Linkové vedení

[Káem]

Jak tak na to koukám, podle tohoto modelu by se nic neušetřilo a ještě naopak by něco chybělo. .... A co potom takový metro? To by snad taky mělo krátit intervaly kvůli prázdninám?
..... Zkuste se zamyslet proč s těma linkama za dva roky nehnulo!

Ale jo, vždyť jsem to tam napsal, že jsem to nepočítal a že je to jen námět.
Samozřejmě že volba IAD a MHD je volba svobodná, ale proč MHD vytváří podmínky pro přestup do IAD, to nevím.
Podívejte se, jednoznačně si pamatuju, jaká vládla v 2005 v médiích nespokojenost s prázdninovou dopravou. Právě tím se zdůvodňovaly intervaly v 2006. A náhle se změnilo co, že se vracíme k praxi 2005?
Na rovinu: Myslím si, že to prostě někdo neumí prosadit. Že tlak na úspory je ještě stále menší než tlak politiků, aby se na ně občani nenas*ali, že jim ubyla tramvaj, menší než tlak odborů, které se bojí, že klesne vypravenost, menší než tlak středních složek na to aby nemusely nic dělat a menší než tlak na rychlou práci těch, co mají vymyslet a ověřit varianty.
Je-li tu nějaký zasvěcený odborník (ne šotouš), prosím, proč ne např.: Ďáblice 17 a 25, Kobylisy 10,24, Vozovna 14,15?

[Absolut]

Káemíčku, já chápu, že chceš, aby mi jezdila kolem baráku tramvaj v intervalui 6-6-6, jsi mazlík, ale musím Tě zklamat, opravdu v úseku Náměstí Míru - Kubánské Nám. není poptávka na linku v intervalu 6-6-6, pokud by tam k ní byly ještě dvě linky 12-12-12 (d-22 + d-4). Do roku 1998 zde d-22 v intervalu 6 minut jezdila a byla doplňována slabšími, ale proloženými d-4 + d-34.

[KGX 63]

Kupříkladu ta 22 může jít do int 12-12-12, protože v kombinaci s 25 a 26 na koncových úsecích bude stačit (tam ubyli ti cestující, pražané a školáci), ale v centru jí doplní s int. 6-6-6 (a dokonce to půjde i proložit,Ropide!)23 v kratší trase, protože tam naopak přibydou cestující - turisté (23 jede kolem VŠECH turistických cílů v Praze). Neumím to spočítat, jestli právě touto variantou dojde k úspoře či nikoliv oproti variantě 10-12-10 stejně na 22 i 23, ale berte to jako inspiraci, jak podobným způsobem pokračovat po celé síti.
PS: Mimochodem právě ty zde zmíněné Ďáblice: Kdyby tam už rok jezdila jedna linka v soupravách a jedna v sólech, ušetřili byste tolik vozokm, že by bylo na int. 10-10-10 po celé prázdniny.

Jak tak na to koukám, podle tohoto modelu by se nic neušetřilo a ještě naopak by něco chybělo. Já bych si to tedy raději spočítal! Fascinuje mě, jak podle Vás Praha o prázdninách praská ve všech pod náporem turistů mačkajících se v MHD. Kvůli dvěma minutám se všichni zblázníme. A co potom takový metro? To by snad taky mělo krátit intervaly kvůli prázdninám?

Co se týče volby IAD / MHD je to svobodná volba každého z nás. A když se nějaký hlupák ve vlastním pohodlí chce plazit Ječnou nahoru 15 minut, proč ne. Vždyť si to vybral on sám. Racionálně uvažující člověk to pochopí, hlupák sedne do auta a tlačí se s ostatními po Jižních spojkách, atd. a nadává a nadává.

Najednou může do Ďáblic jen jedna linka? To je zajímavé! Problém je v tom, že najít optimální řešení z provozního hlediska v této oblasti není jednoduché. Těd samozřejmě napíšete, že kdyby se chtělo, atd. půjde to. Zkuste se zamyslet proč s těma linkama za dva roky nehnulo!

