Linkové vedení

[Káem]

Mapl: Ha. Sorry. Ted semse kouk kolik ti je Tak to jo. To na to máš právo Já už sem starej a cynickej

[Káem]

Káem: A není nesmysl, když jezdí 22 a 23 neustále po stejné trase? Chápu, že 23 má být něco jako posila linky 22, avšak tohle by myslím bylo spíše užitkem - je to sice relativně (!!) zbytečná úprava, avšak lidé by to spojení myslím využili.
Vždyť z IPP nejede NIC do centra myšleno jako Lazarská, Vodičkova, Václavák, Jindřišská atd. atd.

Není to nesmysl. V úseku Kubáň-Malovanka je zřejmě dvojnásobná poptávka než ve zbývajících úsecích 22. To bys honil 22 v int. 4 minuty do Hostivaře a na BH??? To stojí mnoho desítek miliónů korun.

.
Vždyť z IPP nejede NIC do centra myšleno jako Lazarská, Vodičkova, Václavák, Jindřišská atd. atd.

Víšco, pěší doprava je regulérní součástí dopravy po městě. A když se koukneš na mapu, tak zjistíš že pěšky je to z IPP do tebou uváděných míst rychlejší, než jakákoliv jiná varianta (včetně MŠovy tramvaje Mezibranskou na VN, stojící v kolonách aut)

[Mapl]

Káem: A není nesmysl, když jezdí 22 a 23 neustále po stejné trase? Chápu, že 23 má být něco jako posila linky 22, avšak tohle by myslím bylo spíše užitkem - je to sice relativně (!!) zbytečná úprava, avšak lidé by to spojení myslím využili.
Vždyť z IPP nejede NIC do centra myšleno jako Lazarská, Vodičkova, Václavák, Jindřišská atd. atd.

[Káem]

Vinohrady, centrum , Letná jsou spojeny již skoro 30 let trasou metra A. Přestěňte blbnout a zabíjet tramvaje cpaním do nesmyslnejch tras. ani ve fantaziích.

[viva.tv1]

Tak něco navrhni..... ;) Uznej, že spojení centrum a Letná z Vinohrad tramvají neexistuje....

Pomůže nejspíš jenom nová linka.
P.S. Jinak pokud budeš dělat ty tečky tak by tě mohli buzerovat moderátoři.

[Mapl]

Tak něco navrhni..... ;) Uznej, že spojení centrum a Letná z Vinohrad tramvají neexistuje....

[viva.tv1]

23 - KUBÁNSKÉ NÁM. - Koh - i noor - Jana Masaryka - I. P. Pavlova - Karlovo náměstí - Lazarská - Vodičkova - Václavské náměstí - Jindřišská - Masarykovo nádraží - Bílá Labuť - Vltavská - Strossmayerovo náměstí - Kamenická - Letenské náměstí - Sparta - Hradčanská - Prašný most - Brusnice - Pohořelec - MALOVANKA

Linku 23 bych tam nechal já osobně být, takhle by byla nacpaná zase 22 směrem na Kubánské náměstí a zpět na Malovanku.

[Peter]

Již delší dobu mi vhlavě hlodá myšlenka provést s něco s linkovým vedením na Vinohradech a v centru Prahy. Předkládám tudíž takový můj malý návrh:

4 - ČECHOVO NÁMĚSTÍ - Jana Masaryka - I. P. Pavlova - Karlovo náměstí - Botanická zahrada - Albertov - Výtoň - Palackého náměstí - Anděl - Bertramka - U Zvonu - KOTLÁŘKA
22 - linku drobně posílit v PD (interval 5 minut ve špičce, mimo špičku ponechat a víkendy po 7-8 min.)

Ten závlek 4 přes Abertov je silně nepraktický, mnoho lidi využívá 4 jako posilu 10 v úseku I.P.Pavlova - Anděl - Košíře a ty by ti teda poděkovali, že jim prodloužíš jízdní dobu. Když posílíš 22 tak ti bude vozit v koncových úsecích vozit vzduch. To už tady bylo, proto vznikla 23.

[Mapl]

Již delší dobu mi vhlavě hlodá myšlenka provést s něco s linkovým vedením na Vinohradech a v centru Prahy. Předkládám tudíž takový můj malý návrh:

4 - ČECHOVO NÁMĚSTÍ - Jana Masaryka - I. P. Pavlova - Karlovo náměstí - Botanická zahrada - Albertov - Výtoň - Palackého náměstí - Anděl - Bertramka - U Zvonu - KOTLÁŘKA
22 - linku drobně posílit v PD (interval 5 minut ve špičce, mimo špičku ponechat a víkendy po 7-8 min.)
23 - KUBÁNSKÉ NÁM. - Koh - i noor - Jana Masaryka - I. P. Pavlova - Karlovo náměstí - Lazarská - Vodičkova - Václavské náměstí - Jindřišská - Masarykovo nádraží - Bílá Labuť - Vltavská - Strossmayerovo náměstí - Kamenická - Letenské náměstí - Sparta - Hradčanská - Prašný most - Brusnice - Pohořelec - MALOVANKA (+ Porschetry nenasazovat na 22, nýbrž na 23!!!)


Myslím, že spojení vinohrad, Vršovic s centrem není příliš dobré a spojení této části s olastí Vltavská, Letná není vlastně téměř žádné...
Závlek 4 na Albertov je myslím praktické a ani jedna ze zastávek z JŘ nezmizí, naopak 2 přibudou. Sice někdo může oponovat, že bude spojení Vinohrady - Anděl nepraktické, avšak k rychlému spojení slouží linka 10.
Poté bych také ještě upravil proklady 10 a 16 v úseku Palackého náměstí - Biskupcova...

[syverin]

Omlouvám se, neuvědomil jsem si, že máš ke zdroji blíž než já.

[Proxy]

Standardně jsou tam 3 minuty ve špičce (i když pěkně mrší proklad s linkou 25 v úseku Stross-Vypich) + několik spojů večer. Ostatní období průjezd.

Přesně tak - děkuji za upřesnění - ranní výjezdy, sedla a víkendy mají dobu jízdy z Palmovky v Zenklově ulici do Sokolovské jen za 2 minuty

[martyn]

Standardně jsou tam 3 minuty ve špičce (i když pěkně mrší proklad s linkou 25 v úseku Stross-Vypich) + několik spojů večer. Ostatní období průjezd.

[syverin]

Proxi, zkus se podívat do jízdních řádů a ty tři minuty tam najdeš. poslední spoj odjíždí ze zastávky Palmovka (Zenklova) v 20:02, dvě minuty na zastávku Palmovka (Sokolovská), odtud odjezd 20:07.

[Proxy]

A pročpak by měla být přestávka po každé půlhodině práce?

To by byl vedlejší efekt pro tramvajáka - nechci žádnou půlhodinovou pauzu, ale krátký 3 - 5 minutový čas na dohnání zpoždění, kontrolu vozu, vyrovnání času strávenou na SSZ bez preference. To jsou věci, které jsou užitečné i pro cestujícího, který bude mít jistotu, že mu očekávaný spoj přijede na čas, jenž si naplánoval,

[Káem]

Ještě bych se vrátil k reálným změnám od 30. června - mohl by mi někdo vysvětlit, proč bude d-15 na Palmovce ukončena polookružně

A pročpak by měla být přestávka po každé půlhodině práce?