Preference / antipreference MHD

[Grossák]

I tak díky. Jde o závadu.

[von Špilberk]

Bohužel: poslední průjezd tma a mokré sklo. Předzvěst je moc vysoko. Já mám kameru dole. Koukal jsem i na Pražskou, kvůli té výzvě, ale taky je to moc vysoko.

[Grossák]

Máte to na kameře? Můžete se podívat? Aspoň 1 průjezd...

[von Špilberk]

OK, super. Jen poslední důležitá věc: padala na Jahodové ZC předvěst na volno, nebo byla vždy na stůj?

Já fakt nevím. Ta Švehlova je moc náročná na podněty.

[Grossák]

OK, super. Jen poslední důležitá věc: padala na Jahodové ZC předvěst na volno, nebo byla vždy na stůj?

[von Špilberk]

Poprvé jsem tam byl asi v 13.30 (určitě zastavení), podruhé nevím, potřetí někdy po 19 hod (určitě zastavení). Našel jsem na kameře poslední průjezd (omlouvám se za mystifikaci, já to nejel 3x, ale 4x) těsně před 22 hod, kdy jsem naopak projel, i když mi cestou k semaforu výzva zhasla a já se bál, že padne stůj, ale volno vydrželo.
U Jahodové ZC jsem, myslím, nestál, ale určitě mne Jahodová zastavila nejméně jednou DC.
Ale jak jsem napsal, příště se budu víc soustředit. Já v Hostivaři před včerejškem nebyl ani nepamatuju.

[Grossák]

To je velmi cenná informace. Tedy prosím aspoň přibližný čas, kdy jste jezdil. A doplnění: na Jahodové ZC Vám předvěst i volno padalo normálně, preferenčně? Díky.

[von Špilberk]

Topolová: Prostě v době stanicování na Zahradním Městě ZC byla na semaforu zelená, čočky na volno a výzva svítila. Zavřel jsem dveře, rozjel jsem a bác - stůj. 2x úplně stejně. Měl jsem 15T, ale časy průjezdů fakt nedám. Pro mě z Pankráce to byl výlet do neznáma, ale mám pocit, že teď bude Pankrác na l.22 víc, tak se připravím příště lépe.

[Grossák]

Můžete přesně popsat, co se stalo na Topolové? V jaké chvíli Vám volno ZC zhaslo, kolik měla tramvaj pantografů? Případně kdy svítila výzva během volna a časy, kdy jste projížděl. Na Pražské ZC byl v minulém týdnu problém v detekci ZC, posílal se servis, ale neznám výsledek. Když se rozsvítilo volno, svítila také výzva? Díky.

Nové řadiče vždy nemusí fungovat ve stejném jazyku jako původní. Každá drobná stavební úprava může vyvolat změnu mezičasů. Doplnění výzvových návěstidel znamená také úpravu programu. Takže v praxi lze v nejlepším dojít k tomu, že se vezme původní projekt DŘ, udělají se v něm jen nezbytné úpravy, ale stejně je třeba ho schválit a zcela nově naprogramovat. Tak se stalo v případě Čechova mostu. Nebo na SSZ Plzeňská - Radlická či Nádražní - Vltavská, kde ovšem tento postup je pro kvalitu původního DŘ značně nežádoucí. V případě Na Břehu nebo Údolní se měnilo více věcí a DŘ se pak dělá z gruntu.

[von Špilberk]

Tak určitě by to šlo. A někdy to tak v podstatě je. Namátkou Lidická - Zborovská nebo Nádražní - Vltavská. Jen nevím, zda je to opravdu taková výhra

Jo, tam to chápu: před obnovou bez preference, po obnově taky bez preference. To je hned.

