Škoda 15T ForCity

[MM-Mikulovsky]

ještě k těm dveřím, protože jsou tam různý typy, nevysondovali jste někdo, kterej typ to dělá? jeslti všechny, nebo jen některý?
já jen, že původní osazovanej typ, kterej zase tak extra hlučnej nebyl, jen akorát asi jak v M1, měl na podlaze zapadávací žlábky....do kterejch zapadnou... a ty nejnovější, který sou sice víc než tichý, což zase v tlačenici neslyšíte, že se opravdu zaklaply, ty žlábek nemaj a vysunujou se "nahoru" ))

já mám určo zkušenost s chybovostí jen "původního" typu dveří 15T - ovšem také díky její opakovanosti vím o možnostech nápravy více než od seznámení s vozem.

[chlapecx]

ještě k těm dveřím, protože jsou tam různý typy, nevysondovali jste někdo, kterej typ to dělá? jeslti všechny, nebo jen některý?
já jen, že původní osazovanej typ, kterej zase tak extra hlučnej nebyl, jen akorát asi jak v M1, měl na podlaze zapadávací žlábky....do kterejch zapadnou... a ty nejnovější, který sou sice víc než tichý, což zase v tlačenici neslyšíte, že se opravdu zaklaply, ty žlábek nemaj a vysunujou se "nahoru" ))

[chemik]

podle mýho opírač těm dveřim nevadí. Dveřim bude vadit spíš někdo, kdo do nich vší silou vrazí.
K těm mejm rozbitejm dveřim nešel, nic jim nebylo, zavřený byly, po cca minutě závada zmizela, pokračovali jsme v jízdě

[kruťák]

u mě to byly poslední dveře

Zákon schválnosti. Chtěly, aby ses prošel

P_V: Přesně souhlasím, takto tvrdé brzdění je zbytečné, možná bych řekl, že i nebezpečné. Náhodný opírač nevypadne hned, páč dveře se neotevřou zcela, jen "vypadnou ze zámku" a vytvoří cca 5cm štěrbinku. A kdo by je náhodou násilím roztrhnul za jízdy celé, tak ať si klidně vypadne, ale ať tim nezdržuje ostatní

[P_V]

Nechápu proč to vůbec brzdí. Vždyť u T3 to jen vypnulo akceleraci, a to je to nejlepší, co se dá dělat. Na zbytek rozhodnutí je tam řidič. Pokud by se třeba někdo opíral o dveře a ty povolily, tak tím bržděním by mohl i vypadnout.

[chemik]

Aha, dík za osvětlení situace. Mimochodem byly to vždycky první dveře, nebo kterékoliv?

u mě to byly poslední dveře

[kruťák]

Aha, dík za osvětlení situace. Mimochodem byly to vždycky první dveře, nebo kterékoliv?

[chemik]

Takže bych to shrnul s tím, že to se prostě tramvaji za 60 mega stává, že si z ničehonic aktivuje NB, že lidi můžou popadat, zranit se... Přitom by stačilo jenom oznámit a případně začít brzdit dynamikou a né takhle natvrdo, když to nikdo nečeká...
Ale asi bych toho chtěl moc. Předpokládám, že 14T bude mít stejně blbou zelenou linku, jako 15T

[ironie] Hlavní přece je, že se tramvaj nemůže rozjet s otevřenejma dveřma [/ironie]

[willyjeff]

To umí očividně i KT8N, už 2x mám takovou zkušenost...Prostě najednou nasadí bezpečák, protože se ta tramvaj nějak divně otřese. Jednou to bylo na vyhybkách a křížení u Imperialu a podruhé nedávno při sjezdu do podjezdu u Elektrárny...Od té doby tam radši těch 50 nejezdim

[chemik]

jo, to je ta fantastická zelená linka dveří, respektive její přerušení. Mam podobnou zkušenost, také z linky 11, ale z úseku mezi vinohradskym krchovem a strašnickejma pecema. To tam byly ještě panely a povolená rychlost 40. Z ničeho nic zvonek, brzda a tramvaj stála na místě. U dveří a ani v blízkém okolí nikdo nebyl..

[kruťák]

Dotaz Dnes jsem jel nějakou patnáctkou (bohužel jsem během dne vytratil číslo) na lince 11 a za křížením Otakarova/NBS směr Nuselské schody nastoupila nečekaně NB v plném znění s titulky. Chvíli jsem myslel, že mu tam někdo vjel, tak to zašlápnul na bačkory, ale po chvíli řidič prošel dveřmi do salounu, "roztrhnul" první dveře, z kabiny je zavřel a jelo se dál. Zaslechl jsem cosi ve smyslu, že "jak to drncalo, tak vypadly ze zámku". Nikdo se o ně neopíral. Tedy se ptám, setkali jste se už s něčím takovým? Je to výjimečná závada daného jednotlivého vozu, nebo jsou ty dveře udělány tak chatrně všude Pro faktickou přesnost musím ještě podotknout, že dveře se neotevřely úplně, jen jedno křídlo "povyskočilo", tedy i kdyby se někdo opíral, o zdraví nešlo.

[willyjeff]

... přiznávám, že už nesčetněkrát jsem vyhlásil Palmovku při dobržďování na BZM od Krejcárku. Přiznejte se, komu škube taky? A to si na to kolikrát i myslím, a stejně ta ruka škubne ...

jemně se hlásím...a mám na to takový grif, že před zastavením si dám ruku do klína, abych náhodou nevědomky zastávku neodhlásil...Ale to je spíš taková příhoda pro zasmání Jinak co říkáš je pravda, taky sem se pak na to hlášení soustředil a když nebylo potřeba zastávku neodhlásil...

[Karosák]

Snažil jsem se na hlášení dnes víc soustředit a "nekazit" ho vyhlášením zastávky, zastihlo mě 2x na Evropské, takže výhybky nebyly problém a pak jsem se srovnal polohou, párkrát mě dorovnalo čidlo. Ale s tím automatickým škubáním prstu při vyhlašování zastávek, se přiznávám, že už nesčetněkrát jsem vyhlásil Palmovku při dobržďování na BZM od Krejcárku. Přiznejte se, komu škube taky? A to si na to kolikrát i myslím, a stejně ta ruka škubne V tomto světle mi pak přijde úplně zbytečné řešit automatické vyhlašování, protože spolehlivost bude určit nižší, než mentálně-manuální "automatika"

[MOp]

V půlce toho ale řidič ohlásil zastávku a hlášení se tak přerušilo, pokračovalo jen v kabině řidiče.

Ale Plho, o čem zde již drahnou dobu diskutujeme...

[thriller2]

domnívám se, že když už tady ta funkce hlášení do salónu je, tak by bylo žádoucí, aby to fungovalo a né aby to na erpéčkách šlo a na 15T ne

Není to sice z 15T, ale k rozběhlé diskuzi to je. Včera jsem dvakrát v různých R.P slyšel začátek hlášení do salonu. V půlce toho ale řidič ohlásil zastávku a hlášení se tak přerušilo, pokračovalo jen v kabině řidiče.