Linkové vedení

Akribius · Příspěvek od **Akribius** » 09.1.2007 15:34

radek 31-no některé příspěvky Káema,ale i ostatních ohledně úspor mě taky vcelku pobavily.Neustále se probírá jak co a kam zkrátit,případně omezit provoz nebo rovnou zrušit,aby byly úspory.Ano,jistě se nějakého promile úspor dosáhne,ovšem za cenu zhoršení kvality přepravy.Dneska se prostě nejezdí na stupni 5 či 5N.
Ale už nikoho nezajímá,že nás v DPP je asi 13.000,ale řidičů,jejichž vozokilometry přináší peníze,není ani 5.000,možná nás je kolem 4.000.Pak to ovšem znamená,že jeden řidič musí uživit ještě dalších 3-3,5 lidí.A to je moc.
Ale samozřejmě je lepší se pitvat v tom jak omezit provoz a ne jak omezit náš nejízdní personál.Nejsem sice zastáncem masivního propouštění,ale vše lze dělat důstojně a se ctí.Je potřeba nalézt jen definitivní budoucí strukturu,jak by to mělo vypadat a postupně v horizontu cca 6 let ji naplnit.Není tajemství,že během 6 let odejde řada řidičů do důchodu.Zejména v bus trakci.Pak je možné nabídnout úředníkovi,jenž v horizontu 6 let skončí,protože jeho místo se ruší,práci právě na garáži.Tramvajoškolu i busškolu DPP má,takže nemusí dotyčný nic platit a nepřijde o práci -jen změní svojí pracovní náplň.
Uměl bych si představit DPP s cca 8.000 zaměstnanci z čehož by bylo 4.500 řidičů,což je přes 50%
Ušetřené peníze by pak město mohlo rozdělit rovnoměrně-50% by si vzalo a použilo by je ke svým účelům (nejlepší by bylo,kdyby je použilo zpět do dopravy,jako na nákup vozidel a opravy tratí) a zbylou polovinu by nechalo v DPP,kde by mohly být zbylým zaměstnancům zvýšeny mzdové požitky poněkud výrazněji a tudíž by nastal zájem u DPP pracovat a každý by musel opravdu makat a na zlepšování pracovního prostředí atd...

pawel · Příspěvek od **pawel** » 09.1.2007 14:40

15 holt musí bejt, asi není možno 210 odklonit někam na orteňák, no..

jinak 25 hodnoťme komplexně tak za pár týdnů, uvidíme, jak si to sedne. prozatím aspoň postřehy - stále vídám nacpané 1 a relativně volné 25. na břevnově osobně tipuju, že dojde k dalšímu, i když asi jen mírnému, exodu části cestujících z busu na tram. sice je to pomalejší, ale bez zácpy a s podstatně lepším intervalem.

jinak mě nikdy nenapadlo, jak depresivní je KT8 po ránu za tmy - dnes jsem s ní jel takhle podruhé (vzpomínky na časy, kdy jsem se takhle vozil ráno do školy na d-8, už se mi asi nějak vypařily z hlavy). černo-šedý interiér, hnusné lino, lidi s odtažitými výrazy sedící proti sobě..a jako bonus pěkná kosa. když už jsme u toho - budou časem nasazeny i NP kachny? doufám, že odpověď bude znít aspoň "dá se to předpokládat" :))

Příspěvek od **radek31** » 09.1.2007 14:20

ad cena za km

KM zase jednou nemá pravdu (ostatně pokaždé, když s ním o něčem debatuju, tak se později ukáže, že nemá pravdu - viz. čočky, stanicování se směrovkama, prázdné AE atd.)