[vencavasek]

Tohle administrativní peklo mne opravdu fascinuje. Proč je obnova semaforu vůbec spojena s tím "signálním" plánem? To by nešlo obnovit semafor a rovnou s tím schválit, že dopravní řešení bude stejné jako bylo předtím, instalovat do nového řadiče původní program a hotovo

Tak určitě by to šlo. A někdy to tak v podstatě je. Namátkou Lidická - Zborovská nebo Nádražní - Vltavská. Jen nevím, zda je to opravdu taková výhra
Ono se to nezdá, ale buď se doplňuje SSZ (Čechův most), nebo se upravují počty nebo šířky jízdních pruhů (Jankovcova, Veletržní, Údolní), případně alespoň doplňují předsunuté stopčáry pro cyklisty. To vše má dopad do mezičasů a tím i do většiny dalších částí té dokumentace. Nemluvě o tom, když se během let změní předpisy pro navrhování SSZ (nebo třeba pro rychlost tramvají ve výhybkách), takže to původní dopravní řešení by již nově nemohlo být schváleno, protože nevyhovuje současným předpisům. Dále indukční smyčky se již nově nepoužívají a nahrazují videodetekcí pro vozidla, doplňují se výzvová návěstidla pro tramvaje atd.
Takže i křižovatky, které vypadají po obnově na první pohled stejně, jsou vlastně z pohledu dokumentace "nové".

[von Špilberk]

Tohle administrativní peklo mne opravdu fascinuje. Proč je obnova semaforu vůbec spojena s tím "signálním" plánem? To by nešlo obnovit semafor a rovnou s tím schválit, že dopravní řešení bude stejné jako bylo předtím, instalovat do nového řadiče původní program a hotovo

Včera jsem měl po dlouhé době l.22 a Hostivař je opravdu hrozná: odjezd ze Zahradního Města ZC - zastavení u semaforu (Topolová) -ze 3 pokusů 2x (přitom výzva svítí, ale volno prostě nepočká), Práčská se tu pomlouvá dostatečně (ZC i DC 100% úspěšnost zastavení), odjezd z OC Hostivař ZC - taky zastavení (Pražská)- ze 3 taky 2x. Zastavil jsem jednou i u Vladycké (taky ZC). Fakt boží. Možná by to chtělo zkrátit jízdní dobu.

[vencavasek]

Když se toto, Veletržní, Jankovcova i Hloubětínská, podařily spustit po obnově ihned, proč se čeká na Práčské a Údolní?

Většinou se obnova SSZ oddaluje tím, že se čeká na zpracování, schválení a naprogramování dopravního řešení. Samotná obnova se potom započne sice se zpožděním proti plánu, ale zase až ve chvíli, kdy už je dopravní řešení skoro hotové, a tedy při dokončení obnovy je možné hned nasadit finální dopravní řešení.
Na Údolní nebo Na Břehu se ale samotná obnova neoddalovala (udělala se v koordinaci s obnovou povrchů vozovek nebo RTT) a nyní jsme ve stavu, kdy je obnoveno, ale dopravní řešení ještě není hotové. Proto tam běží dočasné pevné plány - ty se totiž dají zpracovat a schválit během pár dnů.

Pokud jde o Práčskou, k té bohužel nic nevím.

[Karosák]

Rozumím. Jinak VDZ se mi zdá srozumitelné měl jsem pocit, že je respektováno více, než ta závora. No pravda je, že borec, co tu závoru prohulil, mi pak překážel u prvních dveří. Takže to asi funguje jak má

Když se toto, Veletržní, Jankovcova i Hloubětínská, podařily spustit po obnově ihned, proč se čeká na Práčské a Údolní?

[Grossák]

Závora dává autům červenou jednak od TRAM a jednak od červené na křižovatce. Pokud by tomu tak nebylo, auta by zaplnila prostor zastávky a tramvaj by najížděla často k plnému "nástupišti".

Že někteří řidiči fungují zvláštním způsobem, je pravda. Věřím, že časem se to trochu zlepší.

Jinak SSZ funguje stejně jako dříve, pouze se přihlášení z mostu dalo už na odhlašovák předchozí křižovatky, takže vyklizování je trochu účinnější než dřív.