Výhybky

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 26.4.2007 22:03

Dnes jsem si všimnul vypnuté vltavské (a přemýšlel od kdy).
No a pak jsem si všimnul vypnutého pro změnu rádia na křižovatce Vršovická x Minská (asi č. 540) Že by nepracoval správně ROV inframaják, co tam je?

scoffer · Příspěvek od **scoffer** » 26.4.2007 22:01

radek31 píše:jedna věc mi vrtá v hlavě už asi měsíc, tak se teda zeptám

proč se instaloval ten inframaják mezi Stross a Vltavsku, když bylo možné se stejným efektem použít stávající majáky v zast. sloupkách na Strossu? ať se na to koukám z jakékoliv strany, přijde mi to jako zbytečná investice (a že to určitě jsou desetitisíce při vtipných nákupních cenách v DPP)

Viz DP kontakt 11/2006 str. 8, v případě dvou kolejových uzlů v jednom mezizastávkovém úseku, musí být přidán maják na změnu signálu. Při automatickém stavění jízdní cesty.

7080 · Příspěvek od **7080** » 26.4.2007 21:51

pan Vedoucí píše:Co nevidět i Vítězné a Senovážné náměstí, ..

Nevím jak Kulaťák, ale Senovážné by se snad mělo dělat o víkendu.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 26.4.2007 21:50

pan Vedoucí píše:Co nevidět i Vítězné a Senovážné náměstí, ..

Vítězné náměstí je snad už vyplé.

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 26.4.2007 21:39

radek31 píše:dnes proběhla další fáze vypínání PTK - jen namátkou Anděl, Újezd, Vozovna Motol, Kotlářka, .......
skoro mám pocit, že už v Praze není současně zapnuté rádio a PTK - pletu se?

Co nevidět i Vítězné a Senovážné náměstí, ..

Příspěvek od **radek31** » 26.4.2007 19:57

dnes proběhla další fáze vypínání PTK - jen namátkou Anděl, Újezd, Vozovna Motol, Kotlářka, .......
skoro mám pocit, že už v Praze není současně zapnuté rádio a PTK - pletu se?

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 11.4.2007 21:10

radek31 píše:proč se instaloval ten inframaják mezi Stross a Vltavsku, když bylo možné se stejným efektem použít stávající majáky v zast. sloupkách na Strossu? ať se na to koukám z jakékoliv strany, přijde mi to jako zbytečná investice (a že to určitě jsou desetitisíce při vtipných nákupních cenách v DPP)

No tak zrovna tenhle maják mi "na simulátoru" předváděl sám pan ???Sedláček??? (snad jsem to nepopletl), jak se na lince 26 po vyhlášení Strossu to nastaví rádio na přímo a po příjmu inframajáku se rádio přestaví doprava.

Možná tohle právě bude souviset s dosahem rádia - při průjezdu májáku v zastávce Stross jsou kola tramvaje zrovna někde na výměnách, takže to asi není nejvhodnější místo pro změnu rádiového kódu.

arny · Příspěvek od **arny** » 11.4.2007 20:30

Oskar píše:Tak odpověď zní NE. Tetra na to nemá kapacity. Komunikace palubního počítače s CD probíhá jen krátkými zprávami, něco jako SMSky na GSM.

Vysílačka systému TETRA má dostatečnou kapacitu pro přenos dat, akorát její přenosovou rychlost nezvládají ostatní systémy napojené na vysílačku, proto byla rychlost snížena, aby to mohlo spolu komunikovat.
Inu to co DP chtěl tak to má a umí, kdyby chtěl od toho něco navíc stačí zaplatit a pak vyvinout nový soft.

Příspěvek od **radek31** » 11.4.2007 20:25

jedna věc mi vrtá v hlavě už asi měsíc, tak se teda zeptám

proč se instaloval ten inframaják mezi Stross a Vltavsku, když bylo možné se stejným efektem použít stávající majáky v zast. sloupkách na Strossu? ať se na to koukám z jakékoliv strany, přijde mi to jako zbytečná investice (a že to určitě jsou desetitisíce při vtipných nákupních cenách v DPP)

Martin · Příspěvek od **Martin** » 11.4.2007 20:18

Oskar píše:Tak odpověď zní NE. Tetra na to nemá kapacity. Komunikace palubního počítače s CD probíhá jen krátkými zprávami, něco jako SMSky na GSM.

Dík za informaci, zajímavé zjištění.

Příspěvek od **radek31** » 11.4.2007 20:15

blokování není spolehlivé
je to pár měsíců, co na Koh-i-nooru vykolejila tramvaj podhozená rádiem (a jsou to asi 2 měsíce kdy jsem na té samé výhybce! viděl přehození rádiem z protisměru) - pravděpodobnost, že se takové dvě události potkají není velká, ale rozhodně je nenulová

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 11.4.2007 20:03

Oskar píše:Ad řízení palubního poče z CD - shodou okolností tam jdu za pár hodin na exkurzi, tak se zeptám Předem si myslím, že to jde.

Tak odpověď zní NE. Tetra na to nemá kapacity. Komunikace palubního počítače s CD probíhá jen krátkými zprávami, něco jako SMSky na GSM.

Ad výhybky: Opravte mě, jestli se mýlím, ale všechny rádiové výhybky mají blokování na principu kolejových obvodů, takže je podhození výhybky pod vlakem téměř vyloučeno (za předpokladu správné funkce KO). Jediný problém, který hrozí je odjezd nesprávným směrem (který, pravda, může být fatální).

Příspěvek od **Absolut** » 11.4.2007 12:21

Užij st o na CD

Příspěvek od **Absolut** » 11.4.2007 12:20

ad Oskar:

Rád bych připomenul, že pokud je pravděpodobnost ne 1/50, ale třeba 1/5000, že existuje vůz a místo, které když se potkají, tak podhodí výhybku a dojde k nehodě, tak se to řešit musí.

A to platí nezávisle na tom, jakou velikost fontu použiješ pro svoje tvrzení.

Vozit lidi není sranda, je to odpovědnost za jejich zdraví.

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 11.4.2007 12:15

Problém se stavěním protisměru EXISTUJE a rozhodně výsledek takového pochybení není zanedbatelný, tudíž nelze napsat NENÍ. Asi i existují cesty, jak jej eliminovat, ale naráží na finance. Dálkové stavění vlakové cesty z CD je kokotina na entou.

Jaká mě jen tak teď napadají řešení:

1/ Dva přijímače - vzdálený a blízký. Pak stačí již jen podmínka, zda je na obou - není, bude to protisměr -> výsledek - nehodí se vexle

2/ Apex bude vysílat příznak spočívající ve směru - např. předchozí zastávku. Nevýhoda - přepínače tyristorek, súček.