elektřina stojí 3,8Kč/km na vůz, k tomu nějaké provozní náklady a jsme někde pod 10 Kč
řidiče platit podruhé nemusíme, takže to přesně vychází

samozřejmě by tím padla KMova teorie, že zásadních úspor se dosáhne, když se ušetří pár km při nájezdech a ta padnout nesmí, protože by pak KM neměl o čem psát

pokud by tě zajímalo, kde se dá uspořit řádově víc, tak se podívej do kanclů - 4500 úředníků, každý má slušný plat, takže náklady pro zaměstnavatele na 1 budou imho slušně přes 40 000 Kč měsíčně
když jich 500 vymeteš, tak to nikdo ani nepozná (stejně tam jenom čtou noviny a chlemtaj kafe) a ušetříš alespoň 250 000 000Kč za rok!!!
a ne pár ušmudlaných tisíc při jiném nájezdu z vozovny

každopádně poměry v DP 1 řidič na 1 úředníka rozhodně volá po úsporách na řidičích - už teď určitě řidiči užírají frajerům za kanclů mzdové prostředky a přitom jsme jen ten nedůležitej póvl, který vozí cestující

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 09.1.2007 13:57

Petr píše:Šmarjá, protože radnice Prahy 7 trvá na spojení historických Holešovic s nemocnicí na Bulovce, stejně tak jako na spojení Letné s historickými Holešovicemi. Od počátku to bylo uváděno...

Pak ale muzeme 25 zrusit a dat 15 do dvojic, a bude po problemu.

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 09.1.2007 13:25

Absolut píše:Meow!!! DJ Ty to nechápeš! Autobus zastavuje jenom u stanice Všespásného KMetra a na Jankovcově. To přeci nestačí !!!

Ale věř, že stačí. Na Bulovce zezadu nestojí 102, 201, 210???

A ty jedou od metra a to musí stačit, holt jeden přestup nikoho nezabije, navíc pro starý lidi je to lepší neb můžou jet NP busem. Takže opět slabej argument. Ale brzo se na to přijde. Promin, já z Vinohrad taky nemám přímý spojení do každý ******e

Příspěvek od **Absolut** » 09.1.2007 13:09

Meow!!! DJ Ty to nechápeš! Autobus zastavuje jenom u stanice Všespásného KMetra a na Jankovcově. To přeci nestačí !!!

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 09.1.2007 12:53

Petr píše:Šmarjá, protože radnice Prahy 7 trvá na spojení historických Holešovic s nemocnicí na Bulovce, stejně tak jako na spojení Letné s historickými Holešovicemi. Od počátku to bylo uváděno...

Tak tohle jsou prachy voknem. Pokud vím Praha 7 má spojení s Bulovkou autobusem, což je asi tak milionkrát lepší než nějaká pseudo linka v podobě 15.

Příspěvek od **Petr** » 09.1.2007 12:50

DJ LA DÉFENSE píše:Přátelé z jiné kapsy ty peníze jdou pochopitelně, ale táži se je nutná teďka ta 15?? Proč se nesáhlo do lv? 15 klidně mohla jezdit pouze na Palmovku, proč je vláčena nahoru??

Šmarjá, protože radnice Prahy 7 trvá na spojení historických Holešovic s nemocnicí na Bulovce, stejně tak jako na spojení Letné s historickými Holešovicemi. Od počátku to bylo uváděno...

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 09.1.2007 12:41

Přátelé z jiné kapsy ty peníze jdou pochopitelně, ale táži se je nutná teďka ta 15?? Proč se nesáhlo do lv? 15 klidně mohla jezdit pouze na Palmovku, proč je vláčena nahoru??

demon · Příspěvek od **demon** » 09.1.2007 12:33

Káem píše:1. No vidíš... měkneš. Až vykoukneš příště, budeš na mejch 2/3...

To bych si musel dát dvojnásobnýho lomcováka a pak už bych tam nedohlíd...

A nefabuluj tady zase s těma pěti korunama, dobře víš, že se to netýkalo běžnýho komerčního provozu !

