Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[chemik]

Můj názor je, že bez KB by se ze zatahujících vlaků staly letadla.

No a? Můžu ti sdělit, že kdykoliv jedeš z Modřan po jedné hodině ráno, jedeš prázdnej a zase takový letadla to nejsou. Já třeba když jezdim normální linku, tak jezdím tak, aby to s lidma a hlavně se mnou moc neházelo. Ale když zatahuju, jezdím předpisově...

A nejlepší je, když se sjede na Náměstí bří Synků víc vlaků, třeba tři, na stejnej čas a zdržujou pravidelné linky (11,18 a autobambus 193).

Zrušit KB mimo trasu při zátahu. Nechápu, jak může být řidič "je-bán" za - dám příklad: Linka 17 to na Svatoplukově, směr depo, hvízdne o víc jak 2 minuty napřed. Řidič je jeb-án za to, že ujel dřív a ujel těm, kteří by tou tramvají chtěli jet. Ale jak někdo mohl chtít ject touhle zatahovací tramvají, když její JŘ nikde na sloupku nevisí a ani IDOS tento zatahovací spoj neregistruje???

[XSC]

Můj názor je, že bez KB by se ze zatahujících vlaků staly letadla.

Kdyby to tak bylo, tak se letadla pravidelně prohánějí mezi Dejvickou a Vokovicemi Ale nic takového se zjevně neděje, tak proč by se to stávalo jinde.

[OMH]

Můj názor je, že bez KB by se ze zatahujících vlaků staly letadla.

[Bobik]

Souhlas. Po opuštění trasy je to nesmysl. Sice se na tom zatažení nějakej extra velkej čas nahnat nedá, nicméně protože je (hlavně pozdě v noci) všude klid, není problém být někde o min. dřív, byť to člověk courá. Takže pusto prázdno a teď tam stojíš. Vůbec vtipně působí KB Dejvická, kde se většinou čeká, abys následně díky světlům a OR na Evropské byl ve vratech pozdě (pravda, když ti to vyjde, jseš tam dřív, ale žádnej extrém. Beztak to většinou nevyjde).

[willyjeff]

willyjeff: Takhle ti to zní jako sranda, ale vem si jak to vypadá, když je den bez JŘ. Povolíš to ve dvě ráno, pak to najednou bude vadit v 11 večer atd., ale to je celkově o myšlení lidí.

Ale ok, já to beru na normálních kontrolních bodech, kde ta linka má vyvěšený jízdní řád. To naprosto souhlasím a sice je nastavená tolerance 0sec, ale já osobně jsem nikdy za předjetí neplatil. Ano, udělal jsem si je, ale pak si člověk prostě chvilku dává pozor a je v pohodě. Jenže já tu poukazuju na nesmyslnost toho, že linka na daném místě pro obyčejného cestujícího je naprostým zjevením a absolutně netuší (z valné většiny) co tam vlastně dělá a proč tam tak dlouho stojí (když tam člověk přijede brzo)...

[9001]

willyjeff: Takhle ti to zní jako sranda, ale vem si jak to vypadá, když je den bez JŘ. Povolíš to ve dvě ráno, pak to najednou bude vadit v 11 večer atd., ale to je celkově o myšlení lidí.

[MM-Mikulovsky]

To jsou ty zastávky uvedené v zatahovací trase s časy v závorkách? Sry sem jen záploťák co kouká do vozáku přes rameno řidiče.

V každém VJŘ je nad sloupci s trasou prostor pro uvedení vyjížděcích/přejížděcích/zatahovacích tras, kde jsou právě uvedeny KB body na ní mimo pravidelnou trasu linky (ty na pravidelné trase jsou ve sloupci) s časem, kdy tam spoj má nejdříve být.
Když je VJŘ jednostránkový, tak oba vyjížděcí/zatahovací (je to krátké - rozhodně ten spoj nebude přejíždět) údaje jsou pod sebou. Pokud je VJŘ delší, tak každý z údajů se nachází na příslušné stránce (nad časy po výjezdu/před zatažením).

[gabuliatko]

To jsou ty zastávky uvedené v zatahovací trase s časy v závorkách? Sry sem jen záploťák co kouká do vozáku přes rameno řidiče.

[willyjeff]

pokud se nepletu, tak zatahující tramvaj po odklonu ze své trasy nemá žádný jízdní řád (kontrolní body), takže to záleží na řidičově umu

Jak píše nademnou Bobík. Tak se doopravdy bohužel pleteš. A předjetí pokutují úplně stejně jako na běžném kontrolním bodě. Takže kolegům chodí pokuta za předjetí na Divadle Gong (při zatažení do HL) s linkou 1 třeba ve 2 ráno. Ó, jak tam musí být narvaný perón čekajícími lidmi zrovna na linku 1 A další vychytávka při zatažení do Hloubětína je linka 8, která samozřejmě jede z centra, tak má výhradně při zatažení kontrolní bod v zastávce Nademlejnská - a to upozorňuji - tam je čidlo, takže nepředjíždět se!

[Bobik]

pokud se nepletu, tak zatahující tramvaj po odklonu ze své trasy nemá žádný jízdní řád (kontrolní body), takže to záleží na řidičově umu

Pleteš se KB má, např. vše zatahující do VO má KB na Dejvické.

[trainzjohny]

To jsem doufal ve světlejší budoucnost, než nenalakovaný poršák

[gabuliatko]

Jako cestující možnost nemáš. Resp. máš možnost to zjistit na zastávkách, kde spoj jede ještě po své trase díky poznámce v JŘ, na ostatních zastávkách dopočítáním jízdní doby z JŘ tam jezdících linek. Čili jak píše 9001 - na PodVod si zjistíš kdy ti jede zatahující spoj a jízdní dobu na Výtoň, k ní připočteš jízdní dobu (např z JŘ té 7) Výtoň -Otakarka a máš výsledek. Trošku "friendly" je, že se ty zastávkové JŘ dají najít na netu a nemusí se fyzicky obíhat.

pokud se nepletu, tak zatahující tramvaj po odklonu ze své trasy nemá žádný jízdní řád (kontrolní body), takže to záleží na řidičově umu

[Karosák]

Moderní pojetí Cable Caru rakouským lanovkářským gigantem http://www.youtube.com/watch?v=_5Pd4mc17zM
Za pozornost však stojí, co že to přijede na terminál budoucnosti v čase 8:30

[Bobik]

Jako cestující možnost nemáš. Resp. máš možnost to zjistit na zastávkách, kde spoj jede ještě po své trase díky poznámce v JŘ, na ostatních zastávkách dopočítáním jízdní doby z JŘ tam jezdících linek. Čili jak píše 9001 - na PodVod si zjistíš kdy ti jede zatahující spoj a jízdní dobu na Výtoň, k ní připočteš jízdní dobu (např z JŘ té 7) Výtoň -Otakarka a máš výsledek. Trošku "friendly" je, že se ty zastávkové JŘ dají najít na netu a nemusí se fyzicky obíhat.

[ElWapp]

Jo. No, to není moc elegantní řešení. Ještě mě napadlo jít na to "od konce", tj. čas zatažení a odpočítat si minuty do dané zastávky. Ale pořád je to plus minus několik minut a hlavně to není user friendly, vlastně to není vůbec user.

Takže IDOS nic, dpp.cz nic, ropid jakbysmet... To je trochu škoda.