T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[demon]

demone oni asi neřekli, že na 7058 kromě upadlého kola je přeskok v reverzu, co ?. proto jsem to v noci z po na ut, kdy se to táhlo do ÚD nechaly se staženým PTG.

Copak že neřekli, ono asi v noci ani nebylo moc komu povídat, ale hlavně nezapsali...

[zdepa]

demone oni asi neřekli, že na 7058 kromě upadlého kola je přeskok v reverzu, co ?. proto jsem to v noci z po na ut, kdy se to táhlo do ÚD nechaly se staženým PTG.
jinak ke skákání - u T3M znám spíš poklepávání do jednotek v regulátoru. 3-tí sedačka, jasný LS. "modří už vědí" že po ÚD je potřeba kouknout na LS a doseřídit.
se skákáním resp. přesouváním zátěže v T3 mám jiný zážitek staršího data. občas vynechala dynamika, ve vozovně bylo proměřeno, prozkoušeno, zkušební jízda. další den na linku, do 2 hodin doma pro vynechávání dynamické brzdy. vše znova a dokola. zase s lidma, zase zatažení. když už nikdo nevěděl kam, tak se rozhodlo jezdit - ÚD-Nadr.Host. a dokola. Stále fungovalo vše jak mělo, až někde se kolega zvednul a přešel přes vůz. no a brzda nenastoupila. při prázdné tramvaji vše OK, při obsazené závada. důvod? načatá podlaha /voda-sůl/ a víc se promačkávala. no a tlačila na kabelový svazek. krajní kabel se opíral o hranu a při promáčknutí se rozšklebil a proudíci neprudily.
konec pohádky

[radek31]

byl tam KM, takže může někdy na šotosetkání povyprávět, ale foťák pokud vím nenosí
leda že by to nějaký cestující cvaknul mobilem, ale toho jsem si nevšimnul

[demon]

V úterý jsem takhle bušil do strašnické 7058, kterou vozovenští přitáhli se spadlým kolem a po opravě se přišlo na stejný problém jako měl radek s tím motrem - odbrzdila nesepla - ale nezadařilo se, takže jako univerzální postup to asi použít nejde...

[arny]

Viděl jsem toho už ledacos, ale skákající tramvaják uprostřed salónu to teda néé

Šak říkám směry proudů zvlášť elektrického jsou nevyzpytatelné a nejdůležitější nástroj na opravu jemné elektroniky (třeba televize) i silných strojů (tramvaje) je pětikilové kladivo. Stačí jedna rána a je hotovo (nebo pořádný skok )…

Pec nám spadla, zavoláme na dědečka ten má velké kladivo…
… ale zadokumentovat to stálo za to…

[Jabberwocky]

Správný šotoaparátčík má pro fotku (navíc takhle qualitní) i do krtka skočit! Omluva se nepřijímá. Píši 5.

[Absolut]

Byl jsem na Budějovické, to je na Palmovku daleko a navíc metpem - bleee

[Jabberwocky]

skákal jsem u třetí sedačky metr vysoko a dupal jsem do podlahy jak nejvíc jsem uměl :-)

No a jak to, že to nikdo ze skalních šotoušů nevyfotil? Kde jste byli, fotoaparátčíci? ;-)

[radek31]

neřekl bych, že to s poruchovostí bude zase tak strašné
letos jsem odjezdil cca 1800-1900 hodin především s T6 a vlak jsem musel měnit 3x (vždy jsem v pohodě dojel a cestující si přestupovali do přistavené náhradní soupravy - 2x Anděl a 1x Malovanka)
tipuju, že tak jednou za 2500 až 3000 hodin z důvodu poruchy nedojedu k náhradnímu vlaku a musím se odstavit na nejbližším vhodném místě
horší to je s nehodama, já teda letos neměl, ale průměrně to vychází zhruba 1 nehoda na řidiče a rok - to se pak vlak odstavuje okamžitě (v naprosté většině případů)

[pawel]

pekna historka:))

jen tak mimochodem, existuje nejaka statistika jak jsou na tom prazske vozy s poruchovosti (idealne podle typu)? pripada mi, ze ruzne trable se konaji celkem casto (staci jezdit denne kolem kralovky a odstavene soupravy tu jsou celkem beznou zalezitosti..). zajimave by bylo take srovnani mezi mesty, treba praha x berlin apod.

[radek31]

musím se podělit o včerejší zážitek s T3M
jel jsem v cca 23:30 na l. 12 s T6 z konečné zastávky Palmovka a v oblouku do ulice U Balabenky chcípla T3M na l. 19 (sólo) - evidentně nespínal linkový stykač (odbrzdila, ale nejela) - řidič zkoušel vše možné, ale bez úspěchu
dispečink hned, že máme nakuplovat a sunout - to se nám ale moc nechtělo
(malá vsuvka - spojování není pro běžného řidiče nic běžného, já jsem to zkoušel za 3,5 roku jen jednou v základním kurzu, tady to jako bonus bylo v oblouku a do mírného svahu - navíc je potřeba mezikus a to je ta nejšpinavější věc v tramvaji - prostě opruz - a to ani nemluvím o sunutí, taky pěkná otrava)
takže jsme si řekli, že ještě zkusíme jednu metodu (řekli nám o tom kdysi v kurzu, ale moc vážně jsme to nebrali) než půjdeme kuplovat a sunout
kolega si sednul za panel a zadával jízdu a já jsem dělal klauna pro cestující skákal jsem u třetí sedačky metr vysoko a dupal jsem do podlahy jak nejvíc jsem uměl a po 20 sekundách tohoto cvičení se tramvaj chytla a v pohodě pokračovala po své trase
já potřeboval, aby zmizela za výhybku na opačnou stranu, než jsem jel já a to se podařilo snad to zvládla až k vozovně HL

[Absolut]

MF: Májka Fuj, já mám hlad...

[Oskar]

No fuj... Tak to já být tramvajákem, tak u takových šrotů šahám na panel jen v dielektrických rukavicích

[MF]

Včera Žižkov zdědil soupravu z Vokovic 7200-7201 a dnes byla poprvé hrát za Žižkov na lince 1. A hned přeskok 600V do 24V na linkáči vozu 7201. Samozřejmě to prošlo přes kabel dopředu a tak se celá souprava sunula následující osmnáctkou z Baterie na Špejchar.

ZLATÉ DĚDICTVÍ

[Škoda 7 Tr]

No tak včera jela s 7060 na 11. Tady jsou nějaké fotky: