Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Filip]

Jde mi jen o lidský přístup k řidičům. Loňské povodně jsem zažil, ale nemyslím si, že by to bylo horší než tahle ledovka. Vadí mi, že jsem někde stál celou noc bez informací bez WC bez jídla bez pití. A musel jsem se ráno několikrát připomínat než mě nechali vystřídat. Problém vůbec se někam dovolat atd atd. O tom jak kolegu seřvali dispečeři, co že je otravuje raději nemluvím. Proto patří dík všem, kteří se podíleli na rychlém obnovení provozu a kteří i přes tu situaci si dokázali zachovat chladnou hlavu a rozum. A vadí mi, že prostě podnik k řidičům mnohokrát přistupuje nefér (překročení rychlosti o 1 km/h nebo při nehodě se nezastat řidiče tram apod.). A při takových situacích zajistit alespoň něco málo pro řidiče je děsný problém. Práce mě baví a nikdy bych neměnil, ale tyhle věci to prostě kazí.
A další bonus na závěr - kolega měl mezi směnami necelých 8 hodin a přesto mu natvrdo řekli, aby do práce nastoupil dle rozpisu služeb. Tohle někdo považuje za normální ? Já tedy ne.

Ten ostrý tón si laskavě nechte na někoho jiného.

Zajímavý. Takže ty požaduješ někoho propustit z práce. Sám mluvíš o kašlání na řidiče, o blábolu co se týče stávky (názor? Vždyť už si sám ani nepamatuješ, proč jste vlastně nechtěli pracovat) ani nemluvim, ale když si z tebe udělám *****, tak hned mám ostrý tón. No tak se zase omlouvám no, ale už několikrát sem se s tebou chytnul, protože ty můžeš někoho kritizovat (dokonce požadovat ukončení prac. poměru), ale někdo jiný si z tebe nemůže udělat ani srandu. Seš hrozně vztahovačnej se mi zdá.

Já jediné, co nyní od vedení JPT očekávám, že udělají nějaký celkový vyhodnocení, kde bude napsáno - tohle jsme udělali dobře a tohle špatně, takhle to budeme dělat příště atp. Třeba by mě zajímaly návrhy, jak by to šlo udělat jinak. Stálo v ulicích něco přes 120 nepojízdných tramvajových vlaků a máš 1 jeřáb. Schválně, jestli OO navrhnou nějaké konstruktivní řešení té situace a nebudou dokola opakovat (už je to kolovrátek?), že řidiči neměli WC a svačinu. To se prostě musíš smířit s tím, že v těhle mimořádných situacích jsou potřeby jedince až na posledním místě! A vážně by mě zajímalo, co dělali OO předáci (tedy ti, co případně nestřežili vůz). Protože nějak prostě nevidím složku, která by měla ten "lidský přístup" zajišťovat, to by měl být právě účel OO. Ne, organizace stávek a jinak komplikovat provoz podniku (Pane MMM, Odbory vstkutku řídí provoz každého podniku, kde fungují, protože kdyby to nedělali, každý by zjistil, že jsou k h0vnu).

A konečně, kdyby na mě ta žádost, jít do práce s přestávkou menší než 8 hodin byla vznesena, do práce bych bez řečí přišel, ostatně jako už kolikrát se mi toto stalo, ale nepotřebuju to nikde ventilovat. Ovšem, opět, to není vedení JPT. Pošlete SH na osobu, která to požadovala, když se vám to nelíbí, přece tu možnost máte. A sorry za můj útočný tón, teď už uznávám, že začínám být utočný, ale ještě ste mě furt tolik nenasrali

Já se omlouvám, ale s konkrétními lidmi mám osobní špatné zkušenosti, takže jsem na to reagoval, tak jak jsem reagoval. Do práce s přestávkou po 8 hodinách bych nešel z několika důvodů - z domova do práce to mám 30 km, abych se vyspal potřebuji aspoň 8 hodin spánku. A zaručí mi někdo, že když budu mít mimořádnou nehodu, že to na mě nehodí jenom proto, že jsem nedodržel stanovených 9 hodin dle ZP ? Kolikrát nám říkají, hlídejte si BP po 4 hodinách, jinak případná MÚ jde na vás. Nicméně si myslím, že v této situace i odbory se mohly lépe zachovat. Potřeby jedince na posledním místě, ale zdraví mám taky jenom jedno. I když někteří říkají, že kyblík je možnost, ale v 21.století ? A k tomu SH, i kdybych stokrát měl důvod podat na někoho z vyššího vedení SH, neudělal bych to. To zas tu práci mám tak rád, že o ní nechci přijít.
Nevím jakou vykonáváte činnost u DP, ale neřeším to. Myslím si, že bychom k sobě měli být i vzájemně ohleduplní a nijak nedělat dusno. Tak to vidíte jinak, já taky. Svět se kvůli tomu nezboří a myslím si, že by se mělo jasně říct, co se povedlo a nepovedlo a pro příště se snažit zapracovat na tom, co se nepovedlo.

