Škoda 15T ForCity

[m@rtin]

A jééé, tady se zas vyrojily spekulace. Odstoupit od smlouvy by Prahu stálo pěkný prachy, které by patrně v této době překračovaly její možnosti.

A proto bych být tebou nespekuloval o možnostech a bral některé informace takové, jaké jsou...
Informace o ukončení rekonstrukcí KT8 a velkých oprav T6, potažmo o jejich odprodeji na východ, z důvodu nepotřebnosti a nahrazení Škodou 15T, pochází přímo od GŘ. Ale pokud to považuješ za spekulace...

nedávné ukončení rekonstrukcí KT8 bylo zapříčiněno jen a jen nedostatkem peněz

Ano, považuju to za čirou spekulaci, která bude mít stejnou váhu jako informace o neodebrání všech 60 tramvají 14T, kterou jsi tu tehdy prezentoval také ty. Nic proti, ale psát na diskuze informace typu JPP nemá žádnej smysl. Já taky slyšel, že k 250 kusům 15T má přibýt 15 obousměrných, ale ten zdroj byl tak nevěrohodný, že jsem to sem raději nepsal.

Dvořák si může říkat co chce, podstatný je to, že na modenizace tramvají došly prachy. Kdyby peníze byly, jede se dál.. Neodebrání 250 tramvají 15T brání uzavřená smlouva, proinvestované miliardy na vývoj a politika.

[demon]

A jééé, tady se zas vyrojily spekulace. Odstoupit od smlouvy by Prahu stálo pěkný prachy, které by patrně v této době překračovaly její možnosti.

A proto bych být tebou nespekuloval o možnostech a bral některé informace takové, jaké jsou...
Informace o ukončení rekonstrukcí KT8 a velkých oprav T6, potažmo o jejich odprodeji na východ, z důvodu nepotřebnosti a nahrazení Škodou 15T, pochází přímo od GŘ. Ale pokud to považuješ za spekulace...

[gabuliatko]

nešlo by se prosím vrátit k 15T a její výzbroji ? Aby pak ty sedačky nebylo jediné, co z ní zbyde. Chápu to správně, že ulomený pantograf nebyl jediným problémem na rámusovo mostě ?

[OMH]

pán asi jezdil hodně SA v koženkách...
Tramvaj tě má přepravit a né že v ní budeš sedět jak doma v obýváku u tv:D To by tam pak jisté osoby seděli pořád a ty by sis ani nesedl

[DavidD]

Zkusil jsi sedět na těch sedačkách aspoň 50 minut?

Jsem myslel, že řidič má něco pohodlnějšího - a ať dumám, jak dumám, tak mě po Praze trasa, na níž bych jako cestující seděl 50 minut v jedné tramvaji, rozhodně nenapadá - a jestli někdo přijde s tím, že třeba desítka jezdí z Řep do Ďáblic, nebo trojka z Lehovce do Modřan, tak ho budu podezírat, že netuší existenci metra (například v případě D10: dva přestupy na IP a KB vnímám jako komfortnější, než se drncat přes Vinohrady).

No a co takhle přestup, dnes cesta linkou 14 z Barr. 9096 a pak 18 na Petřiny vozem 9097. je to skoro 50 minut, je pravda, že jsem asi započítal přestup.. A pokud to bylo méně, tím je to pro dřevo horší

[piskvorrr]

No když si to vezmu z hlediska časové úspory tak hlavně o víkendu to vyjde snad i nastejno...

Hm, to jsou celkem dobré argumenty - přeci jen jsem spíš myslel na provoz přes den, kdy "něco pojede" skoro odevšad a skoro hned, a ano, koukat dvacet minut do zdi není zrovna vrchol zábavy. Uznávám, že vrchol luxusu ty dřevěné sedačky nejsou na druhou stranu, hlavní důvod, proč je vítám, jsem už zmiňoval - nenasáknou a je na ně vidět (na rozdíl od textilu, kde na první pohled není moc jasné, do čeho si člověk sedá).

