Pražské metro

[kruťák]

Karosák - není, býval hodně, ale teď jsou místo něj Háje. To se zase jednou ukázala koncepčnost MHD (přitížit už tak přetíženému Céčku)

V tom s tebou nemůžu souhlasit, byl to v roce ?2006?, když se tam přesměrovaly "východní" busy ze Skalky (dříve želivského) dobře fungující terminál. Tehdá ale přece nemohl nikdo tušit, že kvůli obrovskému nárůstu dopravy na křižovatce Průmyslová a v Uhříněvsi budou busy nabírat až hodinový sekery a že my, co je chceme využívat, si vydupeme nějaké řešení. Přeplněnému céčku to moc nepřitížilo, protože lidi stejně kvůli mnou výše zmíněnému problému radši přesedávali v Uhříněvsi na 267 a jeli na Háje tak jako tak.

[Tonda Ježek]

Nebo tady:
http://www.metro.mhdcr.biz/zvuky.html

[Honza]

Ahoj, chtěl omlouvám se, jestli to píšu do špatné sekce, ale rád bych si stáhnul v originále hlášení z metra, bohatě by mi stačilo i klasické "ukončete výstup ....." , ale nemůžu to nikde v lepší kvalitě najít- rád bych si to nastavil jako zvonění na mobil.

Nevěděl by někdo, kde to vzít? Předem díky

http://metroweb.cz/metro/zvuk/zvuk.htm

[Plechus_325]

Ahoj, chtěl omlouvám se, jestli to píšu do špatné sekce, ale rád bych si stáhnul v originále hlášení z metra, bohatě by mi stačilo i klasické "ukončete výstup ....." , ale nemůžu to nikde v lepší kvalitě najít- rád bych si to nastavil jako zvonění na mobil.

Nevěděl by někdo, kde to vzít? Předem díky

[Tonda Ježek]

Byli ještě někdy na trase A po roce 1990 (otevření skalky) využívány 2 slepé odstavné koleje na Strašnické?

Párkrát se tam odstavil traktor či MUVka.

[P_V]

Byli ještě někdy na trase A po roce 1990 (otevření skalky) využívány 2 slepé odstavné koleje na Strašnické?

Nikdy, protože jsou krátké a nevleze se na ně celý vlak. Při úpravě projektu III.A s vypuštěním pokračování do stanice Průběžná se to holt nedomyslelo a tunely se zkrátily příliš.

[malesak]

Byli ještě někdy na trase A po roce 1990 (otevření skalky) využívány 2 slepé odstavné koleje na Strašnické?

[Honza]

Který Polkost jezdí na Depo Hostivař?

Žádný. Polkost v Praze manipuluje pouze na terminálech Háje (232, 381, 382 a 387) a Nádraží Uhříněves (232 a 325). Zbytek jeho linek tvoří čtyřstovky a jedna šestistovka.

[Proxy]

Protože na ten terminálek po cca přes rok starých změnách už zase jezdí pár vymetáků a nějaký Polkost.

Který Polkost jezdí na Depo Hostivař?

Zbytek jezdí zase na Háje, kde není k hnutí No hlavně že se utratilo za stavbu... Možná nemám přesné informace, ale nadšení ve mě poloprázdný terminál nevyvolává. Nebo je snad v určitých denních dobách nějak adekvátně vytížen

Ač si také myslím, že ta stanice je zbytečná, tak přesto bude mít zřejmě vyšší vytížení než konečná A u nemocnice v Motole

[trainzjohny]

Karosák - není, býval hodně, ale teď jsou místo něj Háje. To se zase jednou ukázala koncepčnost MHD (přitížit už tak přetíženému Céčku)

[Karosák]