[willyjeff]

Jde mi jen o lidský přístup k řidičům. Loňské povodně jsem zažil, ale nemyslím si, že by to bylo horší než tahle ledovka. Vadí mi, že jsem někde stál celou noc bez informací bez WC bez jídla bez pití. A musel jsem se ráno několikrát připomínat než mě nechali vystřídat. Problém vůbec se někam dovolat atd atd. O tom jak kolegu seřvali dispečeři, co že je otravuje raději nemluvím. Proto patří dík všem, kteří se podíleli na rychlém obnovení provozu a kteří i přes tu situaci si dokázali zachovat chladnou hlavu a rozum. A vadí mi, že prostě podnik k řidičům mnohokrát přistupuje nefér (překročení rychlosti o 1 km/h nebo při nehodě se nezastat řidiče tram apod.). A při takových situacích zajistit alespoň něco málo pro řidiče je děsný problém. Práce mě baví a nikdy bych neměnil, ale tyhle věci to prostě kazí.
A další bonus na závěr - kolega měl mezi směnami necelých 8 hodin a přesto mu natvrdo řekli, aby do práce nastoupil dle rozpisu služeb. Tohle někdo považuje za normální ? Já tedy ne.

Ten ostrý tón si laskavě nechte na někoho jiného.

Zajímavý. Takže ty požaduješ někoho propustit z práce. Sám mluvíš o kašlání na řidiče, o blábolu co se týče stávky (názor? Vždyť už si sám ani nepamatuješ, proč jste vlastně nechtěli pracovat) ani nemluvim, ale když si z tebe udělám *****, tak hned mám ostrý tón. No tak se zase omlouvám no, ale už několikrát sem se s tebou chytnul, protože ty můžeš někoho kritizovat (dokonce požadovat ukončení prac. poměru), ale někdo jiný si z tebe nemůže udělat ani srandu. Seš hrozně vztahovačnej se mi zdá.

Já jediné, co nyní od vedení JPT očekávám, že udělají nějaký celkový vyhodnocení, kde bude napsáno - tohle jsme udělali dobře a tohle špatně, takhle to budeme dělat příště atp. Třeba by mě zajímaly návrhy, jak by to šlo udělat jinak. Stálo v ulicích něco přes 120 nepojízdných tramvajových vlaků a máš 1 jeřáb. Schválně, jestli OO navrhnou nějaké konstruktivní řešení té situace a nebudou dokola opakovat (už je to kolovrátek?), že řidiči neměli WC a svačinu. To se prostě musíš smířit s tím, že v těhle mimořádných situacích jsou potřeby jedince až na posledním místě! A vážně by mě zajímalo, co dělali OO předáci (tedy ti, co případně nestřežili vůz). Protože nějak prostě nevidím složku, která by měla ten "lidský přístup" zajišťovat, to by měl být právě účel OO. Ne, organizace stávek a jinak komplikovat provoz podniku (Pane MMM, Odbory vstkutku řídí provoz každého podniku, kde fungují, protože kdyby to nedělali, každý by zjistil, že jsou k h0vnu).

A konečně, kdyby na mě ta žádost, jít do práce s přestávkou menší než 8 hodin byla vznesena, do práce bych bez řečí přišel, ostatně jako už kolikrát se mi toto stalo, ale nepotřebuju to nikde ventilovat. Ovšem, opět, to není vedení JPT. Pošlete SH na osobu, která to požadovala, když se vám to nelíbí, přece tu možnost máte. A sorry za můj útočný tón, teď už uznávám, že začínám být utočný, ale ještě ste mě furt tolik nenasrali

[Filip]

Já myslím, že to prohlášení odborů mluví za vše. Když byla stávka, tak to se chtělo co nejrychleji obnovit (kvůli těm zlým řidičům co si dovolili nahlas říct svůj názor). A když je ledovka, tak proč se na řidiče nevykašlat (a další). Takže za mě odvolat vedení JPT a nejde jenom o tyto záležitosti. Je tam cosi shnilého.
Já žádnou děkovnou zprávu nedostal a ani o to nestojím (prázdné gesto, které opravdu nic nestojí) . Ale sakra kdyby prostě v ty dva kritické dny byl přístup maličko lepší, tak bych byl naopak rád.

