Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Filip]

Ze strany JPT nezvládnutá situace, snad už konečně budou padat hlavy. Mně tedy nepřišlo žádné poděkování, myslím si, že pořád platí, že řidiči jsou u podniku vnímáni negativně. Tak co se o ně starat.

[willyjeff]

...Tak jsem myslel, že se tady na webu někdo zmíní o mimořádné situaci z minulého pondělka (námraza na troleji). Já třeba byl na voze 14 hodin. Nechci ,aby mi někdo děkoval, ale dělat jako že ten minulý pondělek byl vlastně úplně normálka , že se vlastně nic nedělo, mi nepřijde, že je úplně O.K. Čágo H.

Mě do mobilu nějaká děkovačka od JPT přišla, visí nám i ve výpravně.

[Bobik]

ke křiku OO úměrnému jejich myšlenkovému niveau

No, alespoň, že řvou. Že to bylo v mnoha věcech a směrech nezvládnutý, je snad jasný. A že náprava taky vpodstatě nebude žádná a taknějak to vyšumí, to je počítám jasný taky.

[thriller2]

honza z Mo: tak se poděl se zážitky (víc detailněji, než jen byl sem u toho)..

[Karosák]

Dělej jak umíš. My jsme srdcaři a tady toho moc nevyřešíme. Jestli někdo stojí o zviditelnění, může se přidat ke křiku OO úměrnému jejich myšlenkovému niveau

[honza z Mo]

...Tak jsem myslel, že se tady na webu někdo zmíní o mimořádné situaci z minulého pondělka (námraza na troleji). Já třeba byl na voze 14 hodin. Nechci ,aby mi někdo děkoval, ale dělat jako že ten minulý pondělek byl vlastně úplně normálka , že se vlastně nic nedělo, mi nepřijde, že je úplně O.K. Čágo H.

[thriller2]

Že nemáš fyzičku a do schodů se zadýcháš ještě neznamená, že jsi obézní.

[Bobek]

BMI má význam jako statistická veličina, aplikovat šablonovitě na jednotlivce nelze.

[gabuliatko]

2.) Nemohu souhlasit (byť, dle nejen mne - dokonce i některých odborníků, nesmysl zvaný BMI "říká opak"), že chlap při výšce 195cm a váze 120cm má obecně nadváhu (či dokonce obezitu) = pokud má hmotu rozloženou rovnoměrně, tak poměr jeho šířky/obvodu k výšce nemůže být horší než člověka vysokého do 170cm a plnícího tzv. BMI!
3.) Naopak člověk při výšce 195cm plnící tzv. BMI je dle poměru šířky/obvodu k výšce objektivně podvyživený v porovnání se znatelně nižšími osobami plnícími BMI - což je důvod již zmíněné nesmyslnosti BMI (respektive jej možno nazvat nepřesnou orientační pomůckou, ale nesmí se považovat za dogma - jak někteří dělají).

Nevím s čím nesouhlasíš, ale mám 201cm vážím 115kg a jsem obézní. (nevím jak dle BMI ale vím jak dle fyzické námahy). Leda že bych nebyl chlap.

[MM-Mikulovsky]

Z praktického hlediska: je V DP švec, jehož hmotnost přesahuje 120 kg? Pokud ne, má smysl to řešit?
Pokud ano, jak se to řeší? Nemůže dostat 15T, nebo se na tu cedulku s nosností zkrátka nehledí?

podle mne tací jsou (jen na PA jsem věděl určitě o 2 a počítám, že v HL jich musely být desítky)- dostali při letošních LPP potvrzení nikoliv na 1rok, ale jen na 1/2roku a do ní měli shodit alespoň 5 kilo, ale již nevím, co se pak dělo dál, pokud uvedené nesplnili.

Jinak já jsem pochopil, že max. nosnost 120kg mají sedačky ve všech kabinách řidiče = i T3.
Jde mi však o následující skutečnosti:
1.) kolik lidí (jak velké %) dorůstalo 190cm a víc v době konstruování T3 a kolik lidí té výšky dosahuje v dnešní době.
2.) Nemohu souhlasit (byť, dle nejen mne - dokonce i některých odborníků, nesmysl zvaný BMI "říká opak"), že chlap při výšce 195cm a váze 120cm má obecně nadváhu (či dokonce obezitu) = pokud má hmotu rozloženou rovnoměrně, tak poměr jeho šířky/obvodu k výšce nemůže být horší než člověka vysokého do 170cm a plnícího tzv. BMI!
3.) Naopak člověk při výšce 195cm plnící tzv. BMI je dle poměru šířky/obvodu k výšce objektivně podvyživený v porovnání se znatelně nižšími osobami plnícími BMI - což je důvod již zmíněné nesmyslnosti BMI (respektive jej možno nazvat nepřesnou orientační pomůckou, ale nesmí se považovat za dogma - jak někteří dělají).

[gabuliatko]

No právěže v tom rozdíl je a velkej. U tý sesle v tramvaji bych čekal lepší kvalitu. Přecijen dostává díky tomu hopsání a houpání víc zabrat a to i od lidí mojí muší váhy, natož od nějakýho metrákovýho chlapa.

Proto ji srovnávat se seslí pro rybáře je trošku mimo mísu. (kvalitu pilotova křesla nehodnotím).
PS: Už začínám chápat proč všemi obdivovaný zaměstnanec muzea jezdí ve stoje s historikama.

[kruťák]

Z praktického hlediska: je V DP švec, jehož hmotnost přesahuje 120 kg? Pokud ne, má smysl to řešit?
Pokud ano, jak se to řeší? Nemůže dostat 15T, nebo se na tu cedulku s nosností zkrátka nehledí?

[Bobik]

No právěže v tom rozdíl je a velkej. U tý sesle v tramvaji bych čekal lepší kvalitu. Přecijen dostává díky tomu hopsání a houpání víc zabrat a to i od lidí mojí muší váhy, natož od nějakýho metrákovýho chlapa.

[gabuliatko]

v ČR jedna rodinná firma vyrobila batoh s vestavěnou skládací stoličkou (obdobou tzv. rybářské), která má nosnost až 130kg![/url]

Není trocha rozdílu mezi rybářskou židličkou stojící na zemi a odpruženou certifikovanou seslí v tramvaji jedoucí max. povolenou rychlostí?

[MM-Mikulovsky]

Právě jsem se po čase (i díky dnešnímu dílu pořadu Gejzír na ČT1) podíval na portál Hit-hit (ten díky němuž se, před pár měsíci,podařilo vybrat peníze i na zprovoznění poslední části úzkorozchodné průmyslové železnice v Mladějově) a zjistil jsem díky tomu, že v ČR jedna rodinná firma vyrobila batoh s vestavěnou skládací stoličkou (obdobou tzv. rybářské), která má nosnost až 130kg!
VE VZTAHU K PRÁVĚ UVEDENÉ SKUTEČNOSTI SE MUSÍM PTÁT, KDO ROZHODL, ŽE DO KABIN PRO ŘIDIČE NEJNOVĚJŠÍCH TRAMVAJÍ DPP JSOU INSTALOVÁNY SEDAČKY POUZE S NOSNOSTÍ 120KG, KTERÉ MAJÍ V PRAXI VIDITELNĚ SNADNOU OPOTŘEBOVATELNOST (nebál bych se to nazvat rozložitelností - někdy možná i záměrnou, ale dle mne v nejednom případě i dotyčným nechtěnou)