Škoda 14T (Porschetra)

[Tom]

Jen tak mimochodem.. Taky vám připomíná LT38 předkem M1?

Kotas zatím co se týče čel nic variabilnějšího nevymyslel. T3R, M1, LT38... vše stejné.

[Tombus]

Jen tak mimochodem.. Taky vám připomíná LT38 předkem M1?

[Neral]

Že by se Plzni na disagnu Porsche něco nelíbilo, když najednou nabízí Kotase?

No taky mě to hned napadlo. Teď je taková sláva kolem užasné nové Poršetry a najednou přijde Škoda s něčím naposto jiným. Myslel jsem, že ten nový projekt bude navazovat na 14T, ale bude obohacenýo takové věci, jako jsou otočné podvozky a tak, ale tohle opravdu vypadá jako návrat k řadě RT/LT. Ale což o to, Kotase bych na třetí pokus v Pražských ulicích uvítal (nic proti Porsche - mě se taky líbí, ale Kotas prostě nezklame ).

[Smrťák]

Proč by se nemělo líbil, já sem rád že to bude aspoň trochu různorodý, ale ladit by to k sobě mohlo.

[Tom]

Že by se Plzni na disagnu Porsche něco nelíbilo, když najednou nabízí Kotase?

[Proxy]

no ono to prave ma byt neco jako kt, akorat vetsina nizkopodlazni.

Soudě podle designu Kotas - tak bych řekl, že spíš jedná o reinkarnaci LT38

http://www.skd.cz/tramvaje/LT38.htm

[MOp]

Skříň - 3 díly? Nebude to pak s průjezdností jako KT?

no ono to prave ma byt neco jako kt, akorat vetsina nizkopodlazni.

[XSC]

Skříň - 3 díly? Nebude to pak s průjezdností jako KT?

[Běňour]

Nové tramvaje pro Prahu (250ks)
Nabídka Škody do tohoto tendru:
- všechny podvozky hnané a otočné
- nábojové motory
- nízkopodlažnost 350 mm, nad podvozky 450 mm
- design Kotas
- skříň 3 díly
Měla by to být dost dobrá a slušná tramvaj...
Jelikož Škoda tendr pravděpodobně získá, tak jsem
zvědavej na konečný výsledek a víc informací. Zatím se můžeme jen těšit...

[P_V]

Už to tu zaznělo. Jsou tak jak jsou kvůli možnosti odklopit celou lavici nahoru a umožnit tak přístup k pískovačům, které také zabírají asi víc místa než u T3.

Podle mě určitě šlo, jen by se musely udělat místo pantů ramínkové klouby jako třeba u nábytkových dvířek.

[slimman]

Tak mě napadá, ví už se jistě, že by příčně umístěné sedačky nešlo umístit aspoň o kousek blíž k oknům?

Už to tu zaznělo. Jsou tak jak jsou kvůli možnosti odklopit celou lavici nahoru a umožnit tak přístup k pískovačům, které také zabírají asi víc místa než u T3.

[kombi]

Tak mě napadá, ví už se jistě, že by příčně umístěné sedačky nešlo umístit aspoň o kousek blíž k oknům?

A padlo už tu jako téma, proč mají vnitřní digitální orientace černou barvu, když by jim mnohem víc slušelá klasická bílá (a ještě lépe v dvouřádkovém provedení...)?

[Kerberos]

Ješte trochu k tomu designu. Zajímalo by mě, jak moc je to Porsche. Když se kouknete do podrobnější mapy Plzně a zaměříte se na okolí Manětínské ulice, tak nedaleko benzínky je objekt "Porsche Plzeň Škoda", tak nevim. Omlouvám se za OT.

Je to objekt Porsche Inter Auto, tato firma prodává Porsche, Škodovky, Audi a VW. Stejná firma má pobočku třeba v Praze směrem od Plzně do Carefour Anděl.

Jinak design 14T dělala skutečně firma Porsche design v Zell am See, byl to její druhý tramvajový design, pro 14T udělala dva návrhy a vybraný návrh ještě jednou zpřesňovala. Firma Porsche design není totožná s automobilkou Porsche, nicméně to nikdo nikdy netvrdil. Personální spojení s automobilkou tam ale je.

[Zdeněk]

Ješte trochu k tomu designu. Zajímalo by mě, jak moc je to Porsche. Když se kouknete do podrobnější mapy Plzně a zaměříte se na okolí Manětínské ulice, tak nedaleko benzínky je objekt "Porsche Plzeň Škoda", tak nevim. Omlouvám se za OT.

[Petr]

Tak proto byla dnes ta výluka tam? Takže už jsou v Praze dvoje porše .

Nikoliv, cvičení hasičů se pouze "svezlo" s revizí trolejového vedení a dva vozy Škoda 14T jsou v Praze od závěru roku 2005!