Jak tak na to koukám, podle tohoto modelu by se nic neušetřilo a ještě naopak by něco chybělo. Já bych si to tedy raději spočítal! Fascinuje mě, jak podle Vás Praha o prázdninách praská ve všech pod náporem turistů mačkajících se v MHD. Kvůli dvěma minutám se všichni zblázníme. A co potom takový metro? To by snad taky mělo krátit intervaly kvůli prázdninám?Káem píše:Kupříkladu ta 22 může jít do int 12-12-12, protože v kombinaci s 25 a 26 na koncových úsecích bude stačit (tam ubyli ti cestující, pražané a školáci), ale v centru jí doplní s int. 6-6-6 (a dokonce to půjde i proložit,Ropide!)23 v kratší trase, protože tam naopak přibydou cestující - turisté (23 jede kolem VŠECH turistických cílů v Praze). Neumím to spočítat, jestli právě touto variantou dojde k úspoře či nikoliv oproti variantě 10-12-10 stejně na 22 i 23, ale berte to jako inspiraci, jak podobným způsobem pokračovat po celé síti.
PS: Mimochodem právě ty zde zmíněné Ďáblice: Kdyby tam už rok jezdila jedna linka v soupravách a jedna v sólech, ušetřili byste tolik vozokm, že by bylo na int. 10-10-10 po celé prázdniny.
Co se týče volby IAD / MHD je to svobodná volba každého z nás. A když se nějaký hlupák ve vlastním pohodlí chce plazit Ječnou nahoru 15 minut, proč ne. Vždyť si to vybral on sám. Racionálně uvažující člověk to pochopí, hlupák sedne do auta a tlačí se s ostatními po Jižních spojkách, atd. a nadává a nadává.
Najednou může do Ďáblic jen jedna linka? To je zajímavé! Problém je v tom, že najít optimální řešení z provozního hlediska v této oblasti není jednoduché. Těd samozřejmě napíšete, že kdyby se chtělo, atd. půjde to. Zkuste se zamyslet proč s těma linkama za dva roky nehnulo!
. Hlavně že do Ďáblic jezdí tři linky... tam je to potřeba no... 
Nazvěme to penězi, na tom se shodneme.