Výluky a jiná omezení

[Petrpes]

Přežijou všechny...

[von Špilberk]

Já si osobně myslím, že občas i nahoru na Barrandov nějaká ta NAD (někudy) bude. Ač proti vozům T6 nic nemám, vždycky jsem si s nimi rád zajezdil a je mi líto, že končí, tak nemám důvěru ve spolehlivost těchto vozů v tom "horském" provozu. S trochou nadsázky bych řekl, že se bude víc stát než jezdit.
Mám obavu, že spolehlivost provozu nebude valná a schválně kolik vozů to nepřežije. Teda pokud to není cílem angažmá těchto vozů.

[Petrpes]

A budou šichty pro brigádníky, nechceme autobusy...

[Karosák]

Most přes Růžičkovu rokli je v havarijním stavu, NAD tudy je nemožná.

To mi přijde jako poněkud zavádějící a kusé. Spíš bych to formuloval tak, že z důvodu havarijního zde probíhají práce na sanaci mostu, které si vynucují dopravní omezení a tak je vedení NAD tudy dosti problematické. Nemyslím si, že by to bylo tak v háji, aby to neuneslo kloubák. Spíš ty kongesce a především zmiňovaný nedostatek náležitosti pro zavedení NAD v takovém rozsahu

[P_V]

Most přes Růžičkovu rokli je v havarijním stavu, NAD tudy je nemožná.

[ZXS91]

...Z Chapliňáku na Smícháči za 9 minut bez přestupu.

Nebo taky za 40

[Syrda]

Důvod ostrovního provozu je stejný jako nyní u Modřan. Dochází autobusy (vozy i řidiči).

[fricoolinek2]

A má vůbec nějaký smysl nechávat v provozu Hlubočepy - Sídliště Barrandov? Já osobně bych raději volil X12 aka 126-reloaded. Z Chapliňáku na Smícháči za 9 minut bez přestupu.

[demon]

A otázka. Nádražní je tedy už finální překopání úplně z ulice a nebo jde o "lepší" repanelizaci?

Nádražní příští rok překopání úplně...

[9001]

A otázka. Nádražní je tedy už finální překopání úplně z ulice a nebo jde o "lepší" repanelizaci?

[Karosák]

P.S.: naděje umírá poslední, protože ve výlukách DP na léto to přece není.

Vidím to tam černé na bílém, 8.7.-8.9.2019 Nádražní. Takže jáma bude potřeba a i přes různé dezinformace se opravdu dnes začala hrabat. Viděno na vlastní
Edit: pardón, ty jsi mluvil o Bělehradské. Ano, také doufám.

IPP: je to možné a bylo by to nejschůdnější. A RTT toho zbytku Bělehradské + Škrétovy udělat až s trianglem nad Muzeem. Kéž by.

[von Špilberk]

No když má dojít ke "změně nivelety koleje", tak to za provozu tram půjde špatně.

Když zvednou chodník a udělají vídeň s vyššími obrubníky než mají současné zastávky, tak se niveleta kolejí změní taky a za provozu to půjde. Takže pořád doufám, že chtěli jen říct zvedneme nástupní hranu dle normy, ale řekli to "odborně", ale jak jsem napsal:
jestli to zavřou, tak je to pakárna. Hlavně ten termín.

P.S.: naděje umírá poslední, protože ve výlukách DP na léto to přece není.

[Karosák]

No když má dojít ke "změně nivelety koleje", tak to za provozu tram půjde špatně. Ale je pravda, že TSK to formuluje pro IAD. Stále se také v jízdním pruhu směr Anglická hrabou kanálníci a zazdít ten kus ulice v době, kdy je rozvrtaná Vinohradská asi nešlo. Takže do prázdnin snad budou mít v kanále hotovo a může se dělat vídeň. Ale to by šlo vyřešit oblíbeným svedením IAD na TT. Fakt nevím, co si z toho mám vzít.

P.S. Nevěřte nástěnkám, ode dneška (do odvolání) se hrabe na Barrandově, vnější koleji jáma. Vyšel na to oběžník, 12 změna kódu a vnitřní s l. 20, nestůjte u WC, ale tlačte to až k námezníku, ať se to tam vejde. O tomto víkendu pak navíc vyloučena i střední kolej a l. 5 jen na SN. A zhotovitel asi vybrán byl, když je jím Skanska

[von Špilberk]

"za úplné uzávěry komunikace"

No jo, ale je to info TSK. To píše o uzávěrách pro auta, ne pro tramvaje. Teda doufám, jinak by to byla samozřejmě naprostá pakárna.

[P_V]

"za úplné uzávěry komunikace"