T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[Tom 11]

Měřící vůz 5521 není cvičný,

V současné době je prý Praha bez měřícího vozu. Nějaká závada na přístrojích či co. Neví o tom někdo něco více?? Případně SZ!

Větší zahoření na Spartě...

Jinak 5501 se už bohužel delší dobu rozebírá - přidávám dvě fotky z minulého měsíce...

[jara]

Měřící vůz 5521 není cvičný,

V současné době je prý Praha bez měřícího vozu. Nějaká závada na přístrojích či co. Neví o tom někdo něco více?? Případně SZ!

[VIKtor]

ahoj. nevíte někdo kolik je těch cvičnejch tramvají? zahlídl jsem 5522. že jich bylo 22?
díky

V současné době jsou v Praze cvičné tramvaje (znalejší jistě opraví):
T3: 5501, 5502, 5503, 5504, 5505, 5506, 5509, 5511, 5513, 5517, 5518, 5520
T3M: 5519
T3R.P: 5516, 5523, (+ve výrobě 5524, 5525, 5526)
Měřící vůz 5521 není cvičný, takže 22 jich určitě nebylo, ale jestli jich bylo 21 ...
Kde jsi ale zahlédl 5522? Nebyla to spíš jezdící 5523 nebo nokončovaná 5524?

[MKzB]

Prakticky může jezdit PX všechno. Jediné co je potřeba je mít upravený - otočený kabel zejména kvůli tomu, aby na zadním voze místo stykačů reverzu vpřed seply stykače vzad. To, že chybí nějaké obrysovky vem čert.

A digitální výzbroje ještě třeba přeprogramovat, aby zadní vůz nezačal brzdit při rychlosti vyšší, než je povolena pro bezpečné couvání.

[Pepa]

ahoj. nevíte někdo kolik je těch cvičnejch tramvají? zahlídl jsem 5522. že jich bylo 22?
díky

Nejspíš to byla asi 5524
Trošku mi uniká proč má červené plenty jako 5520, zase co kus to originál...

[mixik]

ahoj. nevíte někdo kolik je těch cvičnejch tramvají? zahlídl jsem 5522. že jich bylo 22?
díky

[Bobik]

No, tak u T6 jsem taky tušil zradu nicméně ve vlákně o T3(a modifikace) jsem jaksi počítal, že tím "všechno" jsou víceméně myšleny tétrojky. Protože pak tu máme neřešitelný problém v podobě 14T - ta lze tak akorát skuplovat.
(no nekoukejte blbě, když vše tak vše a proč by nemohla jezdit PX i ona, ne?

[Karosák]

Prakticky může jezdit PX všechno. Jediné co je potřeba je mít upravený - otočený kabel zejména kvůli tomu, aby na zadním voze místo stykačů reverzu vpřed seply stykače vzad. To, že chybí nějaké obrysovky vem čert.

Na vozy T6 nepamatujeme? Tezko das automaty Secheron xobě..[/quote]


U Sécheronů jsem tušil problém. Ale jináč říkáte: "hlavu vzhůru" jo Fajn...

[demon]

Tak xobě Sécherony i dáš, ale díky nesousedící poloze magnetu a čidla se samy nespojí, to musíš provést mechanicky a samozřejmě se nesjedou (pokud vysloveně nechceš) elektrické hlavy.
Pokud by jsi náhodou chtěl, tak se sjedou, ale pak si můžeš připravit půl mega na nový...

[MOp]

Prakticky může jezdit PX všechno. Jediné co je potřeba je mít upravený - otočený kabel zejména kvůli tomu, aby na zadním voze místo stykačů reverzu vpřed seply stykače vzad. To, že chybí nějaké obrysovky vem čert.

Na vozy T6 nepamatujeme? Tezko das automaty Secheron xobě..

[Oskar]

Teď jsem pochopil, co znamená zkratka PX

[PvvS]

Nekde jsem slysel, ze to udajne neumej ty plzensky vyzbroje. Ty ovsem nejsou v praze.

[Bobik]

No vida, a pak že potřebujeme obousměrné vozy kvůli přejezdům při rekonstrukcích.

[MF]

Prakticky může jezdit PX všechno. Jediné co je potřeba je mít upravený - otočený kabel zejména kvůli tomu, aby na zadním voze místo stykačů reverzu vpřed seply stykače vzad. To, že chybí nějaké obrysovky vem čert.

[Karosák]

Teď jsem v jiném vlákně postřehl vtipnou poznámku, že by na večerní pořadí d-25/26 mohly přijet 2xT3 PX a to mi vyvolalo otázku: Co všechno z pražských tramvají typu T může jezdit PX Pomiňme, že by to nebylo dovoleno kvůli absenci brzdových/koncových pozičních světel a třeba ještě kvůli něčemu.... Jde mi o to, jak by si výzdroje rozuměly