[Káem]

Víte pane KGX, dovolené vám nikdo nebere. Jen připomínám, že jí určuje zaměstnavatel, nikoliv zaměstnanec. A protože (asi) pracujete ve službách (od sl. "sloužiti") budete si jí podle toho vybírat - na dovolenou v létě není nijaký nárok. Krom toho to prázdninové oslabení je nejen kvůli menšímu počtu cestujících, ale právě kvůli těm dovoleným, abyste viděl že jsem v podstatě lidumil.
A teď k věci. Předvedl jste ukázkovou provozní slepotu typu "jinak to nejde protože se to nikdy jinak nedělalo". Kupříkladu ta 22 může jít do int 12-12-12, protože v kombinaci s 25 a 26 na koncových úsecích bude stačit (tam ubyli ti cestující, pražané a školáci), ale v centru jí doplní s int. 6-6-6 (a dokonce to půjde i proložit,Ropide!)23 v kratší trase, protože tam naopak přibydou cestující - turisté (23 jede kolem VŠECH turistických cílů v Praze). Neumím to spočítat, jestli právě touto variantou dojde k úspoře či nikoliv oproti variantě 10-12-10 stejně na 22 i 23, ale berte to jako inspiraci, jak podobným způsobem pokračovat po celé síti. A právě z takovýchto drobností vznikají miliardy úspor, pane KGX. A ne že se řekne, pro zjednodušení práce grafikonistů : Všechno do 10-12-10! Zvláštní, že teď obavy z přechodu lidí do IAD nemáte, ale když napíšu, že by měly být více bagry na úkor linek přes celé město, hned se tu někdo ozve. A v LN je dnes článek, který nabádá, aby díky výlukám se po Praze v létě chodilo pěšky. Jak daleko je to k IAD? He?
PS: Mimochodem právě ty zde zmíněné Ďáblice: Kdyby tam už rok jezdila jedna linka v soupravách a jedna v sólech, ušetřili byste tolik vozokm, že by bylo na int. 10-10-10 po celé prázdniny.

[KGX 63]

Nejde o to že to jezdilo ve stejnou minutu, ale že nevznikl dojem, že o prázdninách má i MHD dovolenou a je třeba vytáhnout auto. A odvozilo to i turisty.
Ale to je bohužel další důsledek všeobecné panující jednotné idiocie - horší než za socialismu - všechno na 10-12-10. přičemž jistě jsou linky, které by nemusely jezdit, linky, které by mohly na 12-15-12 a linky (23) které by měly o prázninách jít na 6-6-6. Ale NIKDY (od doby co momentální odborníci vyšli ze školy) SE TO TAK NEDĚLALO.
Doprdele!

Ať se to někomu líbí nebo, i řidiči mají nárok na dovolenou, stejně jako vy pane Káeme. Myslíte, že někdo bude nadávat, když si vezmete dovolenou na kterou máte nárok? Souhlasím, že některé linky by jezdit nemusely a část ani jezdit nebude. Upřímně řečeno mi přijde, že děláte z komára velblouda. Prodloužení intervalu z 10 na 12 minut je strašná rána a nikdo MHD jezdit nebude, všuchni raději vytáhnout svá auta? Blbost. Jinak linka 23 po šesti nevím, nevím. To je trošku přehnaný. Je to prostě dělaný na proklady, i když v reálu to vypadá často tak, že 22 s 23 si jezdí vzájemně na kufru.

[4021]

Teda to je hrůza, která tupá hlava to zase vymyslela že bude sedlo po 12... ach jo . Hlavně že do Ďáblic jezdí tři linky... tam je to potřeba no...

[Káem]

Klidni hormon, beruško. Nikde se takhle nenadávalo na 10-12-10, tak s tím nezačínej. Je to špatně a víme to my, vědí to i na Ropidu a můžeš si tipnout, kde to nevědí.

Ano. To je přeně to co jsem psal. Proč jste jim to neřekli? No a na 10-12-10 se nadávalo předloni. Proto loni bylo 10-10-10.

