Výluky a jiná omezení
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Re: Výluky a jiná omezení
Vypadá to na nějakou akci v Badeniho, linka 12 jede taky bokem.
- Karosák
- Uživatel
- Příspěvky: 3896
- Registrován: 07.2.2008 18:49
- Bydliště: Wydzielone korytarze
- Kontaktovat uživatele:
Re: Výluky a jiná omezení
Jasně-čili k vlepce bude muset ještě vyjít oběžník s trvalov změnou LV :-S
Re: Výluky a jiná omezení
blight28:
Dejme tomu, že jsem organizátor dopravy ve městě X a že se snažím co nejvíc skrýt změnu na lince Y. Tato změna není nutná, ale znamená pro mě splněný sen. Mám svůj interní informační systém, kde si vedu veškerá data o trvalém vedení linek, výluky apod. Abych dosáhl svého, počkám si na nejbližší výluku a ve svém systému provedu současně dvě akce:
1. ke dni 31.7. upravím trvalou trasu linky Y (nesouvisející s výlukou), ale tuto změnu nikde nezveřejním
2. ke dni 1.8. nastavím výluku, která už v sobě obsahuje předchozí změnu
Můj interní informační systém umí automaticky generovat instrukce k výluce. Vychází při tom z rozdílu mezi trvalou a výlukovou trasu. Kdybych provedl pouze krok 2, výlukové instrukce by v plné kráse odhalily všechny změny.

Dejme tomu, že jsem organizátor dopravy ve městě X a že se snažím co nejvíc skrýt změnu na lince Y. Tato změna není nutná, ale znamená pro mě splněný sen. Mám svůj interní informační systém, kde si vedu veškerá data o trvalém vedení linek, výluky apod. Abych dosáhl svého, počkám si na nejbližší výluku a ve svém systému provedu současně dvě akce:
1. ke dni 31.7. upravím trvalou trasu linky Y (nesouvisející s výlukou), ale tuto změnu nikde nezveřejním
2. ke dni 1.8. nastavím výluku, která už v sobě obsahuje předchozí změnu
Můj interní informační systém umí automaticky generovat instrukce k výluce. Vychází při tom z rozdílu mezi trvalou a výlukovou trasu. Kdybych provedl pouze krok 2, výlukové instrukce by v plné kráse odhalily všechny změny.
-
von Špilberk
- Uživatel
- Příspěvky: 4550
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: Výluky a jiná omezení
Napadá mne kacířská myšlenka (resp. otázka): Nebyli třeba Jája a Pája přesunuti z ROPIDu do DP, aby tam páchali výluková LV a (ne)informování o nich
Tím by se ten informační bordel celkem uspokojivě vysvětlil. 
Re: Výluky a jiná omezení
Asi jsem silně retardovanej, ale tomu co si napsal absolutně nerozumím... 
Re: Výluky a jiná omezení
Možná došlo k tomu, že v interním informačním systému byla v nedávné době změněna trvalá trasa l. 18, ale tato změna nebyla nikde zveřejněna.
Při generování výlukových instrukcí je pak logicky jako změněný "vidět" jen úsek za Vozovnou...
Při generování výlukových instrukcí je pak logicky jako změněný "vidět" jen úsek za Vozovnou...
Re: Výluky a jiná omezení
Zajímavé, v instrukcích pro řidiče je něco jiného:
1.1 Trasy:
Linka 1
SPOJOVACÍ - ... - Vozovna Střešovice - HLÁDKOV - MALOVANKA
Linka 18
VOZOVNA PANKRÁC - ... - Vozovna Střešovice - HLÁDKOV - MALOVANKA
1.1 Trasy:
Linka 1
SPOJOVACÍ - ... - Vozovna Střešovice - HLÁDKOV - MALOVANKA
Linka 18
VOZOVNA PANKRÁC - ... - Vozovna Střešovice - HLÁDKOV - MALOVANKA
Re: Výluky a jiná omezení
Aneb z centra na Hradčanskou už jedině metrem.
Re: Výluky a jiná omezení
blight28: To, že je výluka, to je IMHO všem známo. Pozornost vzbudilo to, že l. 18 není vedena přes Hradčanskou, ale přes Hrad. Zjistili jsme to ve zveřejněných jízdních řádech.
Re: Výluky a jiná omezení
Od 1.8. Je výluka na Petřiny- linky 1a18 do 8.8 na Malovanku pak do 30.10 obě na Podbabu a linka 8 do ŠárkyKarosák píše:Ač to s Petřinami podle mě nesouvisí, tak od 1.8. je l. 18 vedena přes Hrad. Brusnice je naštěstí vynechána, ale co to je za pokus? Potenciál ta relace má, jen mě zajímá, co je za tím...
Btw kde jste přišli na to že bude jezdit přes hrad?