Co jsem slyšel a viděl, tak prý trolejáři jeli nepřetržitě, takže provoz se snažili obnovit. To samé jeřáb, který obnovoval dopravu a určitě i dispečeři byli v terénu. Na sále se taky určitě nešťourali v nose a ve výpravnách bylo několik výpravčích, aby vše zvládli.

Chápu, ty potřebuješ nástup před slavobránu, potlesk od vedení, kytice, polibky "Brežňevky" a průvod Prahou, že to tramvajáci zvládli Asi si nezažil loňské povodně. Já tedy, nevím, cos dělal ty, ale já byl taky trochu "přesčasově" v práci. Poděkoval mi můj nadřízený a mě to stačilo. U podniku sem, protože tu práci miluju, ne proto, že sbírám trofeje do své vytrínky.

Jde mi jen o lidský přístup k řidičům. Loňské povodně jsem zažil, ale nemyslím si, že by to bylo horší než tahle ledovka. Vadí mi, že jsem někde stál celou noc bez informací bez WC bez jídla bez pití. A musel jsem se ráno několikrát připomínat než mě nechali vystřídat. Problém vůbec se někam dovolat atd atd. O tom jak kolegu seřvali dispečeři, co že je otravuje raději nemluvím. Proto patří dík všem, kteří se podíleli na rychlém obnovení provozu a kteří i přes tu situaci si dokázali zachovat chladnou hlavu a rozum. A vadí mi, že prostě podnik k řidičům mnohokrát přistupuje nefér (překročení rychlosti o 1 km/h nebo při nehodě se nezastat řidiče tram apod.). A při takových situacích zajistit alespoň něco málo pro řidiče je děsný problém. Práce mě baví a nikdy bych neměnil, ale tyhle věci to prostě kazí.
A další bonus na závěr - kolega měl mezi směnami necelých 8 hodin a přesto mu natvrdo řekli, aby do práce nastoupil dle rozpisu služeb. Tohle někdo považuje za normální ? Já tedy ne.

Ten ostrý tón si laskavě nechte na někoho jiného.

[willyjeff]

Já myslím, že to prohlášení odborů mluví za vše. Když byla stávka, tak to se chtělo co nejrychleji obnovit (kvůli těm zlým řidičům co si dovolili nahlas říct svůj názor). A když je ledovka, tak proč se na řidiče nevykašlat (a další). Takže za mě odvolat vedení JPT a nejde jenom o tyto záležitosti. Je tam cosi shnilého.
Já žádnou děkovnou zprávu nedostal a ani o to nestojím (prázdné gesto, které opravdu nic nestojí) . Ale sakra kdyby prostě v ty dva kritické dny byl přístup maličko lepší, tak bych byl naopak rád.

Co jsem slyšel a viděl, tak prý trolejáři jeli nepřetržitě, takže provoz se snažili obnovit. To samé jeřáb, který obnovoval dopravu a určitě i dispečeři byli v terénu. Na sále se taky určitě nešťourali v nose a ve výpravnách bylo několik výpravčích, aby vše zvládli.

Chápu, ty potřebuješ nástup před slavobránu, potlesk od vedení, kytice, polibky "Brežňevky" a průvod Prahou, že to tramvajáci zvládli Asi si nezažil loňské povodně. Já tedy, nevím, cos dělal ty, ale já byl taky trochu "přesčasově" v práci. Poděkoval mi můj nadřízený a mě to stačilo. U podniku sem, protože tu práci miluju, ne proto, že sbírám trofeje do své vytrínky.

[gabuliatko]

Tak trochu jinak-ne že se všechno udělalo dobře, a nebyl by důvod k poučení, ale opět se mi nelíbí forma řevu. Například uspořádat pro zástupce jednotek a OO nnějakou extra provozní komisi (a je jedno, kdo jí podnítí) zasvecenou ledovce, s nějakými výstupy. Jako vždy to vyžaduje kulturu projevu, což může zúčastněným činit problémy, ale to už je jiná věc. Ale chtít hlavy, protože mi neprinesli sušenky, to mi přijde fakt padly na hlavu a o urgentní potřebě v terénu vím víc, než bych si přál

Ono je otázka zda jde o ledovku nebo zda OO využívají každé příležitosti aby se zviditelnili a případně docílili nějaké personální změny. O řidiče (jejich blaho) mi přijde že nejde.