[Absolut]

Klidni hormon, beruško. Nikde se takhle nenadávalo na 10-12-10, tak s tím nezačínej. Je to špatně a víme to my, vědí to i na Ropidu a můžeš si tipnout, kde to nevědí.

[Káem]

šetřit se sice musí, ale 10 min po celý den bylo ideální a super.. clovek si pamatoval minutu a jezdilo to tak cely den!

letos je v planu tolik vyluk a diky neprovedene lince 7 se ted nasetrilo tolik km. uz vidim, jak na vanoce bude jezdit 18 po peti minutach a podobne..

Já se vám Panemope divim, že vás to nechává klidným. Todle mě se*e víc, než 10km/h na Palačáku.
Nejde o to že to jezdilo ve stejnou minutu, ale že nevznikl dojem, že o prázdninách má i MHD dovolenou a je třeba vytáhnout auto. A odvozilo to i turisty.
Ale to je bohužel další důsledek všeobecné panující jednotné idiocie - horší než za socialismu - všechno na 10-12-10. přičemž jistě jsou linky, které by nemusely jezdit, linky, které by mohly na 12-15-12 a linky (23) které by měly o prázninách jít na 6-6-6. Ale NIKDY (od doby co momentální odborníci vyšli ze školy) SE TO TAK NEDĚLALO.
Doprdele!

[Radek]

A to nebude 7 jezdit ani během výluky Palačáku...

[MOp]

šetřit se sice musí, ale 10 min po celý den bylo ideální a super.. clovek si pamatoval minutu a jezdilo to tak cely den!

letos je v planu tolik vyluk a diky neprovedene lince 7 se ted nasetrilo tolik km. uz vidim, jak na vanoce bude jezdit 18 po peti minutach a podobne..

[Káem]

Nejsou peníze na provoz, musí se šetřit kde se dá. Viz. trvalé změny PID. Loni byla odlišná situace. Nebylo nutné tolik šetřit, a tak mohl být celodenní interval 10 minut. Opět se vrací k osvědčenému dlouholetému modelu.

Model nebyl osvědčený. Int. 12 minut je interval provinční. Je to veliká ostuda a jednoznačný krok zpátky. Zatímco ve špičky skutečně klesá počet lidí (minimálně o školáky) v sedle již nikoliv. Bude velká kritika občanů a turistů a podnikatelů a radnice nakope Ropid za neschopnost ušetřit jinak než omezováním provozu a za nejblbější způsob, jak vyplnit její pokyn. Na podzim pak velké personální zemětřesení.

[KGX 63]

ČSAD Smíchov zrušit a nahradit bus zastávkou 253.
Spíš bych se přikláněl k nějakému systému nebo k uceleným řadám (prostorovým nebo časovým) zastávek, než k vyjmenování. Ale nemám to promyšleno. Např 52 z modřan by mohla zastavovat na znamení až na Výtoň. Obráceně ale asi ne - to by byly konflikty... A teď co s tím?

S 253 bych souhlasil, ale vzhledem k tomu, že tram zastávka ČSAD Smíchov existuje, určitě jí nikdo rušit nebude. S rozdílnými charaktery zastávek to opravdu nepůjde. Jeden čas se uvažovalo u příměstských linek bus ven z Prahy nástup jen předními dveřmi a do Prahy všemi, ale neprošlo. Právě protože by v tom byl "chaos". Jednou tak a podruhé zas onak.

[KGX 63]

právě jsem se dozvěděl, že o prázdninách bude interval tramvají 10-12-10

Nejsou peníze na provoz, musí se šetřit kde se dá. Viz. trvalé změny PID. Loni byla odlišná situace. Nebylo nutné tolik šetřit, a tak mohl být celodenní interval 10 minut. Opět se vrací k osvědčenému dlouholetému modelu.

[radek31]

právě jsem se dozvěděl, že o prázdninách bude interval tramvají 10-12-10
nechápu proč, loni perfektně fungovalo 10-10-10 (lidí bylo tak akorát)

12 minut už je imho docela hodně

za tohle fakt NEdík ROPIDe