Preference / antipreference MHD

[Grossák]

No dobře. Domnívám se, že jedna cesta na KZ není pro řidiče zatahujícího vlaku problém. Snad nemá nikdo problém s trochou pohybu, kterého má dnes řidič v rámci svých povinností opravdu ukrutně málo. Cesta s tágem na kteroukoli výhybku přestavovanou v běžném provozu problém je, protože působí zdržení pravidelného provozu. Cesta pěšky místo tramvají je samozřejmě pro zdraví populace ideální, ale poněkud snižuje její mobilitu.

[P_V]

Cesta s tágem místo rádia taky nikoho nezabije.
Cesta pěšky místo tramvají taky nikoho nezabije.
Atd.

[Grossák]

Když se stal z kličky systémový prvek, není až takový důvod pro tlačítko. Ale samozřejmě by to šlo. Znamenalo by to úpravu na všech tramvajích a doplnění systému aktivní detekce na SSZ. Cesta na KZ opravdu nikoho nezabije, pokud to není cesta přes dva jízdní pruhy.

Erbenovu předám. Vzdálený přihlašovák je na vjezdu do zastávky U Zvonu, blízký je hned za označníkem. A pak ještě odhlašovák.

[Bobik]

Nešlo by ten signál dávaný kličkou nějak přemístit na tlačítko přímo k řidiči? Když se z toho stal systémový prvek a ne náhrada něčeho, co výjimečně selže.

Při % spolehlivosti "ostatních způsobů" navolování, si ohledně spolehlivosti čudlu v kabině nedělám přílišné naděje.
Takže zase zbyde ta klička.

[Karosák]

Erbenova jo? Brr, ještěže jsi to řekl, ta byla dosud dost spolehlivá a rána by tam byla hnus

[P_V]

Nešlo by ten signál dávaný kličkou nějak přemístit na tlačítko přímo k řidiči? Když se z toho stal systémový prvek a ne náhrada něčeho, co výjimečně selže.

[parrot]

Dotaz hlavně pro Žižkovské: co byste říkali na zatahování na kličku? Díky

U nás na Žižkově je mezi většinou řidičů rozšířené, že s dvojicí zastaví ještě před rádiovým ovládáním výhybky, zkontrolují si oba dva vozy jestli jsou prázdné a až pak popojedou za rádiové ovládání a tím se v klidu přihlásí do SSZ. Se sólem se pak jezdí přímo až ke sloupku. Když tam posledně ZC nefungovalo přihlášení a muselo se jít s kličkou, to bylo od některých nejen nočních řidičů řevu proč to nefunguje
Raději prosím neměnit Nehledě na to že když večer jezdíme ze Spojky manipulačně, hned by lidi využili otevřených dveří a nastoupili by do tramvaje

PS: mohu prosím požádat o kontrolu přihlášení do SSZ na křižovatce Plzeňská x Erbenova? Po rekonstrukci TT často padá ve směru DC do jízdy na stůj a hned to pouští na koleje autíčka co jsou za rohem a kam vůbec není vidět... Mockrát děkuji. Přihlašovák, jestli je to ten, který je za přechodem u zastávku U zvonu, mi přijde jako v pořádku a nepoškozený.

[Grossák]

Bobiku, podle mého názoru by neměla fungovat podle vexle. Zatahující vlaky mají Vozovnu obvykle jako výstupní zastávku a zastávkové pobyty se kvůli tomu velmi liší. Nelze rozumně nastavit čas pro začátek volna. Buď se tam bude zbytečně čekat na zatažení, nebo se bude zbytečně blokovat Evropská (což považuji za dopravně nevhodné a netaktické), a nakonec s tou kličkou budeš muset třeba jít stejně.

Řešení s kličkou je primitivní a funkční. Při zatahování to padá obvykle hned a nikdo není zbytečně omezován. A myslím, že většině z nás trocha pohybu navíc vůbec neuškodí, nehledě na to, že kabinu při kontrole vozu stejně obvykle opustíš.

V cílovém řešení by měly být přestavníky používány pro SSZ. A to tak, aby nebylo zbytečně vybíráno a prodlužováno volno přímo, když bude postavená výhybka do vozovny. Rovněž bude parametricky nastavitelné přihlašování pomocí EOV, což bude využitelné pro vlaky od Divoké Šárky, které všechny nyní jezdí manipulačně. Jinak jsem rád, že SSZ je opět v dynamice, protože ten pevný program jsem pozoroval v noci a bylo to děsné.

Dotaz hlavně pro Žižkovské: co byste říkali na zatahování na kličku? Díky

[Karosák]

No když tam máš výstupní a taháš ven nějakýho váguse, nebo jdeš i jen projít a nevíš kdy to padne, pak čekáš napodruhý a zdržuješ, tak je lepší klička. Při zátahu na ŽI se taky staví před kulichem a až po vysypání popojedeš. Nevím, mě to víc vyhovuje takto, ale chápu Tě se sólem  ...

Ta Vršovická je teda špatenka.
Pravda DC se to dá proplout jako kdysi, ale ZC je třeba to plazit cca 20-25, aby to bylo do jízdy. To je zase slabota :-S

[Bobik]

...fungovala VozVoko tak, jak by měla, tedy do vozovny na kličku, paráda

Tak jak by měla? Děláš si legraci? Neměla by náhodou fungovat sama, automaticky podle vexle?
Jinak ano, už to tam zase nefunguje jako předtím - musí se s kličkou.

[vlakoň]

Já už včera nostalgicky vzpomínal. Při cestě od Nádr. Vršovice k Bohemce jsem stál na obou semaforech...
Jediné pozitivum je, že se to večer stále vypíná...

O víkendu to přes den bohužel kvoká. Klasická křižovatka made in Praha - všichni mají červenou a čumí na sebe, ve volném směru nikdo není...

[ZXS91]

No ale v noci, když jsem zatahoval (cca 1:00) fungovala VozVoko tak, jak by měla, tedy do vozovny na kličku, paráda

[von Špilberk]

Doufám, že brzy vyladí, nechci ještě nostalgicky vzpomínat na sled pevných cyklů.

Já už včera nostalgicky vzpomínal. Při cestě od Nádr. Vršovice k Bohemce jsem stál na obou semaforech. Auta plná zelená a tramvaj stojí a čumí než to padne. S pevným cyklem se dalo vyjet z Nádr. Vršovice a přistát na Bohemce bez zastavení.
Takže zase dočasné provizórium. Jen doufám, že jednotkou dočasnosti nebude 1 Divoká Šárka.
Jediné pozitivum je, že se to večer stále vypíná...

[Karosák]

Je pravda že takto souvislý bojkot, jako je na Evropské podporuje spekulace.

Jinak preference na Vršovické se přirozeně jako vždy zatím nekoná. Budiž na místě Eltodo a chci věřit, že ladili. Ale třeba Bohemians ZC luxusní pruda-plná zelená a tram+bus na stůj. Odbocujici do Sportovní hezky nalezou na koleje a když vám to po cca 15 vteřinách padne...tak není kam. To by si pán S_bahnfahrer mlaskal. Doufám, že brzy vyladí, nechci ještě nostalgicky vzpomínat na sled pevných cyklů.

[P_V]

Není za tím nějaké politické intrikování? Že by tvůrce programu dostal zadání, aby někoho nepreferoval, nebo že by nějaký poddispečer na rozkaz od šéfa mačkal tlačítka, aby tramvaje trolloval? Výsledkem pak bude změna nějaké dotace, odvislé od plynulosti provozu, ať už do plusu nebo mínusu...