[willyjeff]

Tak trochu jinak-ne že se všechno udělalo dobře, a nebyl by důvod k poučení, ale opět se mi nelíbí forma řevu. Například uspořádat pro zástupce jednotek a OO nnějakou extra provozní komisi (a je jedno, kdo jí podnítí) zasvecenou ledovce, s nějakými výstupy. Jako vždy to vyžaduje kulturu projevu, což může zúčastněným činit problémy, ale to už je jiná věc. Ale chtít hlavy, protože mi neprinesli sušenky, to mi přijde fakt padly na hlavu a o urgentní potřebě v terénu vím víc, než bych si přál

Podepisuji. Přesně tohle si myslím také. Protože to nemusí být jen ledovka, při které se zastaví celý tramvajový provoz. On to může být i ten zkoušený Blackout, na který je Praha údajně připravena. Očividně není ani na pouhou ledovku. Měla by se připravit a přepsat své krizové plány.

Srovnávat stávku a námrazu na trolejích jsou ty pověstné jabka a hrušky. Mě v práci nic nebránilo. Ráno jsem přišel, vzal jsem si desky, tramvaj, vyjel a celý den jezdil. Přestávky si dělal, kdy chci, jízdní řád jsem měl schovaný v kapse. 16.6.2012 (nebo kdy to bylo) byl ten nejpohodovější den na jezdění, co jsem u DPP zažil. S ledovkou to bylo asi kapánek jinak.

[Filip]

Já myslím, že to prohlášení odborů mluví za vše. Když byla stávka, tak to se chtělo co nejrychleji obnovit (kvůli těm zlým řidičům co si dovolili nahlas říct svůj názor). A když je ledovka, tak proč se na řidiče nevykašlat (a další). Takže za mě odvolat vedení JPT a nejde jenom o tyto záležitosti. Je tam cosi shnilého.
Já žádnou děkovnou zprávu nedostal a ani o to nestojím (prázdné gesto, které opravdu nic nestojí) . Ale sakra kdyby prostě v ty dva kritické dny byl přístup maličko lepší, tak bych byl naopak rád.

[Karosák]

Tak trochu jinak-ne že se všechno udělalo dobře, a nebyl by důvod k poučení, ale opět se mi nelíbí forma řevu. Například uspořádat pro zástupce jednotek a OO nnějakou extra provozní komisi (a je jedno, kdo jí podnítí) zasvecenou ledovce, s nějakými výstupy. Jako vždy to vyžaduje kulturu projevu, což může zúčastněným činit problémy, ale to už je jiná věc. Ale chtít hlavy, protože mi neprinesli sušenky, to mi přijde fakt padly na hlavu a o urgentní potřebě v terénu vím víc, než bych si přál

[willyjeff]

Mě do mobilu nějaká děkovačka od JPT přišla

SMS do kapsy jaksi skoro nic nestojí.
Já osobně si např. nezasloužím ani tu děkovačku do kapsy, protože jsem kalamitní den proseděl v teple vozovny. (Přiznávám se, že jsem za to byl rád, protože 1. jsem zmrzlík a 2. asi bych se někde na trati z toho nicnedělání vzteknul a musel bych být dopraven k Chocholouškovi.)
A ti řidiči, co byli na ztracené vartě ponecháni svému osudu, si naopak zaslouží mnohem mnohem víc. Za tu SMS si toho moc nekoupí.

Já se zase válel celé tyhle manévry doma na dovolené. Já jen reagoval na to, že žádné poděkování se nekonalo. SMS jsem dostal, ve výpravně něco visí, v novinách jsem si přečetl, na netu řidiče obdivovali, prý někdo i roznášel občerstvení (včera v Metru o tom někdo psal v názorech čtenářů) a zaplaceno to taky dostanete, i "Střežení vozu" je placená činnost, víte? Nechápu, co jako chcete víc...Odvolání JPT? Vždyť tohle všechno stálo na dispečerech, výpravčích, řidičích a trolejářích. Co si tyhle 4 složky mezi sebou domluvili, to měli. Jako měl Hloch rozvážet svým osobním autem řidiče, nebo vo co jako de?