Re: Výluky a jiná omezení
Ono je hlavně vtipné to, že vedení l. 18 přes Hrad není vůbec zmíněno v detailním popisu výluky. Web dpp.cz říká, že ze zastávky Vozovna Střešovice odkloněno na Malovanku, ale už zamlčuje způsob, jakým se l. 18 na tu Vozovnu dostane.
Podobně web ropid.cz zvýrazňuje tučným písmem až úsek za Vozovnou. Přijde mi zajímavé, že takováta změna trasy je ve výlukových materiálech zcela zatajena a klient si to musí sám zjistit v jízdních řádech.
Na těch 8 dní je to asi jedno. Přesto, vnucuje se otázka: co měl kdo za lubem?
- Karosák
- Uživatel
- Příspěvky: 3896
- Registrován: 07.2.2008 18:49
- Bydliště: Wydzielone korytarze
- Kontaktovat uživatele:
Re: Výluky a jiná omezení
Ač to s Petřinami podle mě nesouvisí, tak od 1.8. je l. 18 vedena přes Hrad. Brusnice je naštěstí vynechána, ale co to je za pokus? Potenciál ta relace má, jen mě zajímá, co je za tím...
Re: Výluky a jiná omezení
Až pojedu ze zájezdu s busem, tak se tam pokaždé stavím a vypustim na trať hajzlíkmart337 píše:Ono by se k tomu dala využít naše slavná mazací tram. Když už jezdí mazat, tak by případně mohla i zalévat.![]()
Asi ne. Problém by byl, kde po trase doplňovat vodu na zalévání. Když už můžou firmy starající se o zeleň města zalévat truhlíky a záhony s květinami na ulicích, tak by mohly zalévat i ty trávníky. Asi je právě problém s tou malou vrstvou zeminy, která rychle vyschne na rozdíl od květníků či záhonů. Chce to asi denně navečer pravidelně zalévat. Takže pravidelně s autocisternou a nebo místo mazání až do noci, po večerech zalévat s případným doplňováním vody někde ve vozovnách. Teoreticky by se do toho dalo přidávat i nějaké to tekuté hnojivo?.
Re: Výluky a jiná omezení
Ono by se k tomu dala využít naše slavná mazací tram. Když už jezdí mazat, tak by případně mohla i zalévat.
Asi ne. Problém by byl, kde po trase doplňovat vodu na zalévání. Když už můžou firmy starající se o zeleň města zalévat truhlíky a záhony s květinami na ulicích, tak by mohly zalévat i ty trávníky. Asi je právě problém s tou malou vrstvou zeminy, která rychle vyschne na rozdíl od květníků či záhonů. Chce to asi denně navečer pravidelně zalévat. Takže pravidelně s autocisternou a nebo místo mazání až do noci, po večerech zalévat s případným doplňováním vody někde ve vozovnách. Teoreticky by se do toho dalo přidávat i nějaké to tekuté hnojivo?.
Asi ne. Problém by byl, kde po trase doplňovat vodu na zalévání. Když už můžou firmy starající se o zeleň města zalévat truhlíky a záhony s květinami na ulicích, tak by mohly zalévat i ty trávníky. Asi je právě problém s tou malou vrstvou zeminy, která rychle vyschne na rozdíl od květníků či záhonů. Chce to asi denně navečer pravidelně zalévat. Takže pravidelně s autocisternou a nebo místo mazání až do noci, po večerech zalévat s případným doplňováním vody někde ve vozovnách. Teoreticky by se do toho dalo přidávat i nějaké to tekuté hnojivo?.
-
von Špilberk
- Uživatel
- Příspěvky: 4550
- Registrován: 23.2.2012 8:27
- Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác
Re: Výluky a jiná omezení
Od věci by to nebylo, ale určitě na to nejsou peníze. Resp. po zafinancování všech "důležitějších" věcí zkrátka peníze nezbyly.Jenda1989 píše:Jestli ono by nebylo od věci
On by ten trávník potřeboval nejen zalívat, ale jaxi taky hnojit. Sám moc neporoste, protože nemá z čeho. Když se ten travní koberec pokládal, tak byl vyhnán do krásy čistě chemicky. No a doping došel, a v těch 5 cm hlíny žádné živiny nejsou.
Ale to si měl někdo rozmyslet před tím, než se ty trávníky zavedly: Bude někdo ochoten se o ty trávníky pravidelně starat, tedy zalívat a hnojit (ne jen posekat na 1 mm, aby to vydrželo co nejdíl)
V tomhle stavu trávníky rozhodně nebudou zachycovat prach, spíš ho bude ta přeschlá hlína uvolňovat a estetično je taky v
Ale předpokládám, že zatravňování bude po RTT dál vesele pokračovat, protože aspoň jedna sezóna s pěknou travičkou musí být. Že to za rok odejde, nevadí.
Takže z toho máme náš klasický pražský kocourkov, protože když není nikdo ochoten dát peníze na řádnou péči o trávníky, tak peníze investované do jejich vzniku jsou vyhozené oknem.