyskytuje jen u tramvají, je to o něčem jiném.

[Láďa]

Svářečský návěs sice dvoucestný není, není ovšem problém vysounut rameno se svářecím strojem mimo obrys vozidla... Osobně bych viděl problém v nástavci (dle článku je nástavec jen na B1) a také v tom, že se kolejnice svařují do pásu, s kterým se následně musí hýbat, zatímco DAF od Skansky si popojede.

[MM-Mikulovsky]

.... s tou hustokrutou svářecí hlavou BTW nepořídil si tohohle svářecího obojživelníka náhodou taky podnik? Já myslím že ano, avšak od pořízení stojí bezprizorně v HL. Rád bych se mýlil, ale nepostřehl jsem žádné jeho využití...

No DPP má sice nějaké svářecí zařízení s minimálně "podobnou hlavou", ale má to háček či spíše dva - je formou dvou kontejnerů na návěsu a není to "obojživelník" respektive tzv. dvoucestné vozidlo = protože DPP nemá (a opak nemá zase ani logiku) ani dvoucestný tahač (dokonce si nejsem jist jestli má vůbec nějaký), tak by bylo potřebné stroji změnit minimálně "celý" podvozek = z obyčejného silničního návěsu udělat dvoucestný přívěs (sice s jeho délkou bude nemalý problém, ale protože by to mělo stejně víc pracovat na TT než jezdit po silnicích, tak by to mohlo "projít" obdobně jako přívěsy pro přepravu pouťových atrakcí či cirkusů). No a logika říká, že drážní pojezdy by měly být cca v místech současných hydraulických podpěr návěsu (vepředu i vzadu).

Mezi Braníkem a Černým koněm se opět objevily koleje.

A dnes před polednem jsem při mém stanicování na Pobřežní cestě ZC viděl, jak po silnici byl na valníku vezen k jihu mostecký štěrkovací vůz!

[petr91]

Wunderschön Na Průběžné se činí žlutý DAF welderliner s tou hustokrutou svářecí hlavou

[Karosák]

Wunderschön Na Průběžné se činí žlutý DAF welderliner s tou hustokrutou svářecí hlavou BTW nepořídil si tohohle svářecího obojživelníka náhodou taky podnik? Já myslím že ano, avšak od pořízení stojí bezprizorně v HL. Rád bych se mýlil, ale nepostřehl jsem žádné jeho využití...

[von Špilberk]

Mezi Braníkem a Černým koněm se opět objevily koleje.

[P_V]

Otázka: Jaký je důvod umístění úzké obruby, která se používá například u negativních retardérů, když zde z obou stran bude asfalt? Stejně je to pouze co si vybavuji u zastávky Kavalírka.

Podle mě to bude předěl v betonáži.

[petr91]

Dnešní okolí Hroudy http://petr91fotky.rajce.idnes.cz/RTT_P ... 18.7.2014/

Pokládání pražců

Průběžná.jpg

Průběžná III.jpg

Otázka: Jaký je důvod umístění úzké obruby, která se používá například u negativních retardérů, když zde z obou stran bude asfalt? Stejně je to pouze co si vybavuji u zastávky Kavalírka.

[kruťák]

pořád se počítá s termínem 30.9

současné vedení chce před volbami

A hlavně to včera řikali v televizi, takže 30.9. je tutovka

[MM-Mikulovsky]

100% souhlasím s předešlým příspěvkem, protože v posledních dnech mi hned několik kolegů říkalo, že vidělo/slyšelo/četlo nějakou zprávu, že vedení města počítá s nečekáním otevření Trojského mostu na otevření tunelu Blanka = na most bude veškerá doprava puštěna na podzim (prý září/říjen).
Mne to vychází, že současné vedení si chce před komunálními volbami alespoň minimem připsat nějaké "body".

[S_M_Lomoz]

Pokud je mi známo, pořád se počítá s termínem 30.9., čili s dokončením stavební části Blanky, a to pro tramvaje i auta. Jediné, co je přímo navázané na technologie Blanky, je asi řízení SSZ na severním předpolí.
Samozřejmě se ještě může stát leccos, jeden nikdy neví.

[George]

Troja: kdy se vlastně předpokládá otevření mostu pro tramvaje? Čeká se na Blanku, nebo někdo použije mozek a spustí provoz co nejdříve?