[kruťák]

No když si to vezmu z hlediska časové úspory tak hlavně o víkendu to vyjde snad i nastejno. Než seběhneš dolu do metra a pokud ti odjede před nosem, musíš čekat 8 (nebo je ve svátek ještě delší interval?) minut. To já osobně dávám přednost klidně i delší cestě jen za cenu, abych někde zbytečně nečuměl 8 minut a ušetřil si na~štvání, že mi něco odjelo před nosem.
Nehledě na to, že se někdo radši při jízdě kouká z okna než na unuděné, otrávené tváře cestujících. Komfort v metru a tramvaji mi přijde stejný. Všude to podobně "houpe" a všude může být nával lidí, co se chtějí dostat dovnitř, i když je plno.
Jo a tramvaj je podstatně tišší, tedy pokud chci poslouchat hudbu, nemusím mít volume na maximum jako v metru.

[piskvorrr]

Zkusil jsi sedět na těch sedačkách aspoň 50 minut?

Jsem myslel, že řidič má něco pohodlnějšího - a ať dumám, jak dumám, tak mě po Praze trasa, na níž bych jako cestující seděl 50 minut v jedné tramvaji, rozhodně nenapadá - a jestli někdo přijde s tím, že třeba desítka jezdí z Řep do Ďáblic, nebo trojka z Lehovce do Modřan, tak ho budu podezírat, že netuší existenci metra (například v případě D10: dva přestupy na IP a KB vnímám jako komfortnější, než se drncat přes Vinohrady).

[Fořtík]

I já jsem s dřevěnými sedáky nadmíru spokojen.

[milbi]

Zkusil jsi sedět na těch sedačkách aspoň 50 minut. Je to horší než ty co jsme měli ve škole...

Nevím, asi jsem zvyklý na horší, ale úsek Podolská vodárna - Dělnická jsem v dřevokachně dal, aniž by má zadní část těla trpěla a měla z toho byť jen dočasné následky.

[OMH]

Ano, seděl jsem na tom nespočetně krát v zahraničí. Jsou to sedadla, na které se nebojím sednout. Oproti "plyšákům".
Ještě si umím představit plast jako dobré řešení.

[9001]

Jestli něco mě vadí na 15T, tak to je moc sedaček, do Prahy patří uspořádání, kde je víc místa na stání a pohyb.
Dřevěné sedačky vítám. O zprovoznění 15T se nebojím. Reko 81-71 trvaly také dlouho, než zasáhly do pravidelného provozu.

Zkusil jsi sedět na těch sedačkách aspoň 50 minut. Je to horší než ty co jsme měli ve škole...

Taky to není určené pro šotouše jezdící od konečné na konečnou.
Jak dlouho trvá průměrná jízda tramvají? Tipuji, že více než 20-30 minut to nebude

[DavidD]

Jestli něco mě vadí na 15T, tak to je moc sedaček, do Prahy patří uspořádání, kde je víc místa na stání a pohyb.
Dřevěné sedačky vítám. O zprovoznění 15T se nebojím. Reko 81-71 trvaly také dlouho, než zasáhly do pravidelného provozu.

Zkusil jsi sedět na těch sedačkách aspoň 50 minut. Je to horší než ty co jsme měli ve škole...

[piskvorrr]

(až na ty podělaný dřevěný sedačky)

To se mi právě líbí - podělaný dřevěný (lakovaný) sedačky se čistí mnohem snáze než podělaný textilní sedačky, není-liž pravda?

Na druhou stranu, kdyby těch sedaček bylo méně (např. jen v jedné řadě), ono by se cestující občanstvo taky nezbláznilo, a kapacitě by to pomohlo.

[OMH]

Jestli něco mě vadí na 15T, tak to je moc sedaček, do Prahy patří uspořádání, kde je víc místa na stání a pohyb.
Dřevěné sedačky vítám. O zprovoznění 15T se nebojím. Reko 81-71 trvaly také dlouho, než zasáhly do pravidelného provozu.