[honza z Mo]

Ale to se nám tu najednou rozproudila debata, že?? Abych to naladil do optimističtějšího pohledu. Doufejme, že situace se bude opakovat zase za 30 let a to kdo ví co bude. Třeba tu už budou řádit ručníkáři z islámského státu a tyto hovada by to vyřídili jedna - dvě Čágo hoši

[Filip]

Já zůstal viset s noční soupravou na Nuselských schodech a vlastní silou to fakt nešlo. Ať sem sebevíc mlátil PTG o trolej. A navíc po určité době tohoto snažení na mě bafl "vánoční stromek" na panelu v podobě LS, nabíjení, střídačů a ventilace. Tak pořád lepší mít uvízlou tramvaj alespoň provozní.

[Bobik]

Co bych šílel. Místo kysnutí a rad z tepla mohli vzít auto a rozvážet třeba čaj a obyčejné pečivo. Když už jim cpete 200 měsíčně na jejich "práci" a oni vám pak dají k vánocům milostivě 300, nebo kolekci jako dárek
Snad jich je v podniku dost ne? To by na každý odbory bylo tak maximálně deset tramvají. Prostě osobně neudělali pro své ovečky lautr nic.

Nojo, ale zapomínáš, že valná většina těch odborářů jsou normální řidiči, který seděli na těch tramvajích. Těžko tam asi nechaj mašinu a půjdou domů vařit čaj a rozvážet ho. Stejnětak ty na tý Palmovce - ne že bych se někoho chtěl zastávat (a některejch odborářů už vůbec ne ), ale těžko se asi může z tý Palmy o vlastní vůli sebrat a jet domů pro auto, čaj a sušenky.

[von Špilberk]

Mě do mobilu nějaká děkovačka od JPT přišla

SMS do kapsy jaksi skoro nic nestojí.
Já osobně si např. nezasloužím ani tu děkovačku do kapsy, protože jsem kalamitní den proseděl v teple vozovny. (Přiznávám se, že jsem za to byl rád, protože 1. jsem zmrzlík a 2. asi bych se někde na trati z toho nicnedělání vzteknul a musel bych být dopraven k Chocholouškovi.)
A ti řidiči, co byli na ztracené vartě ponecháni svému osudu, si naopak zaslouží mnohem mnohem víc. Za tu SMS si toho moc nekoupí.

[MM-Mikulovsky]

MF: doplňuji a částečně opakuji v úterý:
a) při ranním vysílání střídat kolegy řidiči dostávali (alespoň na PA) od výpravčích pokyn "dokud dispečeři neřeknou, tak rozhodně nikam s TRAM nepojedete!"
(Cca v poledne přijelo jedno dispečerské vozidlo na Bulovku na několik pokusů se jeho osazenstvu podařilo z poza zastávky Bulovka ZC vlastní silou vyjet s KO 2xRP a HL KTN ke konci OKS za zastávkou Vychovatelna, pak přijeli pro "mou" PA 15T čelem stojící u označníku uvedené - jeden z nich šel zpětně "cuknou" alespoň o pár metrů do přechodu před zastávkou s KTN za mnou, páč opravdu, až na ty první dva vlaky všechny další, mimo přerušení křižovatkami, byly nalepeny spřáhli "na" 1m, další se chtěl rozjet s 15T v před, žel po cca 3m uvázl bez "šťávy", odbrzdit se mu to nepodařilo - přikázal vše vypnout, ale jen ne baterii a ať jdu do tepla toho KTN za mnou a oba "frnkli" pryč.
A co já? Mne to za moment nedalo, že to není možné přece neodbrzdit a nevrátit "na šťávu", když ještě stále zpět je to z kopce - sice prvně mi to také nešlo, ale hned po radě PA kolegy z TRAM přes 2 za mnou jsem na mnou chybu přišel a řízení při HP nechal v "zapnuto" a podařilo se mi sjetím o 2m zpět zase chytit "šťávu". - Co by se asi v opačném případě stalo s tím 15T, když mu po opuštění dispečery svítila 4 světla v průchodech klouby? Z mého pohledu to byla úspěšná snaha dostat ji z , jak situaci sám doslovně nazval onen, dočasně ji řídící, dispečer po ztrátě "šťávy".).
b) po poledni (krátce po výše uvedeném dění) PDT vydal "zákaz řidičům s vlaky uvázlými na trati manipulovat" - tak proč tento příkaz porušovat?

[MF]

Po bitvě je každý generál

No, asi tak.

Celá situace byla opravdu taková "pankrácká".

Ale když se chtělo tak to někdy i šlo. Např. byl i řidič, který třeba úsek kolem hradu s pluhem protáhl a pak se vrátil pro uvázlý vlak za ním a odtáhl ho pod proud. No ale to byl jeden schopný ze sta.