Ja tam jezdim, ale často se mi stává, že jedu sám ve voze

Protože na ten terminálek po cca přes rok starých změnách už zase jezdí pár vymetáků a nějaký Polkost. Zbytek jezdí zase na Háje, kde není k hnutí No hlavně že se utratilo za stavbu... Možná nemám přesné informace, ale nadšení ve mě poloprázdný terminál nevyvolává. Nebo je snad v určitých denních dobách nějak adekvátně vytížen

[MM-Mikulovsky]

.....a já si myslím, že vzhledem k traťovým poměrům tam asi vyšší rychlost nelze provozovat (konkrétně u Strašnická - Skalka, kde je spousta vyhybek a pochybuji, že v metru jsou vyhybky kde je provozní rychlost vyšši 40 km/h a konstrukční 60 km/h....

Také mne velmi zajímá pomalá jízdy metra A ve východním úseku - jistě za to můžou nějaké "traťové poměry", ale osobně za tím vidím právě jeho původ v manipulační trati a nikoliv ve výhybkách - přes ty se v metru může, co já vím, jako na železnici plnou traťovou rychlostí. Např. důkazem toho jsou vyústění přejezdů mezi trasami (A - za nám Míru k Muzeu, C - za IPP k Vyšehradu...), ale i výhybky na odstavné kolej/e (např. za Pražského povstání zc) a obratové přejezdy mezi směry (např. před nám Míru DC, Kačerov, Florenc...) i když tam ta rychlost je reálně nižší, protože vlaky brzdí či se teprve rozjíždějí z přilehlých stanic, ale ta plynulost je naprosto srovnatelná s ostatními stanicemi bez výhybek.
Mně se zdá, že zejména mezi Skalkou a Depem Hostivař je trať ve výraznějším oblouku než kdekoliv jinde, ale není to jen můj špatný pocit?

[peterkostelecky]

v úseku ŽE>depo je to dáno tím, že jde původně o manipulační trať, takže její parametry neumožňují svižnější jízdu (někdo znalejší jistě může vysvětlit více). obvykle se mi ale zdá, že se metro plouží i na II.A, vysvětlení pro to nemám. taky by mě zajímalo, jestli se nižší rychlost podílí na na pražské poměry relativně nízké obsazenosti celého východního úseku A (samozřejmě k tomu je nutno připočíst trasování, hloubku stanic a zejména souběžné tramvajové tratě). občas jezdím na skalku a připadá mi vždycky, že se cesta hrozně táhne

Já bych neřekl, že to bude dáno tím, že jde o původně manipulační trať. Trať byla sice manipulační to ano, ale vzhledem k tomu, že se ve Strašnicích, Sklace, Zahradním městě vyrostla sídliště, tak se počítalo s pravidelným provozem s cestujicími. Představ si, že dneska by metro končilo na Želivského a dál bys musel tramvají, řekl by sis proč musim jet tramvají, když tam vedou koleje? proč tam neudelaj stanici? Právě proto aby se předešlo těmto otázkám typu: ..."koleje tam sice vedou ale metro nám tam nestaví", tak se postupem času otevřela třebas Skalka a já si myslím, že vzhledem k traťovým poměrům tam asi vyšší rychlost nelze provozovat (konkrétně u Strašnická - Skalka, kde je spousta vyhybek a pochybuji, že v metru jsou vyhybky kde je provozní rychlost vyšši 40 km/h a konstrukční 60 km/h). Ale zase si nemyslím, že nízká obsaditelnost je zaviněná tím, že stanice jsou hluboko, nebo že soupravy jezdí pomalu, když pořád je to rychlejší metrem než tramvají. Tedy toť můj názor.

[9001]

Ja tam jezdim, ale často se mi stává, že jedu sám ve voze

Taky záleží v jakou dobu. Počítej, že slouží hlavně pro pracovníky DP/České pošty atd. + třeba na cesty za nákupy. Takže asi okolo 22 hodiny tam fakt nával nebude, ale takových stanic máme více.

[honza121ludvik]

Ja tam jezdim, ale často se mi stává, že jedu sám ve voze