Příspěvek od **Petr** » 09.1.2007 12:28

Káem píše:Tak už víme co kolik stojí.
Z ČTK:
Od pondělí jsou na lince 25 nasazovány soupravy se dvěma vozy místo jednoho, informoval dnes ČTK mluvčí holešovické radnice Martin Vokuš. Roční náklady na posílení spojů na této lince budou zhruba deset milionů korun.
(zejména R31 a další, co říkají že tramvaj jezdí za 5-15,- Kč ať si to přečte)
Až budete shánět 10 miliónů (to jsou dvě T3RP, jestli mě paměť neklame, nebo jeden zbrusu novej nízkopodlažní busík) tak víte kde je máte.

Za prvé, provozní peníze jsou na jiné hromádce než peníze na vozidla a rekonstrukce, což bys měl tuším vědět. A za druhé.... Budeme počítat:
Náklady na posílení jsou cca 10 miliónů
Linka 25 má v pracovních dnech 18 pořadí, každé z nich ujede cca 250 vlakokilometrů denně (500 vozokilometrů)
Rok má 52 týdnů = 260 pracovních dní, zaokrouhleme to na 250 (máme tam nějaké svátky)
250 vozokilometrů (což jsou přesně ony druhé vozy) x 18 pořadí x 250 dnů v roce = 1125000
Pokud 10 miliónů vydělíme ujetými kilometry, jsme na částce 8,88 Kč za km....
Jak prosté jsou ty počty, neníliž pravda

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 09.1.2007 12:28

Jen pro ilustraci. Teď se dopustím hrubých zaokrouhlování, ale kdo chce, tak si to může přepočítat přesně.

Podle IDOSu je 25 dlouhá 17 km a půlkolo trvá 51, resp. 52 minut. Řekněme tedy 17 km za hodinu.
Pokud nepočítám šejdry, tak v PD jezdí 18 souprav cca 16 hodin denně.

Pokud stojí vozokm 10 Kč, tak za den stojí posílení cca 10*17*16*18=48960 Kč.
Pokud má rok 200 prac. dní, tak roční posílení stojí cca 9 792 000 Kč.

Já tu žádný rozpor nevidím.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 09.1.2007 12:01

Tak už víme co kolik stojí.
Z ČTK:
Od pondělí jsou na lince 25 nasazovány soupravy se dvěma vozy místo jednoho, informoval dnes ČTK mluvčí holešovické radnice Martin Vokuš. Roční náklady na posílení spojů na této lince budou zhruba deset milionů korun.
(zejména R31 a další, co říkají že tramvaj jezdí za 5-15,- Kč ať si to přečte)
Až budete shánět 10 miliónů (to jsou dvě T3RP, jestli mě paměť neklame, nebo jeden zbrusu novej nízkopodlažní busík) tak víte kde je máte.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 09.1.2007 10:16

demon píše:Vykouknu z okna a vidim, že zas nemáš pravdu, 2/3 to nejsou, když budu akceptovat, že by to mohla být třetina,
Štítky jsem nerozdával, za nás se to nedělalo, protože strana a vláda měla v těhle věcech jasno i bez průzkumů...
Opravdu jsi si jistý, že každý informační prvek je nutné zanést do zákona ? Jsou tam signalizace přihlášení, výzvová návěstidla, směrovky na kontaktnim zámku, jsou tam návěsti "volný úsek" apod., nebo to upravují vnitropodnikové normy ? Možná by se k tomu vyjádřit někdo z řidičů...

1. No vidíš... měkneš. Až vykoukneš příště, budeš na mejch 2/3
2. Ale ono se to dělalo tuším i za dob strany a vlády...ještě mám doma jeden schovanej...

3. Jo to by mohl někdo napsat. Haló?

Káem · Příspěvek od **Káem** » 09.1.2007 10:14

trainzjohny píše:Tady někdo nekoukal na zprávy, dodávky ropy z Ruska jsou stopnuté !!! Tedy ne zrovna moc stabilní

I s tímto faktem to platí ve srovnání s tím co by mohli provést zelení.